Сборные жб покрытия пром зданий

Сборные ж/б крыши.Виды чердачного пространства.Сборные железобетонные крыши устраивают шести типов:I - чердачные с гидроизоляцией мастичными или окрасочными составами (безрулонная кровля);II - чердачные с кровлей из рулонных материалов;Ш - бесчердачные из однослойных панелей, выполненных из легких или ячеистых бетонов;IV - бесчердачные из многослойных комплексных нанелейэ состоящих из двух железобетонных панелей, между которыми уложен эффективный теплоизоляционный материал;V - бесчердачные с несущими панелями из тяжелого бетона, по которым уложены плиты из эффективных утепляющих материалов;VI- бесчердачныепостроечногоисполнениямногосшйнойкон-струкщии засыпным утеплителем и стяжкой под кровлю из рулонных материалов.Все крыши по конструктивным признакам можно разделить на два вида: совмещенные-бесчердачные и чердачные. Совмещенные крыши, в свою очередь, разделяют на вентилируемые (с осушающими прослойками или пазами) и невентилируемые. В полостях прослоек вентилируемых кровель должен происходить воздухообмен, с помощью ветрового и теплового напора. Все чердачные крыши делятся на три вида: холодный чердак, теплый чердак и открытый чердак. Рассмотрим подробно каждый вид.Крыши с холодным чердаком. Конструкция крыш с холодным чердаком предусматривает попадание воздуха из вентиляционных каналов непосредственно в атмосферу. Для чего каналы в пределах секций при помощи вентиляционных коробов объединены для уменьшения количества пересечений крыши и рулонного ковра. Таким образом на чердаке путем естественной вентиляции поддерживается определенная температура, препятствующая выпадению конденсата и образованию инея на нижней поверхности кровельных панелей. Такая вентиляция существенно ограничивает потери тепла из помещений здания.Преимущество крыши с холодным чердаком:возможность осмотра и обслуживания крыши со стороны чердачного помещения;только ограниченное количество тепла попадает из жилых (и производственных) помещений в чердачное помещение, этим уменьшая площадь теплоотдающих поверхностей;возможность использования чердачного помещения для бытовых нужд.Крыши с теплым чердаком.В этой системе устройства кровли, чердачное перекрытие нетеплоизолировано - закрытый объем чердачного помещения самостоятельно выполняет обязанности сборной вентиляционной камеры статического давления. Вентиляционный воздух, поступающий в теплый чердак из помещений, удаляется в атмосферу через общую вытяжную. Весь объем чердака обогревается теплым вентиляционным воздухом из помещений, в виду чего ограждающие конструкции такого чердака должны иметь повышенную теплозащиту и тщательно герметизироваться.Преимуществамо крыш с теплым чердаком:повышение долговечности кровли в целом, за счет устранения отверстий и примыканий вокруг вентиляционных блоков;возможность осмотра и обслуживания крыши в тепле;снижение общих потерь здания;улучшение комфортности проживания на верхних этажах, исключение протечек и промерзаний;обеспечение нормальной вентиляции путем увеличения напора в системе вентиляции;Крыши с открытым чердаком - чердачное перекрытие теплоизолировано, и наружный воздух через отверстия размером 700x300 мм, расположенные по периметру чердака с шагом в 1 м, попадает в него. Удаляется этот воздух через вытяжные. Принцип работы открытого чердака заключается в том, что масса сухого наружного воздуха попадает в чердачное пространство и выносит влагу из помещений. Особенность открытого чердака – совмещение систем теплого и холодного чердаков.Преимущества крыш с открытым чердаком:значительно небольшое количество пересечений кровли с выступающими элементами, обеспечивает надежность крыши;поддержание нормального эксплуатационного режима в жилых помещениях;относительная простота и облегчение конструкции покрытия, которое выполняется из тонкостенных панелей без теплоизоляции;возможность применения любых утеплителей, со свободной укладкой по чердачному перекрытию;Но крыша с открытым чердаком, к сожалению, имеет ряд существенных недостатков, таких как:слабая вытяжная вентиляция верхних этажей домиз-за недостаточного напора в системе вентиляции при малой высоте оголовков;отсутствие тепловой эффективности в зимнее время;возможность попадания в чердачное пространство атмосферных осадков.

Кровли сборных ж/б крыш. Устройство парапета. Сборные железобетонные крыши устраивают шести типов: 1 — чердачные с гидроизоляцией мастичными или окрасочными составами (безрулонная кровля) , 2 — чердачные с кровлей из рулонных материалов; 3 — бесчердачные из однослойных панелей, выполненных из легких или ячеистых бетонов; 4 — бесчердачные из многослойных комплексных панелей, состоящих из двух железобетонных панелей, между которыми уложен эффективный теплоизоляционный материал; 5 — бесчердачные с несущими панелями из тяжелого бетона, по которым уложены плиты из эффективных утепляющих материалов; 6 — бесчердачные построечного исполнения многослойной конструкции с засыпным утеплителем и стяжкой под кровлю из рулонных материалов.

17. Кровли, назначение и их конструктивное решение.

В промышленном строительстве для скатных и малоуклонных покрытий применяют рулонные кровли, волнистые асбестоцементные и алюминиевые листы. Для отапливаемых зданий наиболее экономичными являются рулонные или мастичные кровли, которые устраивают по покрытиям с уклоном от 1,5 до 12%.

Преимуществом плоских рулонных кровель являются водонепроницаемость, стойкость против растрескивания в связи с применением пластичных приклеивающих мастик, стойкость против механических и атмосферных влияний. Материалами для устройства рулонных кровель служат толь, рубероид, гидроизол, стеклорубероид, пер-гамин, которые наклеивают на битумные или дегтевые мастики.

Для обеспечения водонепроницаемости кровлю укладывают в несколько слоев, количество которых зависит от уклона покрытия; при уклоне свыше 15% – двухслойные без защитного слоя; от 10 до 15% – трехслойные без защитного слоя; от 2,5 до 10% – трехслойные с защитным слоем; до 2,5% – четырехслойные (и более) с защитным слоем.

Полотнища рулонных материалов при уклонах до 15% располагают параллельно, а при уклонах свыше 19% - перпендикулярно к коньку с напуском полотнищ одно на одно 50-100 мм.

В местах примыкания рулонных кровель к выступающим элементам и в местах устройства температурных швов в покрытии укладывают дополнительные слои водоизоляционного ковра. Ковер заводят на выступающие элементы, прикрепляют к ним гвоздями или дюбелями, а стыки защищают промазкой или обивают оцинкованной сталью. На участках ендов всех скатных покрытий укладывают защитный гравийный или слюдяной слой.

