Способы спасения людей, оказавшихся в воде.

10.1. Средства спасения.

При спасении людей, оказавшихся в воде, используются следующие средства:

коллективные спасательные средства;

индивидуальные спасательные средства;

оборудование для подводных работ.

10.1.1. Коллективные средства спасения.

К коллективным средствам спасения относятся спасательные и дежурные шлюпки, жесткие и мягкие надувные спасательные плоты, плоты-каюты (спасательные отсеки) и капсулы. Все коллективные и индивидуальные спасательные средства окрашивают в оранжевый цвет и снабжают полосами из светоотражающего материала, что способствует их быстрейшему обнаружению в воде.

Спасательные шлюпки. Спасательные шлюпки, полностью или частично закрытые, являются основными спасательными средствами.

Шлюпки должны обеспечивать положительную плавучесть в случае пробоины в любом месте ниже ватерлинии при полной загрузке. Они должны сохранять плавучесть, когда залиты водой, и иметь при этом дополнительную силу плавучести 280 Н на каждого человека. Корпус и жесткие закрытия шлюпки должны быть такой прочности, чтобы ее можно было сбрасывать в воду с высоты 3 м и буксировать при ско­рости судна 5 уз.

Максимальная вместимость спасательной шлюпки составляет 150 чел.

На верху закрытия шлюпки устанавливается лампочка с ручным выключателем (время горения которой не менее 12 ч и дальность ви­димости не менее 2 миль) или проблесковый огонь (дающий не менее 50 проблесков в 1 мин в течение первых 2 ч из 12 ч работы), а внутри шлюпки - лампочка с таким же временем горения, обеспечива­ющая освещение, достаточное для чтения инструкций по сохранению жизни и информации о снабжении шлюпки.

Двигатель внутреннего сгорания должен приводить шлюпку в движение ос скоростью на тихой воде не менее 6 уз в течение не менее 24 ч пpи полном комплекте снаряжения и при максимальной численности находящихся в ней людей.

Шлюпка имеет жесткое водо­непроницаемое закрытие с герметически закрывающимися входными лю­ками. Закрытие снаружи снабжено поручнями и имеет отверстия для весел. Будучи герметичным, закрытие позволяет быть на плаву пол­ностью загруженной людьми и снабжением шлюпки, когда она находит­ся в опрокинутом положении. Если при этом люди в шлюпке пристег­нуты привязными ремнями к сиденьям, то она возвращается в нор­мальное положение. Двигатель и относящиеся к нему устройства спо­собны работать в любом положении во время опрокидывания шлюпки и после возвращения ее в нормальное положение или автоматически ос­танавливаются при опрокидывании, а затем вновь легко запускаются.

Полностью закрытые спасательные шлюпки могут быть оборудова­ны автономной системой воздухоснабжения. Такие шлюпки обычно бы­вают огнезащищенные, что обеспечивает защиту находящихся в них людей от горящей нефти окружающей шлюпку со всех сторон, в тече­ние не менее 8 мин. Для защиты от огня на такой шлюпке использу­ется система водяного орошения.

Частично закрытая спасательная шлюпка имеет жесткие створки, простирающиеся от ее носовой и кормовой оконечностей не менее чем на 20 % длины шлюпки. Открытый участок шлюпки оборудован постоян­но закрепленным двух- или трехслойным складывающимся тентом, ко­торый легко устанавливают 2 чел. в течение не более 2 мин. У обоих оконечностей и на каждом борту шлюпки на тенте есть входы с регулируемыми створками, что обеспечивает вентиляцию, но исключает проникновение морской воды, ветра и холода. Тент имеет приспо­собление для сбора дождевой воды. Устойчивость шлюпки и работы двигателя во время опрокидывания шлюпки и возвращения ее в нормальное положение такие же, как и у полностью закрытой шлюпки. На жестких закрытиях шлюпки имеются поручни.

Дежурные шлюпки. Дежурные шлюпки бывают жесткие и надувные и предназначены для спасения оказавшихся в воде людей, сбора и буксировки спасательных плотов.

В дежурной шлюпке должны размещаться не менее 5 чел., находящихся в сидячем положении, и 1 чел. - в лежачем. Шлюпка оборудо­вана стационарным двигателем или подвесным мотором, которая обеспечивает ее маневрирование при скорости до 5 уз и сохранение этой скорости не мене 4 ч. Шлюпка в состоянии буксировать со скоростью не менее 2 уз самый большой из имеющихся на судне спасательный плот.

