КУЗОВ ВАГОНА

Кузов вагона состоит из: двух боковых, двух торцевых стен, крыши и пола. Кузов пассажирского вагона цельнометаллический. Каркас кузова сварной конструкции из профилей, стоек и дуг. Снаружи каркас покрывается металлическим листом, внутри каркас облицован деревоплитой и покрыт пластиком. Внутри между металлическим листом и деревоплитой - изоляционный материал, который является одновременно и утеплителем и изоляцией.

ПЛАНИРОВКА КУЗОВА ВАГОНА:

- два тамбура: рабочий и нерабочий;

- два коридора: рабочий и нерабочий;

- два туалетных помещения с дверьми;

- служебное купе;

- купе для отдыха проводников;

- купе для пассажиров (9 купе);

- проход;

- котельное отделение, к нему примыкает титанное отделение.

В тамбурах: по две двери - наружные боковые, одна дверь - наружная торцевая, из тамбура в вагон дверь - должна иметь резиновый притвор. Из коридоров в вагон - легкие двери (2 шт.).

КОНСТРУКЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ:

• Вагон состоит из 5 основных частей:
• Ходовые части (тележки).
• Рама (платформа).
• Кузов.
• Ударно-тяговое устройство.
• Автотормоза (на раме вагона и на тележках).

Пассажирский вагон имеет 5 дополнительных частей:

1. Отопление.
2. Водоснабжение.
3. Электрооборудование.
4. Внутреннее оборудование.
5. Вентиляционное оборудование, кондиционирование.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ:

База вагона - 17 метров.

Длина кузова - 23,600 м.

Длина кузова по центрам сцепления - 24,750 м.

Ширина кузова - 3,106 м.

Ширина железнодорожной колеи - 1520 (+8,-4) мм.

Тара вагона (указана на боковой стенке кузова).

ХОДОВЫЕ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ (тележки)