В районах с расчетными температурами наружного воздуха в 13 часов самого жаркого места +25 °С и выше целесообразно применение водонаполненных кровель. Слой воды до 300 м обеспечивает надежную защиту зданий от перегревания. Зимой воду спускают в специальные воронки, которые устраивают на покрытии (одна воронка на 1000 м2 площади).

18. Особенности конструктивных решений промышленных зданий для районов с особыми климатическими условиями ( для северной климатической зоны)

Здания следует проектировать, как правило, простой прямоугольной формы в плане, без перепада высот. В тех случаях, когда перепад высот необходим по технологическим или технико-экономическим соображениям, его следует, как правило, располагать с наветренной или вдоль направления господствующих ветров.

Помещения с мокрым влажностным режимом, как правило, не следует размещать у наружных стен зданий.

Фасады зданий следует проектировать без ниш, поясков и других элементов, задерживающих атмосферные осадки.

Размещение на покрытиях зданий оборудования и коммуникаций не допускается.

Эвакуационные выходы из зданий следует размещать, как правило, в стенах, расположенных параллельно направлению преобладающих ветров (по розе ветров зимнего периода).

На входах в отапливаемое здание следует предусматривать двойные тамбуры (с тремя дверями) внутренний тамбур должен быть отапливаемым.

Ворота и технологические проемы в наружных стенах отапливаемых зданий должны иметь воздушно-тепловые завесы; ворота зданий с влажным или мокрым влажностным режимом помещений должны иметь воздушно-тепловые завесы и тамбуры.

При проектировании зданий на вечномерзлых грунтах следует принимать принцип I или II использования вечномерзлых грунтов

принцип I – вечномерзлые грунты основания используются в мерзлом состоянии, сохраняемом в процессе строительства и в течение всего периода эксплуатации сооружения;

принцип II – вечномерзлые грунты основания используются в оттаянном или оттаивающем состоянии (с их предварительным оттаиванием на расчетную глубину до начала возведения сооружения или с допущением их оттаивания в период эксплуатации сооружения).

Здания (с основанием по принципу I) следует проектировать, как правило, без подвальных или цокольных этажей, тоннелей и каналов.

В соответствии с технологической частью проекта допускается проектировать отапливаемые подвальные или цокольные этажи, тоннели и каналы при условии сохранения расчетного теплового режима грунтов основания.

При проектировании зданий (с основанием по принципу II) следует:

а) предусматривать конструктивные решения, обеспечивающие медленное и равномерное оттаивание грунтов основания в процессе строительства и эксплуатации. В случае предварительного оттаивания грунтов основания следует при необходимости предусматривать улучшение строительных свойств грунтов путем уплотнения, закрепления и др.;

б) назначать высоту помещений, проемов (ворот, дверей и др.), расстояния по высоте между оборудованием и конструкциями зданий и сооружений с запасами, обеспечивающими возможность нормальной эксплуатации здания в процессе осадок конструкций и сохранение требуемых нормами габаритов после окончания осадок;

в) проектировать фундаменты под оборудование и подъемно-транспортные устройства с учетом возможности приведения в проектное положение оборудования и подъемно-транспортных устройств при неравномерных осадках в процессе эксплуатации;

г) предусматривать возможность приведения конструкций в проектное положение при осадках зданий.

При проектировании зданий с основанием по принципам I и II печи и агрегаты, выделяющие тепло, следует размещать на перекрытиях или отдельных фундаментах, не связанных с несущими конструкциями.

Для обеспечения указанных требований здания следует проектировать:

с жесткими конструктивными схемами, при которых конструктивные элементы не могут иметь взаимных перемещений;

с податливыми конструктивными схемами, при которых возможно взаимное перемещение шарнирно связанных между собой конструктивных элементов при обеспечении устойчивости и прочности этих элементов, а также эксплуатационной пригодности зданий.

Многоэтажные, а также одноэтажные здания с пролетом 12 м и менее следует проектировать, как правило, с жесткой конструктивной схемой, а одноэтажные здания с пролетами более 12 м (однопролетные и многопролетные) - с податливой конструктивной схемой.

При проектировании зданий с жесткой конструктивной схемой (с основанием по принципу II), как правило, следует:

не допускать изломов стен в плане;

предусматривать внутренние стены на всю ширину или длину здания;

располагать поперечные несущие стены или рамы на расстоянии не более 12 м одну от другой;

принимать оконные проемы одинаковыми, размещая их равномерно;

не допускать местных ослаблений стен в результате устройства ниш, штроб, каналов;

предусматривать связь сборных элементов покрытия и перекрытия между собой;

применять армированные пояса, армирование простенков и углов каменных стен.

При проектировании зданий с податливой конструктивной схемой (с основанием по принципу II), как правило, следует:

применять конструктивные схемы зданий с колоннами, жестко заделанными в фундаменты и шарнирно соединенными с покрытиями;

применять конструкции с минимально допустимой жесткостью в вертикальной плоскости;

проектировать покрытия и перекрытия в виде жестких горизонтальных диафрагм, связанных с продольными и поперечными стенами и колоннами;

назначать площади опирания и крепления элементов конструкций из условия обеспечения прочности при неравномерной осадке здания.

Устойчивость и прочность здания, элементов и соединений с жесткой и податливой конструктивными схемами следует проверять расчетом на возможные наиболее неблагоприятные сочетания нагрузок и воздействий, включая неравномерные осадки основания.

19. Особенности конструктивных решений промышленных зданий для районов с особыми климатическими условиями ( для районов с просадочными грунтами и на подрабатываемых территориях)

1. При проектировании зданий и сооружений для строительства на просадочных грунтах следует учитывать:

в грунтовых условиях I типа по просадочности - просадки грунтов от внешней нагрузки и собственного веса грунта;

в грунтовых условиях II типа по просадочности - деформации земной поверхности, возникающие вследствие просадки грунтов от собственного веса, просадки от внешней нагрузки, а также горизонтальные деформации земной поверхности.

Допускается не учитывать просадочные свойства грунтов при проектировании зданий и сооружений в случае невозможности замачивания основания в течение всего срока эксплуатации объекта.

