Наноматериалы и нанотехнологии

6.3.1 Устройство прибора проверки фар ОП

Прибор предназначен для проверки, регулировки направления и контроля силы света фар транспортных средств в соответствии с ГОСТ 25478-91 в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания и в составе линий инструментального контроля технического состояния транспортных средств. Прибор позволяет регулировать углы наклона и поворота, контролировать силу света фар ближнего и дальнего света, а также противотуманных фар.

Передвижной оптический прибор состоит (рисунок 6.1) из основания 19 на колесах; стойки 18, установленной на основании вертикально; оптической камеры 7 и ориентирующего устройства 8.

Оптическая камера представляет собой корпус, в котором установлены

линза, пузырьковый уровень, смотровое стекло, экран, перемещающийся по вертикали при помощи диска отсчетного диска 3, и индикатор силы света 6. На экране, в соответствии с ГОСТ 25478-91, установлены фотоэлементы для измерения силы света (рисунок 6.2).

На задней стенке камеры расположены кнопки 4 (см. рисунок 6.1) включения фотоэлементов для измерения силы света соответствующих фар, ручка 5 потенциометра калибровки напряжения питания и съемная крышка 2, за которой располагаются калибровочные подстроечные резисторы и элемент питания.

1 – поручень; 2 – съемная крышка; 3 – отсчетный диск; 4 – кнопки включения; 5 – потенциометр калибровки напряжения; 6 – индикатор силы света;

7 – оптическая камера; 8 – ориентирующее устройство; 9 – упорная гайка;10 – шайбы; 11 – рукоятка; 12 – уровень; 13 – кронштейн фиксатора; 14– винт; 15 – упорный винт; 16 – рукоятка; 17 – рычаг фиксатора; 18 – стойка; 19 – основание; 20 – крепление стойки; 21 – колеса

Рисунок 6.1 – Общий вид прибора

Перемещение оптической камеры по стойке производят при ослабленном упорном винте 15 (против часовой стрелки до упора) и при нажатом рычаге фиксатора 17. При этом оптическую камеру поддерживают за ручку, расположенную с противоположной стороны камеры. Фиксацию оптической камеры на необходимой высоте осуществляют при отпускании рычага фиксатора 17 и закручивании упорного винта 15 по часовой стрелке до упора. Высоту установки контролируемой фары определяют по шкале, нанесенной на стойку, в миллиметрах по верхнему краю кронштейна 13 фиксатора.

1 − фотоэлемент для измерения силы света противотуманной фары в теневой области пучка света; 2 − фотоэлемент для измерения силы дальнего света и силы ближнего света в теневой области пучка света; 3 − фотоэлемент для измерения силы ближнего света; 4 − фотоэлемент для измерения силы света противотуманной фары в световой области пучка света

Рисунок 6.2 – Расположение фотоэлементов на подвижном экране оптической камеры прибора

Установку оптической оси прибора в горизонтальной плоскости произ-

водят по пузырьковому уровню поворотом оптической камеры относительно оси винта 14 и фиксируют ручкой 16.

Ориентирующее устройство щелевого типа 8 предназначено для установки оптической оси прибора параллельно оси автомобиля, устанавливают в одно из трех отверстий стойки 18 через упорную гайку 9, две шайбы 10 и фиксируют ручкой 11.

6.3.2 Основные технические параметры и характеристики

· Расстояние от рассеивателя фары до линзы оптической камеры прибора, мм – 300-400.

· Высота установки оси оптической камеры прибора, мм – 250-1600.

· Диапазон измерения угла наклона светотеневой границы, мин (мм) – 0 - 140 (0 - 400).

· Погрешность измерения, мин – ±15.

· Температура окружающей среды, °С − -10 + 40.

· Влажность при + 25° С, % - нe более 80.

6.3.3 Измерение на приборе

Проверку фар проводят в помещении, исключающем воздействие прямых солнечных лучей на оптическую систему прибора. Рабочая площадка, на которой размещают транспортное средство и прибор, должна быть горизонтальной, неровности плошадки должны быть не более 3 мм на 1 м.

Проверку фар проводят при неработающем двигателе, за исключением

автомобилей, имеющих пневматическую подвеску (например, CITROEN).

