МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

При организации и проведении полетов в горах необходимо соблюдать меры безопасности.

До начала полетов летные экипажи должны особенно тщательно изучить метеорологическую обстановку района полетов, а в полете вести систематическое наблюдение за ее изменением.

При полетах по маршруту горные хребты пересекать с превышением не менее 600 м, а если выдерживать указанное превышение не представляется возможным, горный хребет следует пересекать под острым углом к нему.

Полеты над перевалами, вершинами гор и сопками, когда они закрыты облаками, запрещаются.

Внеаэродромные полеты и перелеты в горах производить только при четко организованной работе службы штормового оповещения и предупреждения об опасных явлениях погоды по району полетов и по маршруту. При образовании над горами в дневные часы мощной кучевой облачности с одновременным усилением ветра свыше 7 — 8 м/с полеты по маршрутам прекращать.

Перед взлетом с высокогорной площадки каждый раз на контрольном висении проверять правильность определения по номограммам предельной полетной массы вертолета. Если на контрольном висении вертолет с данной массой на взлетном режиме двигателей висит на той высоте, с которой по условиям взлета с площадки он должен переводиться на разгон скорости, значит, предельная полетная масса определена правильно. В противном случае полетная масса вертолета должна быть уменьшена.

При взлете с ограниченной площадки в сторону обрыва у экипажа должна быть твердая уверенность в том, что скорость полета над обрывом будет не менее 50 км/ч.

Во всех случаях, когда позволяют условия, заход на площадку, расположенную на вершине горы, производить через склон, освещенный солнцем или находящийся с наветренной стороны.

При заходе на посадку через склон, находящийся в тени или с подветренной стороны, нельзя допускать снижения вертолета ниже уровня площадки до момента выхода на нее.

Посадки на незнакомые площадки, на которых нет руководителя полетов, выполнять по-вертолетному.

Общий шаг несущего винта после приземления уменьшать плавно, убедившись в том, что вертолет не кренится и не раскачивается. Посадку на площадку с уклоном производить с заторможенными колесами шасси. Если уклон площадки превышает максимально допустимый, посадка на нее запрещается.

В связи с малыми запасами управления по правой педали на предельных высотах взлеты и посадки выполнять только против ветра, при этом действия ножным управлением и рычагом ШАГ-ГАЗ должны быть плавными и короткими.

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ КОМАНДИРУ (ИНСТРУКТОРУ)

Полетам в горах должна предшествовать наземная подготовка, включающая изучение рельефа местности и района полетов в горах, а также летно-тактических возможностей вертолета при полетах в горах.

Выбранные на основе изучения по картам крупного масштаба взлетно-посадочные площадки подлежат облету. При выборе и обследовании площадок особое внимание должно быть обращено на размеры, подходы к площадкам, наличие препятствий и величины уклонов. При изучении района полетов особое внимание следует обращать на взаимное расположение горных вершин, рек, долин и ущелий. Летчик должен точно знать расположение аэродромов и площадок, пригодных для посадки на них.

Серьезное внимание должно быть уделено изучению климатических особенностей района полетов и местных признаков изменения погоды по периодам года.

Летный состав должен уметь производить расчеты максимальной полетной массы вертолета и необходимого запаса топлива при взлете и посадке на ограниченных площадках на различных высотах, пилотировать загруженный вертолет на высоте практического потолка, выполнять взлеты и посадки на ограниченных площадках, расположенных на вершинах гор и в ущельях, отлично знать район предстоящих полетов.

Важным элементом подготовки летчика к полетам в горах является отработка действий по сохранению жизни и здоровья членов экипажа и пассажиров при вынужденной посадке или при покидании вертолета с парашютами в безлюдной местности.

Вывозные полеты на практический потолок рекомендуется выполнять после окончания обучения летчика полетам по приборам под шторкой в зоне. В этих полетах летчик должен ознакомиться с особенностями пилотирования загруженного вертолета на практическом потолке и с ограничениями, связанными с подъемом на высоту.

К обучению летчика технике выполнения взлета и посадки в горах следует приступать после выполнения им на загруженном вертолете тренировочных полетов с посадками на площадках ограниченных размеров в условиях равнинной местности.

Перед выполнением тренировочных полетов с посадками на площадки в горах летчик должен научиться технике выполнения посадок как на высокогорные площадки (на вершинах гор), так и на площадки в ущельях. Вначале на площадках соответствующих размеров необходимо обучить летчика выполнению взлетов и посадок по-вертолетному с зависанием и разгоном скорости в зоне влияния воздушной подушки. В последующем отработать посадки и взлеты с зависанием вне зоны влияния воздушной подушки.

Главное внимание во время вывозных полетов инструктор должен обращать на выдерживание обучаемым глиссады снижения при заходе на посадку, сохранение им безопасной высоты прохода над препятствиями, расположенными как со стороны захода, так и в направлении взлета, а также на выдерживание безопасных расстояний до препятствий, ограничивающих площадку.

После вывозных полетов выполнить контрольные полеты для определения готовности и допуска летчика к тренировочным полетам с посадками на площадки вне аэродрома в горах. В контрольных полетах проверяется умение летчика производить посадки и взлеты по-самолетному и по-вертолетному на высокогорных площадках и на площадках, расположенных в ущельях.

Взлеты и посадки по-вертолетному в контрольных полетах должны выполняться на площадках размером 50Х50 и. Минимальные размеры площадок, на которые летчику разрешается производить посадку по-вертолетному с зависанием вне зоны влияния воздушной подушки, определяются командиром, дающим разрешение на тренировочные полеты, и записываются в летную книжку летчика.

Все посадки по-вертолетному на площадку размером 50Х50 м в вывозных и контрольных полетах должны выполняться на вертолетах, загруженных до взлетной массы, при которой обеспечивается зависание вне зоны влияния воздушной подушки. В первых тренировочных полетах посадки рекомендуется производить на знакомые летчику площадки. При этом посадки по-вертолетному (на площадки ограниченных размеров) сначала выполнить на незагруженном вертолете, а затем на вертолете, загруженном до взлетной массы, при которой в данных условиях обеспечивается зависание вне зоны влияния воздушной подушки.

При выполнении учебных полетов каждая площадка в горах, на которую будут производиться посадки, предварительно осматривается в целях определения ее пригодности, а в день полетов на площадку назначается руководитель полетов с радиостанцией.