2. Проектирование зданий и сооружений для строительства на просадочных грунтах при возможности их замачивания следует осуществлять с применением одного из принципов защиты:

а) устранения просадочных свойств грунтов в пределах просадочной толщи уплотнением их или закреплением;

б) прорезки просадочной толщи свайными фундаментами с передачей всей нагрузки и сил отрицательного трения проседающего грунта на подстилающие непросадочные грунты;

в) комплекса мероприятий, включающего частичное устранение просадочности грунтов основания и защиту слоя просадочных грунтов с неустраненной просадочностью от возможного замачивания, и конструктивные меры защиты, повышающие несущую способность зданий (сооружений) при деформационных воздействиях, вызванных замачиванием грунтов с неустраненными просадочными свойствами; выравнивание зданий (сооружений) или отдельных их элементов; водозащиту грунтов основания.

3. При проектировании зданий и сооружений, предназначенных для строительства на площадках с грунтовыми условиями I типа по просадочности, следует, как правило, предусматривать полное устранение просадочных свойств грунтов в пределах верхней зоны просадки или полную прорезку просадочной толщи свайными или другими фундаментами. При этом проектирование конструкций следует производить как на обычных непросадочных грунтах без дополнительных конструктивных и водозащитных мероприятий.

4. При проектировании зданий и сооружений, предназначенных для строительства на площадках с грунтовыми условиями II типа по просадочности, следует в целях уменьшения деформаций оснований применять, как правило, полное устранение

просадочных свойств грунтов в пределах всей просадочной толщи либо ее прорезку глубокими фундаментами, в том числе свайными или закрепленными массивами грунта.

Размеры, несущую способность уплотненных, закрепленных массивов грунта, а также свайных фундаментов при полной прорезке просадочных толщ следует назначать с учетом сил отрицательного трения, возникающих при просадке окружающих грунтов от их собственного веса.

При невозможности или нецелесообразности (по технико-экономическим показателям) полного устранения просадочных свойств грунтов II типа по просадочности либо полной их прорезки фундаментами, необходимо применять комплекс мероприятий.

Объем и состав строительных мер защиты при этом определяются из расчета конструкций зданий и сооружений на воздействие неравномерных деформаций основания от просадки грунтов.

Проекты зданий и сооружений, возводимых на подрабатываемых территориях, следует разрабатывать на основе горногеологического обоснования, которое должно содержать:

геологические и гидрогеологические данные о подрабатываемой толще;

планы горных работ с указанием перспективы разработок полезного ископаемого;

сведения о системах разработки полезного ископаемого;

данные об ожидаемых (вероятных) значениях деформаций земной поверхности;

перечень намечаемых строительных и горных мер защиты;

4.25. Материалы инженерных изысканий должны дополнительно содержать:

а) оценку изменений геоморфологических, гидрогеологических и гидрологических условий участка застройки вследствие оседания земной поверхности (возможность образования провалов, оползней, изменения уровня грунтовых вод с учетом сезонных и многолетних колебаний, возможность подтопления территорий);

б) оценку возможных изменений физико-механических свойств грунтов вследствие изменения гидрогеологических условий площадки;

в) сведения о местах расположения устьев старых вертикальных и наклонных выработок;

г) сведения о старых горных выработках, пройденных на глубинах до 80 м, степени заполнения выработок породами, об их границах (при отсутствии планов горных работ), о покрывающей толще пород (состав пород, положение пустот в толще и их размеры);

д) в случаях, предусмотренных п. 4.18, б - данные испытаний грунтов при возрастании давления и разгрузке, характеризующие нелинейность деформирования основания;

е) в случаях, предусмотренных п. 4.18, в - данные испытаний грунтов с фиксацией деформаций во времени на каждой ступени нагрузки.

4.26. При строительстве в районах, где по данным территориальных геологических организаций отмечены выходы пластов или тектонических дизъюнктивных нарушений горных пород под наносы, или находятся отработанные горные выработки и их выходы на поверхность, необходимо выполнять комплекс изыскательских работ по определению точного расположения пустот в выработанном пространстве (на глубине до 80 м), выходов нарушений и, по возможности, углов падения плоскости сместителя и амплитуды смещения горных пород.

4.27. Строительство зданий и сооружений на подрабатываемых территориях, где по прогнозу возможно образование провалов, а также на участках, где возможно оползнеобразование, не допускается.

Строительство на участках с выходами рабочих и отработанных пластов и тектонических нарушений (включая выходы под наносы), а также в районах со старыми горными выработками, пройденными на глубине до 80 м, допускается при соответствующем технико-экономическом обосновании необходимости строительства и при возможности прогнозирования деформаций земной поверхности по действующим нормативным документам. Если в рассматриваемых условиях расчет ожидаемых деформаций основания не может быть произведен, строительства допускается только по заключению специализированной организации.

20. Особенности конструктивных решений промышленных зданий для районов с особыми климатическими условиями( для районов сейсмической активности)

Сейсмическими называются районы, подверженные землетрясением.

К строительству зданий и сооружений в сейсмических районах предъявляются особые требования, изложенные в Нормах и правилах строительства в сейсмических районах.

Наиболее благоприятными в сейсмическом отношении грунтами являются невыветренные скальные и полускальные породы, а также плотные и маловлажные крупнообломочные грунты. Неблагоприятными грунтами являются насыщенные водой гравийные, песчаные и глинистые (макропористые), а также пластичные, текучие глинистые (не макропористые) грунты.

К неблагоприятным в сейсмическом отношении условиям строительной площадки относятся: сильно расчлененный рельеф местности (обрывистые берега, овраги, ущелья и др.); выветренность и сильная нарушенность пород физико-геологическими процессами; близкое расположение линий тектонических разрывов.

При необходимости строительства зданий и сооружений в районах оползней, осыпей, обвалов, плывунов, горных выработок и т. п. должны быть осуществлены мероприятия по обеспечению сейсмостойкости зданий и сооружений согласно, особым, проектам по инженерной подготовке площадки. Во всех случаях не следует допускать расположения строительных площадок в местах, затопляемых, заболоченных, с высоким уровнем грунтовых вод, в зонах насыпных грунтов, оползней, карстов, осыпей, обвалов и селевых потоков.

При проектировании здании и сооружений, возводимых в сейсмических районах, кроме расчета конструкций на обычные нагрузки (собственный вес, временные и другие нагрузки) проводятся расчеты на воздействие сейсмических сил, которые условно принимают действующими горизонтально. Сила землетрясения устанавливается по, 12-балльной шкале.

ания должны иметь простую форму плана (квадрат, прямоугольник, круг и т. п.). Здание сложной формы должно быть разделено на отсеки простой формы (рис.4.1). В каждом отсеке необходимо соблюдать жесткость и симметричность расположения несущих вертикальных конструкций.

