ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ РАССЛЕДОВАНИЯ,

АВАРИЙНЫХ СЛУЧАЕВ С СУДАМИ

(ПРИКАЗ №75)

Утверждён приказом Минтранса РФ от 14 мая 2009 г.

В России действует Положение о порядке расследования аварийных случаев с судами. Данное Положение Утверждено приказом N 75 министром транспорта РФ и зарегистрировано в Минюсте РФ 04 сентября 2009г.

Положение состоит из 5 глав.

Глава первая. Общие положения

В данной главе перечислены Законодательные акты РФ и международные конвенции а так же резолюции ИМО в соответствии с которыми разработано Положение.

Задачей данного Положения является : установление порядка расследования аварийных случаев с судами (АС) с целью выявления причин, сбор и анализ информации об АС, и принятия мер по их предотвращению в будущем. Действия Положения применяется к судам под флагом РФ. Данное Положение не применяется к военным кораблям, и другим судам, находящимся в собственности государства и используемых для правительственной некоммерческой службы. Настоящее положение не применяется при расследовании аварийных случаев (АС) при повреждении судном рыболовных сетей и тралов за исключением случаев намотки орудий лова на винт.

Аварийные случаи с судами (АС) подразделяются:

Очень серьёзная авария - АС если имеет место событие или ряд событий, повлекших полную гибель судна, смерть человека или причинение серьёзного ущерба окружающей среде.

Авария – АС если имеет место оставление судна или гибель судна, повреждение судна;

Посадку судна на грунт или лишение его возможности движения либо участие в столкновении;

Повреждение объектов морской инфраструктуры вне судна, которое может серьёзно угрожать безопасности самого судна, другого судна или отдельного лица, либо безопасности судоходства;

Ущерб окружающей среде, или возможный серьёзный ущерб окружающей среде не классифицированный как очень серьёзная авария, вызванный повреждением судна или судов.

Инцидент на море – АС если имело место событие или ряд событий. Иных чем авария на Море, произошедших в прямой связи с эксплуатацией судна, которые угрожали, или будучи предотвращены, могли бы угрожать безопасности судна, находящихся на нём людей или любого иного лица, либо окружающей среде.

Расследование АС с судами на море не включает расследование действий или бездействий совершаемых преднамеренно.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта принимает решение, капитаном какого морского порта проводится расследование.