Действия схемы ЭПТ

Схема ЭПТ электропоезда серии ЭР

Действие схемы в «1» и «2а» положениях ручки КМ:

В этих положениях ручки КМ получает питание лампа «К» по цепи: «+»АБ-Пр39(31)-блокировка БК-пр78г-Пр9-пр78к-ПТ(в положении «головной»)-пр78л-лампа «К»-пр43(поездной)-ПТ(в положении «концевой»)-пр30-ВБ-Пр15-минус АБ

Горящая лампа «К» свидетельствует о целостности цепи ЭПТ и правильности положений ПТ

Действие схемы в «2» и «3» положениях ручки КМ:

При переводе ручки КМ во второе положение через ЭККМ от пр78л получает питание пр49,

От пр49 получает питание

- на всех вагонах катушки ВО ЭВР

- на головном и хвостовом вагонах лампы «О»

- на хвостовом вагоне катушка реле РПТ по цепи пр49-ПТ(в положении «концевой»)пр49а-РПТ-пр43

РПТ, включившись, замкнет блокировку в пр47-45, подготавливая цепь питания пр45

Действие схемы в тормозных положениях ручки КМ:

Во всех тормозных положениях продолжает получать питание пр49 и получит питание пр47 через контакты ЭККМ

От пр47 получают питание:

- катушка ВТ ЭВР на всех вагонах

- пр45, через замкнутую блокировку РПТ на хвостовом вагоне

От пр45 на головном и хвостовом вагонах получают питание лампы «Т» и катушки вентилей перекрыши. Горящие лампы «Т» свидетельствуют о исправности цепей ЭПТ в тормозных положениях ручки КМ. При достижении давления воздуха в ТЦ 0,3кгс\см2 замыкаются контакты СОТ в пр51-30 и создается цепь питания ламп «СОТ». Все контакты датчиков «СОТ» включены параллельно в минусовой цепи.

Действие схемы при срыве ЭПК:

При срыве ЭПК замыкается его пневматический контакт, создавая цепь на катушку РТ: «плюс»АБ-БК-пр78г-ЭПК-ВА-катушка РТ-пр30

РТ, включившись, замкнет блокировку, создавая цепь питания пр47 и пр49 от пр78г. Схема срабатывает на торможение.