Контакторы.

Контактор – это силовой коммутирующий аппарат, предназначен для оперативного включения и отключения электрических цепей под нагрузкой и имеет дистанционное управление.

Привод контакторов двух типов: электромагнитный и электропневматический.

На электровозах используют электромагнитные контакторы (ЭК) для включения асинхронных двигателей вспомогательных машин печей обогрева и т.д. В зависимости от мощности цепи выбирают их тип. Чем выше номинальное напряжение, тем выше электрическая прочность токоведущих частей, чем выше номинальный ток контактора, тем больше площадь сечения его токоведущих частей.

Процесс включения контактора представляет собой перемещение подвижного контакта в сторону замыкания с неподвижным. Подвижная часть перемещается под действием электромагнитных сил. Контактор остаётся включенным пока напряжение подаётся на его катушку.

Рис. 53. Электромагнитный контактор МК-63.

ЭК делятся на две группы: к первой группе относятся контакторы с мостиковой контактной системой, МК-63 – МК73, ко второй контакторы с поворотной контактной системой (МК-84 – МК-97).

При подаче питания на катушку контактора МК-63 (рис. 53), якорь, притягиваясь к сердечнику, поворачивается против часовой стрелки, обеспечивая движение вверх траверсы с мостиковыми, подпружиненными контактами. Каждый подвижный контакт замыкает два неподвижных. Блокировки переключаются с помощью кронштейна, который укреплён на якоре.

Все узлы смонтированы на магнитопроводе. Такие контакторы рассчитаны на работу в цепях с небольшой мощностью.

Рис. 54. Электромагнитный контактор ЭК-82.

ЭК с большой мощностью – с токами 50 – 150А (рис. 54), выполнены с поворотной системой контактов и электромагнитной системой дугогашения.

При подаче напряжения на катушку, якорь притягивается к сердечнику и, преодолевая усилие отключающей пружины, поворачивается против часовой стрелки на призматической опоре. Когда кронштейн поворачивается вместе с подвижным контактом, последний замыкается с неподвижным. Замыкание контактов происходит с притиранием. Для этого подвижный контакт посажен на ось, на которой он может поворачиваться в ограниченных пределах. Сжатая пружина постоянно действует на контакт, стремясь замкнуть его с неподвижным контактом, обеспечивая контактное нажатие. Электромагнитная система дугогашения, состоит из токопроводящих витков, сердечника и полюсов, что обеспечивает гашение дуги.

Рис. 55. Электропневматический контактор ПК-356.

В электрических цепях с большой мощностью, где токи достигают нескольких сотен ампер, требуется обеспечить значительное нажатие контактов и большой их разрыв от возможного перекрытия при больших напряжениях, в этом случае применяют электропневматические контакторы (рис. 55).

При подаче напряжения на катушку вентиля, открывается путь сжатому воздуху в пневмопривод. Воздух перемещает поршень вверх, преодолевая усилие отключающей пружины, и, действуя на тягу, поднимает рычаг, на котором укреплены подвижные контакты, разрывной и главный. Первыми замыкаются разрывные контакты. Затем при дальнейшем движении рычага вверх замыкаются и главные контакты. В процессе включения контактора рычаг, передвигает планку и рычаг переключения блокировок.

При отключении, дуга выдувается дугогасительной катушкой.