Система питания воздухом
Система питания дизеля воздухом состоит из воздушного фильтра 4 (рис. 8. 15), уплотнителя 3, воздухозаборника 1, патрубков и труб, соединяющих воздухозаборник с воздушным фильтром и воздушный фильтр с впускным коллектором.
Впускные коллекторы служат для распределения воздуха по цилиндрам.
Уплотнитель представляет собой гофрированный резиновый патрубок, внутрь которого вставлен нажимной дисьг, служащий опорой для распорной пружины. Последняя обеспечивает герметичность соединения уплотнителя с переходником.
Воздушный фильтр (рис. 8.16) сухого типа, двухступенчатый, предназначенный для очистки поступающего в двигатель воздуха от пыли. Он состоит из корпуса 3, крышки 1, фильтрующего элемента 5. Герметичность соединения крышки с корпусом обеспечивается уплотнительным кольцом 2. Крышка крепится к корпусу тягами.
Рис. 8.15. Система питания дизеля КАМАЗ-740 воздухом
Очистка воздуха в воздушном фильтре двухступенчатая. Первая ступень очистки - моноциклон состоит из заслонки 4, обеспечивающей вращение воздушного потока вокруг фильтрующего элемента 5, таким образом очищая воздух от пыли, которая собирается в бункере. Пылесборный бункер образован крышкой 1 и съемной заглушкой. 
Рис. 8.16. Воздушный фильтр
1 Вторая ступень очистки - фильтрующий элемент 5, который
состоит из наружного и внутреннего кожухов. Кожухи изготовлены из перфорированной стали и гофрированного фильтрующего картона, соединенными по торцам металлическими крышками, которые приклеены специальным клеем. Фильтрующий элемент плотно прижат к днищу корпуса 3 и уплотняется двумя торцевыми резиновыми кольцами. Крепится фильтрующий элемент в корпусе самостопорящейся гайкой 6.
В целях повышения эффективности очистки воздуха, поступающего в двигатель, и увеличения ресурса фильтрующего элемента предусмотрена установка в воздушный фильтр предочистителя. Предочиститель представляет собой оболочку из нетканного фильтровального полотна, которое одевается на фильтрующий элемент перед его установкой в корпус фильтра.
Предварительно очищенный в первой ступени воздух поступает во вторую ступень со сменным картонным фильтрующим элементом для более тонкой очистки, где проникая через поры картона, оставляет на его поверхности мелкие частицы пыли. Очищенный воздух через патрубок поступает в коллекторы, распределяющие воздух по цилиндрам.
|
Рис. 8.17. Индикатор засоренности:
1-диск; 2-красный барабан
Индикатор засоренности воздушного фильтра (рис. 8.17) установлен на левом впускном воздухопроводе. По мере засорения воздушного фильтра возрастает величина разряжения во впускных трубопроводах двигателя в результате чего индикатор срабатывает, т.е. красный барабан закрывает окно индикатора и не возвращается после останова двигателя. Это свидетельствует о необходимости обслуживания воздушного фильтра.
Дата добавления: 2015-03-04; просмотров: 768;