Антисейсмические швы (из парных стен или колонн) должны разделять здание на отсеки по всей его высоте. Ширину шва при высоте здания до 5 м принимают 30 мм. На каждые следующие 5 м высоты здания ширину антисейсмических швов увеличивают на 20 мм.

При строительстве в сейсмических районах глубину заложения фундаментов назначают не менее 1 м, причем грунты III категории требуют искусственного улучшения. Фундаменты зданий и их отдельных отсеков следует закладывать на одной глубине, а в зданиях повышенной этажности нужно предусматривать дополнительное заглубление фундаментов.

21. Особенности конструктивных решений промышленных зданий для районов с особыми климатическими условиями (для районов жаркого климата)

В районах с жарким климатом, специфическими мероприятиями являются рациональная ориентация окон жилых комнат к горизонту и защита жилых зданий от солнечной радиации. Для защиты жилых зданий от солнечной радиации рекомендуют окраску и отделку стен и покрытий кровель материалами; светлых тонов и другие защитные устройства, соответствующие местным условиям: увеличенные свесы кровель, защитные козырьки, лоджии и т. п.

Проемы окон и балконных дверей, обращенные на сектор горизонта от 200 до 290°, должны быть оборудованы солнцезащитными устройствами. В этих районах разрешается устройство полуоткрытых лестничных клеток, наружных открытых лестниц. Важнейшее мероприятие здесь - применение конструкций стен и покрытий, исключающих перегрев жилищ летом, что устанавливается специальным теплотехническим расчетом. В этих же целях применяют слоистые конструкции стен и покрытий с продухами за теплоотражающими экранами, которыми защищают здание от непосредственного теплового воздействия солнечной радиации. В продухах предусматривают охлаждающее движение наружного воздуха.

Под действием солнечном радиации, облучающей ограждающие конструкции и проникающей в здания, помещения и находящиеся в них люди интенсивно перегреваются. В результате этого резко ухудшаются условия труда, снижается его производительность, повышаются травматизм и заболеваемость работающих. В зданиях с кондиционированным температурно-влажностным режимом перегрев помещений вреден и в технологическом отношении, так как при этом нарушаются заданные параметры воздушной среди, что, в конечном счете, резко снижает качество продукции. Прямые солнечные лучи при попадании в глаза и даже отражении от блестящих поверхностей, снижают работоспособность зрении.

Неблагоприятные для человека климатические факторы жарких районом можно устранить или ослабить некоторыми мерами при строительстве промышленных предприятий и отдельных зданий. В условиях жаркого климата эти меры направлены либо против штилей, либо против ветров-суховеев. С этой целью используют мероприятия объемно-планировочного и конструктивного характера. В первую очередь применяют особые планировки предприятий и ограждающие конструкции зданий, а также различного вида солнцезащитные (затеняющие) устройства. Планировка территории предприятия. Мероприятия по борьбе с перегревом производственных зданий предусматривают, начиная с выбора места строительства предприятия. При этом учитывают природные особенности местности (рельеф, растительность, наличие воды, господствующий ветер и др.). В жарко-влажных климатических районах промышленные предприятия целесообразно размещать на возвышенной местности, где скорость ветра повышается, или на северных и южных наветренных склонах возвышенных участков, наименее подверженных нагреву от солнечного облучения. В жарко-сухих районах предпочтительнее застраивать нижние участки юго-восточных и восточных склонов долин, где здания или сооружения меньше нагреваются днем и интенсивнее охлаждаются прохладными потоками вечером и ночью.

Типы зданий и ограждающих конструкций. В районах с жарким климатом распространены промышленные здания с обычными объемно-планировочными решениями. При жарко-сухом климате хорошие результаты дает принцип блокирования производств; при этом уменьшается площадь наружных стен, что смягчает вредное влияние суховеев и пыльных бурь. В этом случае целесообразно строить также здания с замкнутыми или полузамкнутыми дворами. Промышленные здания в районах с жарко-влажным климатом должны иметь небольшую ширину в целях обеспечения хорошей аэрации. Здания с горячими производствами рекомендуется проектировать с активным аэрационным профилем, способствующим интенсификации движения воздуха через все здание. Нередко многоэтажные здания предпочитают одноэтажным, так как большая скорость ветра и верхних слоях улучшает условия естественного воздухообмена в помещениях. Кроме того, покрытие, сильно нагреваемое под действием солнечной радиации, имеет в многоэтажном здании меньшую относительную площадь, нежели в одноэтажных. Небольшая снеговая нагрузка на покрытия зданий в южных районах позволяет укрупнять сетку колонн и таким образом строить более универсальные здания.

Фундаменты зданий, возводимых в южных районах, стоят дешевле, имеют во многих случаях меньшую стоимость, чем под аналогичные здания, построенные в обычных условиях, так как небольшая глубина промерзания грунта позволяет сооружать фундаменты неглубокого заложения

Наружные поверхности степ рекомендуется окрашивать в холодные светлые тона, хорошо отражающие солнечную энергию и тем самым снижающие их нагрев. В такие же тона рекомендуется окрашивать внутренние поверхности помещений. При назначении размеров остекленных поверхностей в южных районах исходят не только из условия естественного поношении, но и предотвращения перегрева помещений под действием солнечной радиации. В районах с жарко-сухим климатом, где солнечный свет особенно яркий, размеры окон назначают несколько меньшие, чем требуется по условиям освещения. Располагают окна, как правило, в верхней части стены. Вместе с тем в жарко-влажном климате окна могут быть больших размеров в целях интенсификации воздухообмена в помещениях. Однако размеры окон, ориентированных на южную сторону горизонта, во всех случаях следует по возможности уменьшать. Перегрев помещений под влиянием солнечной радиации можно значительно снизить при заполнении оконных проемов теплозащитным или светорассеивающим стеклом, стеклопакетами, стеклоблоками, стеклопрофилитом и листами из стеклопластика. Здания с постоянным кондиционированным температурно-влажиостным режимом целесообразно строить безоконные и бесфонарные, предусматривая хорошую герметизацию дверей и ворот. Температурно-влажностные условия в производственных помещениях в жарком климате находятся в прямой зависимости от конструкции покрытия здания. Так, при большой площади и темном цвете, облучаясь в течение почти всего дня, сильно нагреваемое покрытие (до 80°С и выше) становится источником нагрева внутреннего воздуха. В зданиях с нормальным температурно-влажностным режимом производства покрытия устраивают утепленные или с вентилируемыми воздушными прослойками. Хорошо зарекомендовали себя кровли из специального рубероида, облицованного с наружной стороны алюминиевой фольгой или с бронирующим слоем, состоящим из слюдяной крошки, мелкого гравия или песка светлых тонов. Кровлю можно окрашивать в белый цвет. Иногда покрытию (кровле) придают ломаное или искривленное очертание. При этом нагрев кровли значительно снижается из-за уменьшения угла падения солнечных лучей.

