nbsp; Центральное люлечное подвешивание
Оно включает надрессорную балку 15, два комплекта трехрядных пружин 13, тяги 3, серьги 4, поддоны 12, продольные поводки 1 и гидравлические гасители колебаний 7. Благодаря шарнирному опиранию тяг 3 на продольные балки рамы люлька может отклоняться поперек вагона. Наличие же радиальных выточек на валиках 2 тяг – подвесок позволяет люльке также поворачиваться и вдоль вагона. Пружины на поддон опираются через прокладки 10. От падения на путь поддона в случае обрыва тяг 8 предупреждают предохранительные болты 9. Болты Т-образными головками через резиновую шайбу 6 опираются на продольные балки рамы. Снизу на болты навернуты гайки 11.
Содержание отчета
1. Описание и зарисовка различных типов рессор и гасителей колебаний (пружины, листовую рессору, торсион, фрикционный гаситель грузовой тележки, буксовое подвешивание пассажирской тележки).
2. Ответы на контрольные вопросы.
Контрольные вопросы по рессорному подвешиванию
- Основное назначение рессорного подвешивания вагонов.
- Виды упругих элементов, основное их назначение.
- Устройство цилиндрических пружин и листовых рессор. Сравнительные достоинства и недостатки. Область применения.
- Устройство и принцип действия торсиона. Область применения.
- Назначение и область применения резиновых и резинометаллических элементов.
- Пневматические рессоры, устройство, назначение и область применения.
- Устройство, назначение, разновидности и принцип действия фрикционных гасителей колебаний грузовых и пассажирских тележек.
- Устройство, назначение и принцип действия гидравлического гасителя колебаний типа КВЗ-ЛИИЖТ.
9.Возвращающие устройства. Их назначение и область применения.
Дата добавления: 2015-01-10; просмотров: 1513;