Транспортные аварии и катастрофы
Авария – опасное техногенное происшествие, создающее угрозу жизни и здоровью людей, приводящее к разрушению зданий, сооружений, нанесению ущерба окружающей среде.
Катастрофа – крупная авария с человеческими жертвами.
Основные причины крупных техногенных аварий:
– отказы технических систем;
– ошибки операторов;
– внешние негативные воздействия;
– высокий энергетический уровень технических систем.
Ежегодно в мире происходит более 500 млн. техногенных происшествий. Миллионы людей гибнут или остаются инвалидами.
Аварии и катастрофы на автомобильном транспорте. Ежегодно в мире от них погибают более 300 тыс. человек и более 15 тыс. получают травмы. Автомобильный транспорт является лидером по количеству жертв и материальному ущербу при ЧС. В Республике Беларусь ежегодно происходят 7000–8000 ДТП, в которых погибают 1,5–2 тыс. человек. Наибольшее число ДТП происходит в июле – октябре каждого года. Кроме пассажиров, автотранспорт перевозит большое количество разнообразных грузов, среди которых многие являются опасными.
Наиболее распространенными дорожно-транспортными происшествиями являются наезды на пешеходов или препятствия, столкновения, опрокидывания, пожары и взрывы и др.
Причины автомобильных аварий:
– нарушение ПДД – превышение скорости, игнорирование дорожных знаков, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Около 75 % всех аварий на автомобильном транспорте происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения. В то же время подголовники и ремни безопасности уменьшают вероятность гибели при лобовом столкновении в 2–3, а при опрокидывании – в 5 раз. Без ремня безопасности, столкнувшись с неподвижным препятствием даже на скорости 20 км/ч, водитель скорее всего получит травму, та же ситуация при 50 км/ч равносильна прыжку лицом вниз с четвертого этажа;
– технические неисправности транспортных средств – первое место занимают тормоза, второе – рулевое управление, третье – колеса и шины;
– плохое состояние дорожного полотна – водяная пленка в начале дождя, снижающая сцепления колеса с дорожным полотном, а также выбоины и ухабы, открытые люки, неогороженные и неосвещенные участки ремонтных работ, отсутствие предупреждающих об опасности знаков, которые могут приводить к поломке автомобиля и потере управляемости или вынуждают водителя нарушать ПДД (резко маневрировать и выезжать на встречную полосу);
– неблагоприятные погодные условия – туман или дым, которые значительно ухудшают видимость на дороге.
В личном автотранспорте наиболее безопасное место – правое на заднем сидении, а наиболее опасное – справа от водителя. На нем запрещено перевозить детей и не рекомендуется перевозка пожилых людей.
Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте. Общая протяженность железнодорожных путей в Беларуси – более 5,6 тыс. километров. Загруженность железных дорог у нас самая высокая в СНГ.
Опасные происшествия на железнодорожном транспорте происходят в виде схода подвижного состава с рельсов, столкновений поездов между собой, наездов на препятствия на переездах, пожаров и взрывов на подвижном составе, утечки и рассыпания опасных грузов.
Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.
Основными причинами аварий и крушений поездов на железнодорожном транспорте являются: неисправность пути, подвижного состава и технических средств управления; ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов (более 50 % аварий происходит по вине путейных рабочих); нарушение правил переезда железнодорожных путей автомобильным транспортом, размывы железнодорожных путей, обвалы, оползни, наводнения и др.
В зависимости от численности пострадавших различают пять категорий аварий на железнодорожном транспорте:
1-я категория – пострадали 1–5 человек;
2-я категория – пострадали 6–15 человек;
3-я категория – пострадали 16–30 человек;
4-я категория – пострадали 31–50 человек;
5-я категория – пострадали более 50 человек.
С точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки по ходу движения поезда.
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 1688;