Средство автоматической радиолокационной прокладки

Средство автоматической радиолокационной прокладки (САРП) предназначено для предупреждения столкновения судов и подготовки принятия рационального решения по выбору маневра в сложной навигационной обстановке путем непрерывной, точной и быстрой оценки ситуации.

Эксплуатационные требования к САРП определены в Резолюции Ассамблеи ИМО А.823(19), принятой в ноябре 1995 г., а также в Правилах по оборудованию морских судов морского регистра судоходства.

Ниже приводятся основные из них:

• захват целей может быть ручным или автоматическим при относительной скорости до 100 узлов; при автоматическом захвате должен быть предусмотрен запрет захвата в определенных зонах обзора;

• должно обеспечиваться автоматическое сопровождение, обработка, одновременное отображение и непрерывное обновление данных не менее чем по 20 целям; сопровождаемые цели должны быть четко обозначены на экране соответствующими символами; информация на индикаторе не должна затенять данные от РЛС;

• на экране по требованию должно отображаться по крайней мере четыре равноразнесенных цели за период, соответствующий используемой шкале дальности при одновременном указании временной шкалы прокладки предыдущих положений;

• должны быть предусмотрены, по крайней мере, шкалы дальности 3, 6 и 12 миль, при этом дополнительно могут быть использованы и другие шкалы дальности, соответствующие требованиям резолюции А.477(ХП);

• САРП должно допускать работу в режиме относительного движения при ориентации изображения "Север" и "Курс" со стабилизацией от гирокомпаса, а также в режиме истинного движения;

• информация о курсе и скорости по захваченным целям должна выдаваться в векторной или графической форме;

• должна быть предусмотрена возможность быстрого определения пеленга и расстоянии до любого объекта, появляющегося на экране;

• при автоматическом захвате цели на экране через одну минуту должна отображаться тенденция ее движения, и в течение 3 мин — предвычисленный вектор перемещения;

• наблюдатель должен иметь возможность выбрать любую сопровождаемую цель для получения информации; при этом по запросу должны немедленно выдаваться следующие данные: текущие дистанция D и пеленгП, курсК и скорость V, дистанция кратчайшего сближения D и время Т следования до точки кратчайшего сближения;

• должна быть предусмотрена возможность имитации маневра своего судна на расхождение со всеми сопровождаемыми целями с упреждением по времени или без него относительно момента имитации.

Рис.7.8. Отображение радиолокационной информации в виде зон опасностей

Кроме того, САРП, как правило, включает две НРЛС, одна из которых работает в трехсантиметровом, а другая в десятисантиметровом диапазоне длине волн, что обеспечивает их эффективное функционирование в различных гидрометеорологических условиях.

В табл.7.2 представлены эксплуатационные характеристики современных отечественных НРЛС, используемых в составе САРП. Эти НРЛС имеют следующие возможности:

• яркое цветное изображение с высоким разрешением на жидкокристаллическом мониторе;

• отображение обобщенной информации о своем судне (географические координаты, курс, скорость, глубина под килем, текущее время);

• межобзорное накопление;

• увеличение масштаба выбранного участка изображения с отдельной его индикацией на дополнительном поле экрана;

• ориентацию изображения: КУРС, СЕВЕР, КУРС СТАВ;

• режимы относительного и истинного движения со смещением центра развертки в пределах 2/3 радиуса изображения;

• измерители координат целей (визиры направления и дальности, электронная линейка и координатный маркер);

• автообнаружение и сигнализация о нахождении целей в охранной зоне;

Таблица7.2. Эксплуатационные характеристики РЛС

•

•

•

• следы относительного движения целей с регулируемым времеем их длительности;

• автоматическое сопровождение до 50 целей с индикацией параметров движения и параметров сближения с предупреждением об опасности столкновения и имитацией маневров на расхождение (САПР);

• вывод данных САРП в систему отображения морских электронных карт;

• стабилизацию изображения и графической информации относительно воды и грунта;

• электронную карту и контроль плавания по маршруту;

• контроль якорной стоянки.

Вопросы для самоконтроля

1. Что такое радиолокация?

2. Какие задачи решаются с помощью РЛС?

3. Как недостатки РЛС влияют на безопасность судовождения?

4. Какие способы ОМС используются с помощью РЛС?

5. Что такое точечные и пространственные ориентиры?

6. Какими поправками исправляется радиокурсовой угол?

7. Что такое радиолокационные маяки-ответчики и отражатели?

8. Каким оборудованием снабжаются маяки-ответчики?

9. Что такое «качание» частоты и для чего это понятие применяется?

10. Что такое пассивные отражатели?

11. Какие типы отражателей по конструктивному исполнению используются?

12. Какие средства автоматической радиолокационной прокладки используются и как они применяются?

13. Какими возможностями обладают САРП?