Спасательные плотыбывают жесткие и надувные.Плот должен выдерживать прыжки людей с высоты не менее 4,5 м и находиться на плаву в течение 30 суток. Надувной спасательный плот упакован в контейнер, который вместе с плотом имеет собственную плавучесть. Спасательный надувной плот отечественного производства ПСН-10М имеет вместимость 10 человек. Жесткий плот сделан из легкого сплава и имеет вместимость также 10 человек.

10.2. Индивидуальные спасательные средства.

К индивидуальным спасательным средствам относятся спасательные жилета, круги, нагрудники и др.

Спасательные жилеты бывают надувные и с твердыми наполнителями. Основные общие требования:

На спасательном жилете имеется лампочка с водоналивной батарейкой или поисковый огонь с ручным выключателем, дающий не менее 56 проблесков в 1 мин такой же силы света, для подачи звуковых сигналов жилет должен быть снабжен свистком.

Спасательный жилет имеет не менее двух отдельных камер, которые надуваются автоматически при погружении в воду, устройство для надувания, приводимое в действие вручную одним движением. Его можно надувать и ртом. В случае повреждения одной камеры плавучесть и остойчивость жилета сохраняются.

Жилет закрепляется на теле человека тесемочными завязками. Спасательные жилеты окрашиваются, как и другие индивидуальные средства спасения, в оранжевый цвет.

Спасательные круги изготавливаются из плавучего материала (пробка, тростник и др.). Используются также и надувные круги.

Спасательный нагрудник представляет собой пояс с карманами, заполненными пенопластовым или пробковым материалом. Одевается через голову после чего им обертывается тело под мышками.

Помимо перечисленных индивидуальных средств спасения используют простые подручные средства спасения – багры, лестницы, шесты, доски, концы Александрова и др.

Конец Александрова (рис.10.1.) делают из пенькового троса длиной до 30 м, окружностью 10-25 мм. На одном конце находится петля длиной 600-650 или 900 мм, на которой закреплено два еловых или сосновых поплавка диаметром 100-110 мм. Они имеют форму плос­ких кругов, окрашенных в красный цвет. На конце петли крепят груз весом 250-300 г, представляющий собой хлопчатобумажный мешочек, набитый песком или мелкой крошкой и покрытый оплеткой из пенькового больного линя. На грузе делают малую петлю, с помощью которой его крепят к большой петле. На другой стороне конца делается петля меньших размеров, которая надевается на руку спасателя. При испытании на прочность трос должен выдерживать нагрузку не менее 130 кг.

При подаче конца Александрова пострадавшему спасательное средство надевают на кисть левой руки; этой же рукой одновременно берут и сам конец, собранный шлагом; в правой руке должна находиться петля с поплавками и грузиком с четырьмя-шестью шлагами. Сделав два-три круговых размаха, бросают конец вперед вверх по направлению к утопающему. Натренированные спасатели бросают его до 25 м. Ухватившись руками за поплавки, пострадавший надевает петлю через голову под руки. После этого спасатель легко подтягивает пострадавшего к шлюпке или к берегу. После оказания помощи пострадав­шему конец Александрова нужно хорошо промыть пресной водой (если вода морская), просушить и аккуратно уложить на место.

Спасательный багор служит для извлечения пострадавшег из воды или из пролома льда. Багор состоит из шеста длиной 4-5 м, на конце которого крепится железный оцинкованный крюк с нанизанными пробковыми или пенопластовыми шарами различного диаметра, начиная с большого, равного толщине шеста, и кончая маленьким у конца крюка, который прижимается гайками.

Пробковые или пенопластовые шары предохраняют спасаемого от ушибов и увеличивают плавучесть багра.

			а) – грузик; б) – поплавок; в) – большая петля; г) – малая петля

Рис. 10.1 Конец Александрова

В зимнее время, особенно в период неокрепшего льда, применяют спасательные лестницы, доски, шесты и т.п.

Спасательные лестницы применяют для спасения человека, провалившегося под лед, а также для обеспечения безопасности самого спасателя при оказании помощи во время приближения к пострадавшему.

Спасательная лестница - это обычная, несколько облегченная лестница, изготовленная из ели или сосны длиной 3-5 м, шириной 50-70 см. Расстояние между перекладинами 30-40 см.

Иногда применяют лестницы из дюралюминевых труб, концы кото­рых запаяны. Они очень прочные и легкие, имеют положительную пла­вучесть. Длина такой лестницы до 6 м, ширина 35-40 см. На перед­нем конце находится прочная петля из пенькового троса длиной 50-60 см. Она служит для облегчения подъема пострадавшего из во­ды. За другой конец лестницы закреплен пеньковый трос длиной 40м, спасатель толкает лестницы вперед так, чтобы пострадавший мог легко ухватиться за нее.

