Действия после завершения начальной фазы

Координатор на месте действия обычно считает начальную фазу завершенной, когда, при отсутствии новой информации, поисковые суда выполнили одно обследование наиболее вероятного района. Если на этой стадии ничего не было обнаружено, то координатору на месте действия необходимо рассмотреть наиболее эффективный способ для продолжения поиска.

Неудача в обнаружении объекта поиска может иметь место из-за одной или нескольких перечисленных ниже причин:

• ошибки в координатах из-за неточностей навигационного характера или из-за неточностей при передаче сообщения о бедствии, указывающей координаты. Это особенно возможно, если координаты исходной точки были основаны на предполагаемом местоположении, полученном на основе неполной информации;

• ошибки в определении дрейфа;

• неудачи в обнаружении объекта поиска во время поиска, хотя объект находился в районе поиска. Чаще всего это происходит, если объектом поиска является небольшое средство, спасательный плот или люди в воде;

• плавсредство затонуло без следов. Опыт показывает, что обычно (за исключением случаев с небольшим судном или плавсредством, которые произошли во время штормовой погоды) остаются какие-то следы — обломки или нефтяные пятна.

Ошибки навигационного характера поисковых судов. Чаще это происходит в случаях, когда не могут быть получены надежные навигационные определения места. В этой ситуации координатор на месте действия может:

• вновь обследовать тот же район, внося поправку на дополнительный дрейф за время, прошедшее с момента расчета последней исходной точки;

• расширить район наиболее вероятного нахождения объекта после учета поправки на дополнительный дрейф и обследовать расширенный район;

• увеличить район в одном направлении больше, чем в другом, в зависимости от обстоятельств и доступной информации;

• определить новый район вероятного нахождения, основываясь на любой дополнительной информации.

В случае получения информации, указывающей на то, что первоначальная исходная точка была в большой степени неточной, рекомендуется определить новый район вероятного нахождения.

Небольшой объект поиска, который легко пропустить в дневное время, может стать видимым ночью, если он выставляет огни, зажигает фальшфейер или другую пиротехнику. Поэтому координатор на месте действия должен использовать ночью надводное плавсредство для повторного обследования районов, охваченных днем.

Хорошей практикой при поиске оставшихся в живых на небольшом средстве, спасательном плоту или в воде является периодическая остановка двигателей ночью и при ограниченной видимости днем для прослушивания криков о помощи.

Признаки обнаружения потерпевшего бедствие средства. В некоторых случаях в ходе поиска может обнаружиться потерпевшее бедствие средство, но не найтись оставшихся в живых. Этот факт может предоставить информацию для перерасчета исходной точки и пересмотра района поиска.

Низкобортное полузатопленное морское или воздушное судно может дрейфовать медленнее, чем плавающий спасательный плот, даже при использовании плавучего якоря.

Остатки могут дрейфовать под значительным углом к направлению преобладающего ветра.

На обнаружение места затонувшего судна обычно указывают обломки, часто здесь присутствует нефтяное пятно. В случае, если их источником является потерпевшее бедствие средство, то спасательное плавсредство обычно бывает обнаружено в направлении по ветру от обломков.

В некоторых случаях, тем не менее, судно может быть оставлено за некоторое время до гибели; в этом случае спасательное плавсредство может располагаться в наветренном от обломков направлении.

Если известно или предполагается, что оставшиеся в живых находятся в воде, то район, в который они могут вынужденно попасть в результате воздействия волн, должен быть также проверен.

Инструкции для маневрирования. Требования МППСС-72 должны полностью применяться при выполнении поисков. Сигналы для маневрирования и предупреждения в этих условиях будут иметь особую важность.

Капитан любого судна, принимающего участие в поиске, должен выполнять все полученные указания и уделять должное внимание безопасности судна и экипажа.

Для начала выполнения скоординированных схем поиска и для их проведения координатор на месте действия должен передавать ограниченное число инструкций для маневрирования наиболее подходящими средствами и простым языком, где это применимо.

Текст сообщения для начала выполнения схемы поиска и последующих сообщений, относящихся к его выполнению или корректировке, должен иметь стандартную форму. Рекомендуется применять стандартные тексты Международного свода сигналов (МСС).