Мбит/с 750 Мбит/с

Рис. 5.20. Принцип работы LCAS.

На рисунке представлена ситуация, когда на сети уже имеется виртуальный коридор емкостью VC-4-4v, т. е. размер коридора составляет 600 Мбит/с. Точка подключения оконечных пользователей имеет интерфейс GE, т. е. 1 Гбит/с полезной нагрузки, следовательно, «бутылочное горло» в случае увеличения трафика пользователя будет находится в виртуальном коридоре. Если предположить, что уровень трафика действительно вырос, возникает необходимость расширения виртуального коридора. Оно выполняется под управлением центра NMS системы NGSDH. Когда узел №1 запрашивает расширение виртуального коридора на 150 Мбит/с, центр NMS дает команду мультиплексорам №3 и №4 добавить в соответствующий виртуальный коридор еще один контейнер VC-4. Оконечные мультиплексоры начинают обмен сигналами LCAS. В результате виртуальный коридор расширяется до уровня VC-4-5v, что соответствует 750 Мбит/с.

Таким образом, LCAS представляет собой систему сигнализации, направленную на осуществление автоматической коммутации на уровне контейнеров. Какие же преимущества дает эта система сигнализации по сравнению с механизмами, действующими в классической SDH. Действительно, используя механизмы классической SDH и VCAT, можно реализовать функции, подобные LCAS. Например, под управлением центра NMS можно прописать новый маршрут между узлами №№3,4 рис. 5.20. Изменив установки VCAT самих оконечных мультиплексоров, NMS также расширит коридор. Но в этом случае коридор расширится скачкообразно, т. к. NMS должен перезагрузить установки VCAT заданного коридора, связь может быть потеряна. LCAS предусматривает более мягкую процедуру расширения коридора, поэтому соединение между пользователями NGSDH не подвергается негативным воздействиям.

Еще одно преимущество LCAS заключается в разделении процесса управления шириной коридора между NMSи мультиплексорами NGSDH. Обмен сигнализацией осуществляется самими МВВ NGSDH, а команду на установку изменения коридора дает NMS. Разделение функций позволяет снять избыточную нагрузку с NMS. Это особенно важно в случае, разветвленной транспортной сети с несколькими тысячами виртуальных коридоров, большая часть из которых постоянно меняется. В этом случае для NMS вполне достаточно будет функций управления и планирования общим ресурсом всей транспортной сети. Система управления может не справиться с объемом работы, если будет управлять каждым расширением и установками каждого мультиплексора. В этом случае LCAS оказывается жизненно необходимой технологией для обеспечения разумного компромисса между централизованными и распределенными средствами управления сетью.

Важно также обратить внимание, что LCAS является разумным дополнением к VCAT. Без VCAT сама процедура LCAS не имеет смысла. Одновременно, LCAS никак не зависит от использования GFP, поскольку эти подсистемы выполняют разные функции в NGSDH.