22.Внешний и внутризаводской рельсовый и безрельсовый транспорт.

Рельсовый транспорт. На территории заводов и цехов для перемещения грузов используют различное подъемно-транспортное оборудование, к нему относятся и тележки, которые передвигаются по рельсам и без них. Состав рельсового транспорта включает в себя: путевое хозяйство и рельсовый путь; тяговые и маневровые устройства; подвижной прицепной состав – вагоны и вагонетки. Рельсовый транспорт различается по ширине колеи. В России ширина нормальной колеи принята 1524 мм, узкой – 750 мм. Для внутризаводского транспорта в основном используют узкоколейный путь рельсовый путь. На земляное полотно 1 настилают слой балласта 2. на шпалы 3 на подкладках 5 укладывают рельсы 4, которые крепят к шпалам костылями 6.

Сыпучие грузы перевозят с помощью тележек. Для перевода подвижного состава с одного пути на другой используют поворотные круги или стрелки. Широко распространены в промышленности различные транспортирующие и подъемное оборудование на подвесных путях (подвесные дороги). Их применяют на участках с небольшим грузопотоком для перемещения тяжелых грузов. Подвесные пути освобождают территорию предприятия и пол цеха от рельсовых путей и других транспортных средств. Жесткие подвесные однорельсовые дороги изготовляют из двутавра, по нему перемещаются ковши или тележки – электрические тали. Путь подвешивается на специальных кронштейнах и крепится к перекрытиям здания. Использование стандартных электроталей способствует механизированию транспортных операций на предприятиях различных отраслей промышленности.

Безрельсовый транспорт. В зависимости от количества и характера перемещаемых грузов, расстояния перемещения используют самоходные, ручные тележки и автомобильный транспорт. Тележки передвигаются обычно пополам цехов и асфальтированным дворам. Для перемещения на небольшие расстояния (до 100м) используют ручные тележки. Грузоподъемность ручных тележек 250 … 1000 кг.

К самоходным тележкам относят электрокары грузоподъемностью до 2 т. Они предназначены для межцеховых перевозок грузов на расстояние 100 .. 500 м. Электрокар представляет собой тележку, приводимую в движение электродвигателем, который питается от установленной на тележке аккумуляторной батареи. Электрокар ЭК-2 имеет неподвижную платформу. Электрокары с подъемной платформой 1 являются более удобными. Груз 2 уложен на столиках, что значительно сокращает время погрузки и разгрузки электрокар. Преимущества электрокаров – это бесшумность и отсутствие выделения газов, но они нуждаются в специальном уходе, ремонте и зарядке аккумуляторных батарей.

23.Классификация производственных зданий.

Классификация промышленных зданий. Производственные здания промышленных предприятий подразделяются:

1. По этажности, могут быть одноэтажными, двухэтажными, многоэтажными;

2. По пролетности - однопролетные, двух пролетные, многопролетные;

3. По характеру внутренней среды - отапливаемые и не отапливаемые;

4. По характеру кранового оборудования - с мостовыми опорными кранами, подвесными кранами (кранбалками), без кранового оборудования.

24.Подъёмно-транспортное оборудование

Подъемно-транспортные машины предназначены для перемещения грузов и делятся на подъемные и транспортирующие машины.

Подъемные машины характеризуются наличием механизма подъема груза и прерывностью работы. Основными техническими параметрами подъемных машин являются грузоподъемность, скорости различных движений, высота подъема груза, собственный вес, основные геометрические данные (пролет, вылет, колея, база), производительность. Подъемные машины делят на следующие группы:

1. Подъемные механизмы: полиспасты, тали, лебедки и домкраты. Они характеризуются простотой устройства и бывают стационарными, переносными и передвижными.

2. Краны подъемные машины, имеющие несколько механизмов, установленных на общей основе. Наиболее распространены в производственных условиях мостовые (двухбалочные и однобалочные), консольные, поворотные, козловые краны.

3. Подъемники: лифты, штабелеукладчики, характеризующиеся наличием кабины или платформы, которая перемещается в направляющих. Подъемники могут быть стационарными и передвижными.

Подъемно-транспортное оборудование

Транспортирующие машины характеризуются непрерывностью действия и предназначены для транспортирования однородных массовых насыпных или штучных грузов. Основными техническими параметрами машин являются скорость перемещения груза, производительность, основные геометрические данные (длина транспортирования, высота подъема груза, угол наклона к горизонту). Транспортирующие машины делят на следующие группы:

1. Конвейеры — машины непрерывного или циклического действия с тяговым элементом либо без него. К первому типу относятся ленточные, пластинчатые, скребковые, подвесные, штанговые и другие конвейеры, а также элеваторы. Ко второму типу относятся винтовые, роликовые и другие конвейеры.

2. Устройства пневматического транспорта для перемещения насыпных грузов в потоке воздуха, а также аэрожелоба, пневмопочта, пневмоконтейнеры.

3. Устройства гидравлического транспорта: самотечные и напорные.

К транспортирующим машинам относятся также вспомогательные устройства, служащие чаще всего для загрузки-разгрузки конвейеров. Это - бункера, питатели, лотки, спуски, дозаторы и др.

Основные типы приводов подъемно-транспортных устройств: ручной с помощью рукояток, тяговых колес и трещоток, гидравлический, электрический.

25. Производственные здания универсального типа

Требования унификации архитектурно-строительных решений предопределили необходимость проектирования и строительства производственных зданий универсального типа, обладающих повышенной гибкостью и приспособляемостью к различным требованиям производства. Такие качества наиболее легко достижимы в решении одноэтажных зданий сплошной застройки, где все производство, включая складские и вспомогательные помещения, располагается под одной крышей.

За последние годы запроектирован и построен ряд универсальных одноэтажных производственных зданий как отраслевого, так и межотраслевого назначения. Принцип универсальности осуществляется на основе массового внедрения унифицированных типовых пролетов (УТП) и унифицированных типовых секций (УТС) при проектировании производственных зданий. УТП и УТС открывают большие возможности для создания производственных зданий нового типа с укрупненной сеткой колонн, имеющих прямоугольную или квадратную форму в плане, одинаковую высоту помещений и однотипные конструкции, в которых может размещаться ряд цехов и даже предприятий.