Автомобиль устанавливают на рабочей площадке в положении, соответствующем его прямолинейному движению. Очищают поверхность рассеивателей фар от загрязнений. Доводят давление в шинах передних и задних колес автомобиля до номинального. Выбирают люфты подвески, для чего создают несколько колебаний автомобиля в вертикальном направлении и дожидаются успокоения. Загружают легковой автомобиль массой 70 ± 20 кг на заднее сидение. Остальные автотранспортные средства проверяют без загрузки. Включают фары и переключением проверяют исправность и правильность их работы.

Прибор устанавливают на рабочей площадке перед автомобилем напротив проверяемой фары на расстоянии 300 - 400 мм между линзой камеры и рассеивателем фары таким образом, чтобы передвижение прибора от одной фары к другой могло производиться перпендикулярно продольной оси автомобиля. Регулируют прибор по высоте так, чтобы центр линзы прибора совпадал ориентировочно с центром фары. Устанавливают оптическую ось прибора в горизонтальной плоскости по пузырьковому уровню. При помощи ориентирующего устройства добиваются такого положения прибора, чтобы наблюдаемая в ориентирующее устройство горизонтальная линия проходила через две наиболее характерные симметричные точки передка автомобиля (верхние участки ободков фар, подфарники и т. д.). Проверяют исправность элемента питания, нажав на кнопку ∇, при этом стрелка индикатора должна отклониться на отметку ∇.

При необходимости производят подстройку ручкой потенциометра ∇.

Проверку фар производят в зависимости от системы светораспределения.

В соответствии с излучаемым светом и видом ламп фары по ГОСТ 3544-97

«Фары дальнего и ближнего света автомобилей. Технические условия» подразделяют на следующие типы светораспределения :

· С - ближнего света и дополнительного дальнего;

· R - дальнего света ;

· CR - ближнего и дальнего света;

· НС - ближнего света с галогенной лампой;

· HR - дальнего света с галогенной лампой;

· HCR - ближнего и дальнего света с галогенной лампой.

Фары типов светораспределения С, CR, НС и HCR допускается изготовлять с габаритным огнем.

6.3.4 Порядок проверки фар европейской системы светораспределения (С, НС, CR,HCR)

Устанавливают отсчетным диском требуемую величину снижения левого участка светотеневой границы (СТГ) пучка света фары в зависимости от высоты ее установки в соответствии с таблицей 6.1.

Разметка шкалы диска соответствует величине снижения в миллиметрах с расстояния 10 м. Высоту установки фары над уровнем пола считывают по дискам, нанесенным на стойке прибора (по верхней кромке кронштейна фиксатора).

Т а б л и ц а 6.1 – Параметры настройки прибора для проверки фар

ближнего и дальнего света европейской системы

светораспределения

Включают ближний свет. Фара считается правильно установленной, если граница между светом и тенью светового пятна находится на горизонтальной и наклонной линиях экрана. В случае неправильной установки производят регулировку фары в горизонтальном и вертикальном направлении вращением регулировочных винтов в кузове автомобиля.

Для контроля силы света фары нажимают на кнопку . При этом стрелка индикатора должна находиться в секторе (поз. 4 рисунок 6.3). Затем нажимают на кнопку , при этом стрелка индикатора должна находиться в секторе (поз. 5 рисунок 6.3).

Не изменяя установку фары и положение экрана (для фар типа CR, HCR), произведенных при контроле ближнего света, переключить фару на дальний свет. Нажать кнопку , при этом стрелка индикатора должна находиться в секторе (поз. 3 рисунок 6.3). В противном случае производят замену оптического элемента или лампы.

Для проверки другой фары прибор перекатывают за ручку и повторяют

аналогичные действия.

1 − сектор годности оптического элемента противотуманной фары в теневой части пучка; 2 − сектор годности оптического элемента противотуманной фары в световой части пучка; 3 − сектор годности оптического элемента дальнего света; 4 − сектор годности оптического элемента ближнего света в световой части пучка; 5 − сектор годности оптического элемента ближнего света в теневой части пучка

Рисунок 6.3 – Шкала индикатора силы света

6.3.5 Порядок проверки фар типа R, HR и американской системы светораспределения

Устанавливают отсчетный диск прибора на отметку «0». Включают дальний свет. Фара считается правильно установленной, если центр светового пятна находится в точке пересечения горизонтальной и вертикальной линий экрана.

В случае неправильной установки производят регулировку фары.

Для контроля силы света устанавливают при помощи отсчетного диска

фотоэлемент для измерения силы дальнего света (см. рисунок 6.2) в наиболее яркую точку светового пятна на экране прибора. Нажимают на кнопку , при этом стрелка индикатора должна находиться в секторе (поз. 3 рисунок 6.3).