На спасательных станциях применяют также лестницы с вертикальными стойками и поручнями. К стойкам лестницы можно подвязать конец Александрова для подачи пострадавшему (рис. 10.2).

Спасатель в этом случае толкает лестницу до места пролома льда, чтобы потерпевший мог подтянуться и влезть на нее.

При оказании помощи терпящим бедствие на льду спасатель должен надевать на себя страхующий конец (линь), спасательный нагрудник или спасательный жилет.

Спасательные доски делают из ели или сосны длиной 5-8м. шириной до 20 см и толщиной 3-4 см. На одном конце доски крепят одну или две петли из пенькового троса, на другом - сам пеньковый трос длиной 30-40 м. Спасательная доска, так же как и лестница, подается провалившемуся под лед человеку.

На многих спасательных станциях и постах применяют шесты, изготовляемые из дерева или из дюралюминиевых труб диаметром 4 -7 м. длиной 5-8 м. На одном конце шеста делают отверстие для петли из пенькового троса для рук пострадавшего. Длина петли 30-50 см. На другом конце шеста через отверстие крепят пеньковый трос длиной 40 м.

Спасательные средства - доски, лестницы, шесты и т.п. - после пользования ими необходимо промыть и просушить, а концы и петли испытать на разрыв с силой 100 кг. Доски, багры окрашивают в красный цвет масляной краской.

При отсутствии спасательных средств, особенно в зимнее время, для оказания помощи человеку, провалившемуся на льду, применяют подручный материал: ремень, веревку, обычную доску, шарф, одежду, обычные мячи (баскетбольные, футбольные), пустые пластмассовые бутылки и др. При оказании помощи терпящим бедствие на воде (на льду) мячи или пластмассовые бутылки необходимо поместить в сетку, которая веревкой длиной до 100 м подается человеку, терпящему бедствие. Пострадавший, ухватившись рукой за сетку с мячом, удерживается на поверхности воды, а спасатель за веревку подтягивает его к берегу или к плавсредству. Эффективным средс­твом может служить надувной матрац или коврик пенополиуретановый "Каремат".

При волнении моря или реки, когда спасателю трудно войти в воду из-за большой волны, для оказания помощи терпящему бедствие человеку можно применять прочную веревку любой длины, на конце которой имеется подвижная петля.

Перед тем как войти в воду, спасатель надевает петлю на себя через голову, пропускает ее себе под мышки так, чтобы конец веревки оказался сзади. В таком положении веревка не мешает спасателю подплыть к по страдавшему. Второй конец веревки зажат в руках спасателя, находящегося на берегу.

Спасатель, подплыв к пострадавшему, освободившись от его захватов в воде берет пострадавшего одним из приемов буксировки, а находящийся на берегу второй спасатель за веревку подтягивает пострадавшего и спасателя, находящихся в воде, к берегу.

Спасатель перед тем как войти в воду для оказания помощи пострадавшему надевает пояс и прикрепляет к нему веревку.

На льду оказывать помощь пострадавшему должны как правило два спасателя, при этом второй должен удерживать первого.

В последнее время, особенно весной и осенью, на спасательных станциях и постах применяют спасательные сани (Рис.10.3). Сани могут быть изготовлены из алюминия с пенопластом, например, на широких горных лыжах, которые имеют длину до 250 см, ширину 10-15 см. а толщину 2.5 - 4.5 мм.

Такие сани имеют надстройку высотой до 30 см, длина ее на лыжах до 130 см. Высота саней до поручней 50 см, длина поручней 116 см, а ширина между поручнями 47 см. Для придания саням плавучести к их корпусу крепят пенопласт, уложенный двумя рядами. Толщина пенопласта 34 см, ширина 72 см и длина 160 см.

При оказании помоги спасатель с санями входит в средину надстройки саней и, опираясь на поручни, толкает их вперед. Второй спасатель держит сани за пеньковый или стальной трос, который по мере удаления от берега раскручивается с барабана. Спасатель, приблизившись к пострадавшему, извлекает его из воды. Второй спасатель, находящийся на берегу, за трос подтягивает обоих к берегу. В случае провала на льду сани удерживают спасателя и пострадавшего на поверхности.