Производственные здания являются сложными объектами строительства. До недавнего времени они представляли собой, как правило, объемы со множеством пристроек и надстроек. Появление производственных зданий нового типа знаменует собой поворот в промышленном строительстве. Такие здания отличаются предельной простотой плана, разрезов и объемов.

Появление укрупненных сеток колонн 12Х18 и 12X24 м позволило лучше использовать внутреннее пространство здания и облегчило четкое расчленение его площади главными и второстепенными проездами и проходами на панели и кварталы. Образовавшиеся панели и кварталы, а также различные уровни в пределах общего объема здания подвергаются четкому зонированию между различными по функциональным требованиям помещениями.

Большинство предприятий, размещающихся в зданиях нового типа, лишены ограды и располагаются свободно среди застройки городских кварталов. Резко сократилось число-строительных объектов на площадке. Как правило, в одном здании максимально блокируются все производственные подразделения предприятия, которые ранее располагались в нескольких мелких зданиях. Есть объекты, как, например, производственное здание в Новых Черемушках, в котором разместились даже два предприятия.

Значительно уменьшилось число вспомогательных объектов, а те, которые еще сохранились, располагаются только с тыльной стороны квартала. Повысился уровень благоустройства территории. Вместо традиционной рядовой посадки деревьев вдоль дорог и ограды перешли к свободному расположению небольших групп деревьев и кустарников, главным образом на газонах.

Перед всеми промышленными предприятиями предусмотрена хорошо организованная и четко очерченная стоянка для автотранспорта, а также хорошо благоустроенные подходы к главному входу в здание.

Новые промышленные объекты по своей планировке и застройке свободно вписываются в территорию города и вполне могут сосуществовать с застройкой соседних кварталов другого назначения. Перед промышленным строительством открылись возможности по-новому решать не только архитектурно-строительные вопросы, но также градостроительные и социальные проблемы.

Широкое применение в ближайшие годы должны получить промышленные здания павильонного типа, особенно для химической и горно-обогатительной промышленности. Здание этого типа, имеющее большие пролеты и высоты, позволяет размещать в нем разнохарактерные производства и открывает практически неограниченную возможность для модернизации технологических процессов и укрупнения оборудования. Применение новых типов крупного оборудования позволит размещать непосредственно на нем рабочие площадки и тем самым отказаться от железобетонных и металлических этажерок.

В одноэтажных зданиях павильонного типа, разработанных взамен многоэтажных, предусматривается максимальная блокировка основных и подсобных цехов, размещение оборудования на нулевой отметке или на специальных сборно-разборных этажерках, применение наземного внутрицехового транспорта и приспособлений для монтажа и демонтажа оборудования.

В ряде случаев применение зданий павильонного типа взамен нескольких небольших одноэтажных и многоэтажных зданий позволяет снизить стоимость строительно-монтажных работ и ускорить строительство.

В последние годы здания павильонного типа начали применяться не только в химической, но и в других отраслях промышленности (сахарной, строительной, горно-обогатительной и др.).

Универсальные одноэтажные производственные здания машиностроения с квадратной сеткой колонн. За последние годы господствующим типом здания для основных цехов машиностроения стал прямоугольный или квадратный корпус больших размеров, с укрупненной сеткой колонн, собираемый из унифицированных сборных железобетонных конструкций. Некоторые предприятия машиностроения доведены до «корпуса-завода».

Однако, несмотря на значительные улучшения в проектировании предприятий машиностроения, существующие типы зданий еще не могут полностью удовлетворить современным техническим требованиям и нуждаются в дальнейшем совершенствовании.

Необходимость повышения гибкости и универсальности зданий и продления срока их морального износа потребовала разработки экспериментальных типов зданий с квадратной сеткой колонн 18X18 и 24X24 м. При этом выяснилось, что укрупнение шага колонн до 18 м для цехов с крупным оборудованием (прессы, печи и другие установки) позволяет получить экономию производственной площади в пределах 5—7%. Подсчеты показывают, что стоимость несущих конструкций при этом возрастает на 5—6%, а стоимость 1 м2 площади здания (в котором доля несущих конструкций составляет 35—40%) — всего на 2—3%. Небольшое удорожание здания компенсируется полученной экономией производственной площади. Кроме того, такое здание значительно лучше удовлетворяет требованиям изменяющейся технологии. Применение укрупненного шага колонн целесообразно там, где это дает экономический эффект и обусловлено требованиями производства.

Экспериментальные проекты зданий с квадратной сеткой колонн 18X18 и 24X24 м, с перекрестным движением подвесных кранов грузоподъемностью до 8—10 т показали, что комплексная стоимость этих зданий не превышает стоимости зданий с обычной сеткой колонн. Квадратная сетка колонн, при которой отсутствует понятие «шаг», позволяет устраивать подвесной транспорт в любом направлении и создает большие возможности для наилучшей организации технологического процесса. Здание этого типа требует специальных конструкций покрытия, способных воспринимать нагрузки от подвесного транспорта, движущегося в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Практикой проектирования предложено сетчатое покрытие из взаимопересекающихся ферм с ячейками 6Х6 м. Такое покрытие работает по кессонной системе, что дает возможность сократить строительную высоту конструкций в четыре раза против высоты конструкций балочной системы.

Универсальные здания для автоматизированных производств. Анализ особенностей автоматизированного производства, а также отечественный и зарубежный опыт проектирования и строительства предприятий с высоким уровнем автоматизации (до 70—80%) показал, что автоматизация приводит к сокращению численности работающих (примерно на 30%), однако производство до сих пор еще остается достаточно многолюдным, а условия труда (освещение, отопление, вентиляция, бытовое обслуживание) должны быть более комфортными, чем в обычном производстве.

Автоматизированное производство может размещаться в одноэтажных зданиях с унифицированными сетками колонн. Вместе с тем, оно характеризуется увеличенным числом промышленных проводок, коммуникаций и специальных устройств, которые целесообразно вынести за пределы основного производственного этажа. На основании этого практикой проектирования предложено размещение автоматизированных производств в зданиях с техническим этажом (экспериментальные проекты завода гидрооборудования в г. Грязи и авто-механического завода в Челябинске), в котором размещаются все мелкие вспомогательные помещения, устройства стружкоудаления, коммуникации и бытовые помещения.

Площадь застройки таких зданий (по сравнению с обычным решением) уменьшилась на 20%, соответственно уменьшилась территория заводов. При этом еще имеется трудно оцениваемая экономия, связанная с увеличением гибкости зданий и продлением срока их морального износа.

