Расписание по тревогам

Расписание по тревогам является определяющим обязанности и место сбора по всем тревогам членов экипажа судна.

В зависимости от специализации и конструктивных особенностей судна и штатной численности экипажа допускаются уточнения и дополнения расписания по тревогам без ущерба для структуры и полноты содержания типовой формы.

Расписание по тревогам составляется старшим помощником капитана при участии Главного (старшего) механика и помощника капитана по производству (на плавбазах и т.д.) и утверждается капитаном судна. Расписания составляются в строгом соответствии с типовыми расписаниями для каждого типа судна, согласованными с органами Главгосрыбфлотинспекции.

Расписание по тревогам составляется до выхода судна в море. Экземпляры этого расписания вывешиваются в установленных местах судна. А его копия должна храниться на ГКП в документах по борьбе за живучесть судна.

Расписание по тревогам должно постоянно совершенствоваться и корректироваться в части уточнения обязанностей отдельных членов экипажа по тревогам, а дляподменного экипажа или при большом количественном изменении экипажа или необходимости внесения существенных изменений оно должно быть составлено вновь.

При нахождении судна в порту у причала или на рейде ежедневно составляется расписание по тревогам для минимума членов экипажа, находящегося на борту, по форме расписания для палубной аварийной партии. Расписание должно быть вывешено на видном месте, а один экземпляр должен находиться у вахтенного помощника капитана.

В расписание по тревогам должны быть включены:

- сигналы тревог;

- расписание спасательных средств, общесудовых аварийных и пожарных постов средств защиты от ОМП на судне;

- судовой номерник (фамилии, должности и судовые номера членов экипажа и номер судового поста); состав и место сбора по общесудовой тревоге группы охраны порядка и безопасности, обязанности входящих в группу членов экипажа по сопровождению людей к местам посадки в спасательные шлюпки и плоты, по поддержанию порядка движения людей в проходах, на трапах и по общему регулированию движения в соответствии с установленными маршрутами;

- состав по общесудовой тревоге ходовых вахт на мостике и в машине, основные обязанности расписанных в них членов экипажа; состав и место сбора по общесудовой тревоге аварийных партий (групп) и санитарной группы, основные обязанности расписанных в них членов экипажа по использованию аварийного и противопожарного снабжения, использованию установленных на судне специальных средств, по герметизации и защите судна от ОМП, а также по оказанию медицинской помощи экипажу;

- расписание по оставлению судна, распределение всего экипажа по спасательным шлюпкам и плотам, основные обязанности членов экипажа по подготовке и спуску спасательных шлюпок и плотов, постановке шторм-трапов, обеспечению порядка при посадке в них людей, а также основные обязанности членов экипажа по управлению шлюпками и плотами в морей оказанию первой медицинской помощи нуждающимся в ней людям;

- расписание по тревоге «Человек за бортом», определяющее состав членов экипажа на выделенную дежурную спасательную шлюпку и их обязанности по указанной тревоге с учетом того, что смена ходовых вахт по этой тревоге не производится, за исключением третьего помощника капитана, который обязан прибыть на мостик, если не несет ходовую вахту.

При составлении расписания «Человек за бортом» следует учитывать, что дежурная шлюпка должна быть укомплектована наиболее квалифицированными и хорошо подготовленными для спасания людей членами экипажа. При этом количество выделенных на дежурную шлюпку гребцов и лиц для ее спуска на воду должно быть на 50 % больше предусмотренного расписанием по общесудовой тревоге, а также подачу визуальных сигналов для направления движения спасательной шлюпки, сигналопроизводство и подачу звуковых сигналов, оказание медицинской помощи в спасательной шлюпке и выход медперсонала (врач, санитары-носильщики) к трапу или месту подъема шлюпки.

В расписании по шлюпочной тревоге указываются основные обязанности и действия членов экипажа по спуску (сбрасыванию) шлюпок (плотов), обязанности в шлюпке (на плоту) после спуска (сбрасывания) шлюпки (плота), по управлению спасательными средствами в море, спасению судового и машинного журналов, судовых документов и ценностей, оказанию медицинской помощи.

На план - схеме указываются: спасательные средства коллективного пользования (правого борта - зеленого цвета, левого борта - красного цвета) и составы экипажей спасательных средств,

На пассажирских судах, кроме того, на план - схеме стрелками должен быть указан порядок эвакуации пассажиров на спасательные средства: из каких кают (номера), кто (судовые номера) и на какие спасательные средства эвакуирует пассажиров.

В расписании по шлюпочной тревоге необходимо предусмотреть закрепление каждой спасательной шлюпки за одним из помощников капитана или квалифицированным старшиной, которым назначаются заместители. Командир шлюпки должен контролировать, чтобы находящиеся в его распоряжении люди знали свой обязанности.

На пассажирских судах количество квалифицированных старшин на каждой спасательной шлюпке должно быть не менее;

Квалификационные свидетельства старшин спасательных шлюпок (только для пассажирских и экспедиционных судов) выдаются учебно-курсовыми комбинатами судовладельцев после прохождения специального курса обучения.

При распределении обязанностей между членами экипажа в расписании по оставлению судна должно быть уделено особое внимание:

- назначению соответственно подготовленных командиров спасательных шлюпок из числа лиц командного состава судна, старшин и квалифицированных матросов;

- наличию на каждой шлюпке специалистов, умеющих пользоваться навигационными средствами, средствами радио- и визуальной связи и другим специальным оборудованием шлюпок;

- выделению достаточного количества экипажа для спуска (сбрасывания) спасательных шлюпок и плотов.

Расписание по тревогам должно быть вывешено на видном месте в помещениях общего пользования (столовых, клубах, коридорах и т. п.), а также в других доступных местах судна по усмотрению капитана.

Над койкой каждого члена экипажа, за исключением капитана, должна быть прикреплена табличка (приложение 14), в которой указывается:

- судовой номер согласно расписанию по тревогам;

- сигналы тревог;

- место сбора и обязанности по тревогам лица, занимающего койку;

- номер спасательной шлюпки или плота, в которых отведено место для лица, занимающего койку, при разных вариантах использования спасательных средств в зависимости от сложившейся обстановки.

Кроме того, каждый член экипажа, кроме капитана, должен иметь книжку «Судовой номер», в которой указывается его место и обязанности по всем судовым расписаниям, а также номера закрепленных за ним средств защиты» химического, аварийно-спасательного имущества и пр.

/1/ стр14-18

Вопросы для самопроверки:

1. Кто назначается командирами аварийных партий (групп) при одной аварийной партии?

2. Кто назначается командирами аварийных партий (групп) при аварийной партии (группы) машинного отделения?

3. Какие посты создаются на судне кроме аварийных партий?

4. Кто является командиром стояночной партии (группы), его заместителем?