В спасательной службе некоторых регионов применяют спасательный валик специальной конструкции. Валик представляет собой поплавок из пробки или пенопласта длиной 50 см и диаметром 17 см. После заполнения мешка пробкой или пенопластом валик принимает форму полусферы. Вдоль валика двумя бензелями крепится леер из льняного пенькового троса или капронового шнура. Поверх бензелей нашивают парусиновые накладки. Леер имеет слабину 10-12 см. Парусина, которой покрыты пробка или пенопласт, пропитана олифой и окрашена ярко-красным или белым поясами по окружности валика. К лееру крепят смоляной пеньковый линь длиной 2,5 м, диаметром 2-2,5 см или капроновый линь диаметром 5-6 мм. На другом конце линя делают огон такой величины, чтобы через него свободно проходила ладонь руки спасателя.

Вес готового валика составляет 2,8 кг. Положительная плавучесть не превышает 7.5 кг. В зависимости от материала набивки мешка (пробка, пенопласт) размеры валика могут меняться, но положительная плавучесть должна быть не менее 7 кг. Валик можно изго­тавливать из целого куска пенопласта. Леер крепят способом проде­вания его через два отверстия, расположенных на концах валика. При этом необходимость в бензелях отпадает. На спасательных шлюпках и катерах такие валики заменяют конец Александрова или спасательный круг. Валик также можно использовать во время проведения искусственного дыхания.

Спасатель надевает на кисть левой руки огон линя при подаче валика тонущему, снимает с валика шлаги линя (не разматывая их), несколько шлагов берёт в левую руку, остальные в правую и, взяв за леер бросает валик в направлении тонущего. Как только тонущий возьмется за валик, спасатель подтягивает его к лодке, катеру или берегу.

При оказании помощи рыбакам-любителям и детям, терпящим бедствие на неокрепшем льду, спасатели часто применяют шлюпки-ледянки, на которых закреплены полозья, дающие возможность легко передвигат их по льду к месту происшествия.

Шлюпки-ледянки должны быть снабжены спасательными поясами, концами Александрова, досками, комплектом теплого белья для пострадавших людей, медицинской сумкой, термохимическими грелками, сигнальными ракетами, топором и легкой волокушей.

Для спасения людей, попавших в беду на акваториях и водных бассейнах различных регионов, спасатели поисково-спасательной службы МСЧ России широко применяют вертолеты, катера на воздушней подушке, оснащенные плотами спасательными надувными (ПСН-6), различного рода надувными шлюпками, легко десантируемыми из вертолета.

10.3. Способы спасания вплавь.

10.3.1. Общие положения.

Чтобы оказать помощь пострадавшему, необходимо, во-первых, уметь хорошо плавать и нырять, во-вторых, хорошо знать приемы спасания тонущего. Для спасения тонущего нужно быстро приблизиться к нему, что возможно при плавании способом кроль. Спасатель должен отбуксировать пострадавшего к берегу или к шлюпке. При спасании тонущего дорога каждая секунда, поэтому спасатель часто вынужден прыгать в воду в одежде. Если имеется возможность, то обувь необходимо снять, карманы брюк, куртки или другой одежды вывернуть, так как они затрудняют плавание. Необходимо также расстегнуть пуговицы рубашки, развязать тесемки нижнего белья.

При плавании в одежде целесообразно применять способы брасс и на боку без выноса рук. Оказывая помощь пострадавшему, спасатель должен правильно оценить обстановку, учесть расстояние до тонущего, скорость течения, наличие спасательных средств и др. Подплывать к пострадавшему нужно с таким расчетом, чтобы его наносило течением на спасателя. Особенно опасны для спасателя и тонущего судороги, которые вызываются охлаждением и переутомлением мышц.

Если свело мышцу бедра, необходимо, согнув ногу в колене, сильно прижимать ногами пятку по направлению к седалищу; при судорогах кистей рук – резко сжимать пальцы в кулаки и разжимать их; при судорогах мышц живота необходимо энергично подтягивать к животу колени ног.

При встречной волне необходимо спокойно подниматься на волну и скатываться с нее (вдохнуть воздух при большой волне и нырнуть под нее).

Попав в водоворот, спасатель должен быстро и глубоко вдохнуть воздух и, погрузившись в воду, сделать рывок в сторону, затем выплыть на поверхность.

Оказание помощи людям на воде делят на два вида: оказание помощи уставшему пловцу; спасание тонущего.

10.3.2. Оказание помощи уставшему пловцу.

Здесь возможны три способа:

а) оказывающий помощь подплывет к уставшему пловцу, который кладет вытянутые руки на плечо спасателю сзади; плывя способом брасс, спасатель тянет уставшего пловца, а последний по возможности помогает буксировке, работая ногами (рис.10.5.).

Рис. 10.5. Помогающий буксирует уставшего человека

б) уставший пловец плывет на спине, а оказывающий помощь наплывает на него со стороны ног и кладет на свои плечи свободно выпрямленные руки уставшего человека, который широко раздвигает ноги, чтобы не мешать движению рук и ног спасателя, плывя способом брасс. спасатель толкает впереди себя уставшего человека так, чтобы рот и нос находились на поверхности воды (Рис.10.6.)