Цокольный технический этаж позволяет целесообразно использовать участки со значительным падением рельефа. Это дает основание полагать, что для зданий такого типа могут быть использованы участки, ранее считавшиеся неудобными для строительства. В зданиях с техническим этажом основная производственная площадь, обслуживаемая кранами, освобождена от всех мелких вспомогательных помещений и используется более рационально.

Второй разновидностью универсальных зданий этого типа являются здания с техническим этажом в межферменном пространстве. При пролетах более 18 м конструктивная высота ферм покрытия достигает 3 м и более. При этом бесполезная конструктивная кубатура зданий достигает 30% общего объема. В связи с этим весьма перспективны предложения использовать высоту конструкций покрытия под технический этаж, в котором могут размещаться все инженерные проводки и коммуникации.

В этом случае покрытие осуществляют по безраскосным фермам с шагом стоек 6 м. Потолок настилается по нижним поясам ферм, а на чердаке создается пространство с сеткой опор 6X6 м и с высотой 2,5—3 м. Здания этого типа всегда бесфонарные, рассчитанные на искусственное освещение люминесцентными лампами.

Для производств, требующих по условиям технологического процесса кондиционированного режима воздуха, целесообразно применять одноэтажные производственные здания с техническим этажом и подвесным потолком.

26. Основные правила привязки колонн и стен одноэтажных и многоэтажных производственных зданий к разбивочным осям

Для одноэтажных каркасных промышленных зданий при привязке колонн крайних рядов и наружных стен к продольным разбивочным осям применяют нулевую и в 250 мм привязку.

При нулевой привязке внешние грани колонн совмещают с разбивочной осью, а внутреннюю плоскость стены смещают наружу на 30 мм. Зазоры 30 мм между внешними гранями колонн крайних рядов и внутренней плоскостью стены предусматриваются для расположения приборов крепления в панельных стенах.

Нулевая привязка применяется в следующих случаях:

- в зданиях без мостовых кранов со сборным железобетонным, стальным или смешанным каркасом при использовании стеновых панелей и шага колонн крайних рядов 6 и 12 м

- в зданиях с мостовыми кранами грузоподъемностью до 32 т и сборным железобетонным или смешанным каркасом при шаге колонн крайних рядов 6 м и общей высоте не более 14,4 м

Привязку 250 мм (а иногда и более, но кратную 250 мм), при которой внешние грани колонн смещают наружу с разбивочной оси на 250 мм, а между внутренней плоскостью стены и гранью колонн оставляют зазор 30 мм, применяют для следующих зданий:

- без мостовых кранов со сборным железобетонным каркасом при шаге колонн крайних рядов 6 м и высоте более 14,4 м или со стальным каркасом, при шаге колонн крайних рядов 12 м и высоте более 8,4 м;

- с электрическими мостовыми кранами грузоподъемностью более 32 т со сборным

железобетонным или смешанным каркасом при шаге колонн крайних рядов 6 м

Привязку колонн основного каркаса торцовых стен к поперечным разбивочным осям в зданиях с покрытием по стропильным фермам (балкам) производят следующим образом: в торцах зданий геометрические оси сечения основных колонн смещают от разбивочной оси внутрь на 500 мм, а внутреннюю поверхность стены - наружу на 30 мм с той же оси

Продольные и поперечные температурные швы и перепады высот каркаса выполняют на двух рядах колонн . В отдельных случаях при металлическом каркасе и небольших более низких пролетах допускается выполнение перепадов высот между параллельными пролетами на одном ряде колонн.

По линиям поперечных температурных швов геометрические оси сечения колонн смещают на 500 мм в обе стороны от оси шва, который совмещают с поперечной разбивочной осью .

В зданиях со сборным железобетонным каркасом и при расстоянии между поперечными температурными швами более 144 м в швах предусматривают две разбивочные оси со в ставкой между ними элемента размером 100 мм, а геометрические оси сечения колонн смещают на 500 мм с каждой из этих осей.

При наличии продольных температурных швов и перепадов высот у смежных параллельных пролетов на двух рядах колонн, предусматривают парные разбивочные оси со вставкой между ними.

В зависимости от размера привязки колонн в каждом из смежных пролетов ширину вставок между парными продольными разбивочными осями по линиям температурных швов в зданиях с пролетами одинаковой высоты и с покрытиями по стропильным фермам (балкам) принимают равной 500, 750 и 1000 мм.

Ширину вставки между продольными разбивочными осями в местах перепада высот параллельных пролетов в зданиях с покрытиями по стропильным фермам (балкам) принимают кратной 50 мм и не менее 300 мм.

Величина вставки зависит:

- от привязки к разбивочным осям граней колонн, обращенных в сторону перепада;

- толщины стены из панелей и зазора 30 мм между ее внутренней плоскостью и гранью колонн повышенного пролета;

- зазора не менее 50 мм между внешней плоскость стены и гранью колонн пониженного пролета.

Колонны средних рядов следует располагать так, чтобы геометрические оси сечения их нижней части совпадали с продольными и поперечными разбивочными осями (осевая привязка).

C = 0(250) + e + d + 50 ≥ 300 мм,

где e - зазор между стеновыми панелями;равен 30 мм

d - толщина стеновой панели;

50 - зазор между наружной плоскостью стены и гранью колонн пониженного пролета

Исключения допускаются для колонн торцов зданий, а также для колонн, устанавливаемых по линиям поперечных и продольных температурных швов и перепадов высот.

Правила привязки конструктивных элементов многоэтажных промышленных зданий

В многоэтажных промышленных зданиях с балочными перекрытиями размер привязки колонн крайних рядов к продольным разбивочным осям зависит от нормативных нагрузок на покрытия. Так, в зданиях с нагрузками на них, 5-10 кПа внешнюю грань, колонн смещают с разбивочной оси наружу на 200 мм, а между внутренней плоскостью стены и гранями колонн предусматривают зазор 30 мм.

В зданиях с нагрузками на перекрытия 10-25 кПа внешние грани колонн совмещают с разбивочной осью и оставляют зазор в 30 мм между колоннами и стеной

В торцах многоэтажных зданий внешние грани колонн относят от крайних

поперечных разбивочных осей на 200 мм или геометрические оси сечения крайних колонн смещают с разбивочных осей внутрь на 500 мм. В первом случае между внутренней плоскостью торцовой стены и внешней гранью колонн оставляют зазор 30 мм, а во втором такой зазор предусматривают между стеной и разбивочной осью.