В противном случае производят замену оптического элемента или лампы.

Для проверки другой фары прибор перекатывают за ручку и повторяют

аналогичные действия.

6.3.6 Порядок проверки противотуманных фар

Устанавливают отсчетным диском требуемую величину снижения СТГ пучка света фары в соответствии с таблицей 6.2.

Включают фару. Фара считается правильно установленной тогда, когда

верхняя граница между светом и тенью светового пятна находится на горизонтальной линии экрана прибора. При неправильной установке производят регулировку фары.

Для контроля силы света противотуманной фары нажимают кнопку ,

при этом стрелка индикатора должна находиться в секторе (поз. 2 рисунок 6.3). Затем нажимают кнопку , при этом стрелка индикатора должна находиться в соответствующем секторе (поз. 1 рисунок 6.3).

Т а б л и ц а 6.2. – Параметры настройки прибора для проверки

противотуманных фар

Проверку другой противотуманной фары производят аналогичным спо-

собом после перемещения прибора.

При необходимости проверку фар автомобиля производят в темное время суток на ровном прямолинейном участке дороги. Положение фар считается отрегулированным, если ее луч направлен вдоль оси дороги с захватом обочины и обеспечивает их освещение на расстоянии порядка 30 м при ближнем свете и порядка 100 м при дальнем.

Оборудование и приборы

1. Легковой автомобиль.

2. Экран или прибор ОП для регулировки фар.

3. Отвертка.

Меры безопасности

В перерывах между работой оптическую камеру необходимо закрывать непрозрачным чехлом во избежание попадания солнечных лучей на линзу и фотоэлементы.

Наноматериалы и нанотехнологии

Введение и основные понятия

Область науки и техники, именуемая нанотехнологией, как и соответствующая терминология, появились сравнительно недавно. Однако её перспективы настолько грандиозны для нашей цивилизации, что необходимо широкое распространение основных идей нанотехнологии, прежде всего среди молодежи.

На самом деле “нано” означает одну миллиардную (10^-9) долю чего-либо. Например, нанометр – одна миллиардная доля метра. Примерно таковы размеры молекул (поэтому часто нанотехнологию называют также молекулярной технологией). Для сравнения, человеческий волос приблизительно в шестьдесят тысяч раз толще одной молекулы.

Несмотря на то, что все явления природы тесно взаимосвязаны, человек привык изучать их с какой-либо одной стороны. Поэтому любая наука обладает собственной системой терминов и понятий, в которые вкладывает свой смысл.

В самом названии “нанотехнология” мы видим два существенных для нас термина – “нано” и “технология”. Определимся сначала со вторым понятием. Энциклопедический словарь определяет технологию (от греч. “techne” – “искусство”, “мастерство”, “умение” + “logos” – “наука”) как совокупность методов обработки, изготовления, изменения состояния (свойств, формы) первоначального сырья в процессе производства конечной продукции.

Задача технологии – использование законов природы на благо человека. Существуют “технологии машиностроения”, “технологии химической очистки воды”, “информационные технологии” и т.д. Перечисляя технологии, нельзя не вспомнить такое выражение, как “высокие технологии”. Давайте подумаем, в чем же их суть? Мы привыкли к тому, что высокими называют эффективные технологии, появившиеся сравнительно недавно, но не получившие еще повсеместного распространения. Как правило, это технологии из области микроэлектроники, и связаны они с удивительно маленькими размерами устройств.

Теперь дадим определение собственно “нанотехнологии. Нанотехнологии – совокупность технологических методов и приемов, используемых при изучении, проектировании и производстве материалов, устройств и систем, включающих целенаправленный контроль и управление строением, химическим составом и взаимодействием составляющих их отдельных наномасштабных элементов (с размерами порядка 100 нм и меньше как минимум по одному из измерений), которые приводят к улучшению, либо появлению дополнительных эксплуатационных и/или потребительских характеристик и свойств получаемых продуктов. Впервые термин «нанотехнология» был применен японским ученым К. Танигучи в 1974 году.

Общая структура нанотехнолгий:

3. Наноматериалы

4. Наноэлектроника

5. Нанофотоника

6. Нанобиотехнологии

7. Наномедицина

8. Методы и инструменты исследования и сертификации наноматериалов и наноустройств

9. Технологии и специальное оборудование для опытного и промышленного производства наноматериалов и наноустройств