Поперечные температурные швы устраивают на двух рядах колонн со вставкой между ними размером 1000 мм или без нее. В первом случае геометрические оси сечения парных колонн совмещают с разбивочными осями, во втором - температурный шов совмещают с одинарной разбивочной осью и каждую из парных колонн смещают с разбивочной оси на 500 мм.

В многоэтажных и двухэтажных зданиях с укрупненными пролетами верхнего этажа привязку крайних колонн и наружных стен к продольным и поперечным разбивочным осям производят так же, как в одноэтажных зданиях.

Колонны средних продольных и поперечных рядов многоэтажных зданий различных конструктивных решений привязывают так, чтобы геометрические оси сечения колонн совпадали с разбивочными осями.

27. Конструктивные схемы одноэтажных промышленных зданий

Каркасы одноэтажных промышленных зданий выполняют преимущественно из сборного железобетона и стали.

Основными элементами конструктивного решения одноэтажных промышленных зданий являются: фундаменты, колонны, подкрановые балки, стропильные и подстропильные конструкции, наружные ограждения стены и кровля.

Наиболее часто для одноэтажных промышленных зданий используют сборный железобетонный каркас, состоящий из поперечных рам в виде жестко защемленных в фундаменты колонн и шарнирно опирающихся на них стропильных конструкций, объединенных в пространственную систему плитами (или прогонами) покрытия, связями

и другими элементами (рис.Х-2).

При выборе материала для элементов каркаса учитывают размеры полетов и шага колонн, высоту здания, величину и характер крановых нагрузок, параметры и агрессивность воздушной среды, район строительства, требования огнестойкости и долговечности и технико - экономические факторы

28. ЖБ каркас одноэтажных промышленных зданий, конструктивное решение

Колонны в системе каркаса воспринимают вертикальные и горизонтальные нагрузки постоянного и временного характера. В силу этого конструкции колонн должны отвечать повышенным требованиям прочности, жесткости и устойчивости. Для массового индустриального строительства разработаны типовые конструкции сборных железобетонных колонн для зданий без мостовых опорных кранов и для зданий с опорными мостовыми кранами.

Для зданий высотой от 3 до 14,4 м без опорных мостовых кранов или с подвесными кранами грузоподъемностью до 5 т применяют колонны постоянного сечения (рис. XI-4, а). Средние колонны при высоте сечения меньше 500 мм вверху снабжают симметричными двухсторонними консолями, чтобы обеспечить опирание конструкций покрытия. Длину колонн выбирают с учетом высоты здания (от пола до низа несущих конструкций покрытия) и глубины заделки в фундаменты. Размеры сечения колонн зависят от нагрузки и длины колонн, их шага и расположения (в крайних или средних рядах). Сечения колонн могут иметь квадратные (300x300; 400x400 и 500x500 мм) и прямоугольные (400x300; 500x400; 600х х500 мм) формы. Колонны постоянного сечения заделывают в железобетонные фундаменты на глубину 750, 850 мм.

Для зданий с опорными мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью до 32 т легкого, среднего и тяжелого режимов работы разработаны колонны прямоугольного сечения (рис. XI-4, б), а для зданий с опорными кранами общего назначения от 32 до 50 т легкого, среднего и тяжелого режимов работы - колонны двухветвевые (рис. XI-4, в). Колонны прямоугольного сечения могут быть использованы в зданиях высотой от 8,4 до 14,4 м. Размеры сечения колонн в подкрановой части составляют от 400x600 до 400x900 мм (через 100 мм). Колонны двухветвевого сечения применяют в зданиях высотой более 14,4 (до 18) м. Размеры сечения колонн в подкрановой части составляют 500x1400 и 500x1900 мм.

Сборные колонны изготавливают из тяжелого бетона классов В15-В40. Основная рабочая арматура (профильная) может быть без предварительного напряжения - стержневая из горячекатаной стали класса А1П и предварительно напряженной - со спиральной поперечной арматурой. Предварительное напряжение арматуры уменьшае прогибы верхней точки каркасов одноэтажных зданий при действии горизонтальных нагрузок, что позволяет в некоторой степени уменьшить ра< д арматуры и высоту сечения колонн.

Все типовые колонны предназначены для применения в том случае, когда верх фундаментов под них имеет отметку - 0,150. В нижней части колонны могут иметь горизонтальные канавки для улучшения их соединения с фундаментами (см. рис. XI-5, е).

Для соединения с колонной других конструктивных элементов (стропильных и подстропильных конструкций, подкрановых балок, элементов стен и др.) в ней предусматривают закладные детали (рис. XI-4, д). Количество закладных деталей для опирания и крепления наружных стен и их расположение определяются конструкцией стен. В колоннах, располагаемых в местах установки вертикальных связей, предусматривают закладные детали для крепления связей, а у колонн, располагаемых у торцевых стен, - дополнительные закладные детали для крепления приколонных стоек фахверка. В верхней части колонны имеют оголовки: при опирании на них железобетонных конструкций с соединением на монтажной сварке - горизонтальные пластины (заподлицо или с выступами на 10 мм); при стальных несущих конструкциях-анкерные болты (рис. XI-4, д, ж).

При использовании в покрытиях железобетонных подстропильных конструкций длина колонны средних рядов принимается на 600 мм меньше, чем в покрытиях только со стропильными конструкциями.

Размеры сечения надкрановой части колонн прямоугольного и двух-ветвевого вида унифицированы и составляют по высоте (в направлении пролета) 380 и 600 мм. При высоте сечения 380 мм возможна "нулевая" привязка колонн к крайней продольной разбивочной оси, поскольку ось подкранового пути имеет также унифицированную привязку к ней, равную 750 мм. При высоте сечения 600 мм необходимо применять привязку "250" или "500", так как в этом случае ось подкранового пути отстоит от разбивочной оси на 1000 мм и более.

Двухветвевые железобетонные колонны по сравнению с колоннами прямоугольного сечения более трудоемки при изготовлении, транспортировке и монтаже. Вследствие этого их применение ограничивают, вместо них рациональнее применять стальные колонны.

В целях снижения массы колонн и более экономного расхода материалов разработаны типовые колонны кольцевого сечения, изготавливаемые методом центрифугирования (рис. XI-4, г). Такие колонны могут быть использованы в зданиях с неагрессивной средой без мостовых кранов или с ними грузоподъемностью до 32 т. Диаметры сечения колонн в зависимости от нагрузки и длины колонны, сетки колонн и грузоподъемности кранов составляют от 300 до 1000 мм (через 100 мм) при толщине стенок от 50 до 120 мм. На изготовление таких колонн требуется почти в 2 раза меньше бетона и на 20-30% стали.