Рис.10.6. Помогающий толкает вперед уставшего человека

в) если помощь оказывают два спасателя, терпящий бедствие человек располагается между ними, положив выпрямленные ноги и руки на плечи спасателям. Оказывающие помощь плывут способ брасс. При этом ноги уставшего пловца должны быть расслабленными, чтобы не затруднять движения рук заднего пловца (Рис.10.7)

Рис.10.7. Транспортирование уставшего пловца двумя пловцами

10.3.3. Спасение тонущего.

К тонущему человеку подплывают сзади. Если это сделать невозможно, то следует поднырнуть под пострадавшего, захватить левой рукой под колено его правой ноги, а ладонью правой руки сильно толкнуть левое колено спереди и повернуть тонущего к себе спиной. Делать это нужно в тех случаях, когда пострадавший в панике совершает беспорядочные движения или сопротивляется (рис10.8.).

Рис. 10.8. Избежание захвата тонущим

Рис.10.8. Избежание захвата тонущим

Оказавшись за спиной тонущего, спасатель пропускает свои руки под мышку правой руки пострадавшего и, крепко захватив его руками и плечо, всплывает на поверхность.

Захват за голову тонущего. Оказывающий помощь берет вытянутыми руками голову утопающего так, чтобы большие пальцы лежали на щеках, а мизинцы – под нижней челюстью, и, плывя на спине, работая одними ногами, буксирует утопающего к берегу или к шлюпке, приподнимая его лицо над поверхностью воды. (Рис10.9).

Рис. 10.9. Буксировка – захват головы

Захват под мышки. Оказывающий помощь крепко подхватывает пострадавшего под мышки, как показано на рис.10.10, и буксирует утопающего, плывя при помощи ног.

Рис.10.10 Буксировка – захват под мышки

Захват утопающего под руки. Приблизившись сзади, спасатель продвигает свою правую руку под правую (левую) руку спасаемого, берет его за левую (правую) руку выше локтевого сгиба и прижимает спасаемого спиной к себе, а затем буксирует на левом (правом) боку (рис.10.11.).

Рис. 10.11. Буксировка – захват под руку

Захват выше локтей. Оказывающий помощь обхватывает сзади обе руки утопающего за локти, стягивает из назад, затем просовывает свою левую (правую) руку спереди под мышку и проводит ее за спину утопающего. Затем левой (правой) рукой захватывает правую (левую) руку утопающего выше локтя и сильно прижимает утопающего к себе спиной. Захват может производиться и правой рукой, если спасатель плывет на левом боку (рис. 10.12).

10.3.4. Способы освобождения от захватов тонущего

Способы освобождения от захватов тонущего. В большинстве случаев утопающий находится в крайнем испуге или в полушоковом состоянии, в результате чего он судорожно хватается за спасателя. Чтобы освободиться от захватов тонущего, спасатель прилагает большие усилия, а иногда применят силу.

Рис. 10.12. Буксировка – захват выше локтей

Чаще всего тонущий хватает спасателя за кисти рук, шею (спереди и сзади), туловище через руки, под руки и за ноги. Если тонущий захватывает спасателя, последний должен освободиться от него способом ныряния. В случае если ныряние успеха не принесет, следует прибегнуть к одному из следующих способов.

Освобождение от захвата за кисти рук (рис. 10.13.). Если тонущий схватил спасателя за кисти рук, то спасатель быстро определяет, как расположены большие пальцы тонущего. Затем спасатель сильным рывком в сторону больших пальцев разводит руки. Одновременно с этим, подтянув ноги и упершись ими в грудь тонущего, спасатель отталкивается от него.

Рис. 10.13. Освобождение от захвата за кисти рук

Освобождение от захвата за шею спереди (рис.10.14.). Если утопающий обхватил шею спасателя руками спереди, то спасатель ладонью одной руки упирается в подбородок утопающего, большим и указательным пальцами той же руки закрывает его ноздри. Одновременно другой рукой обхватывает за поясницу. Затем, нажимая пальцами в нос, сильно прижимает утопающего к себе и резко толкает его в подбородок, изгибая тонущего в пояснице. Освобождение можно усилить ударом колена в низ живота тонущего, но этот прием применяется только в крайних случаях.

Рис. 10.14. Захват тонущего за шею спереди

Освобождение от захвата за шею сзади (Рис.10.15.). Если тонущий обхватил спасателя за шею сзади, то спасатель одной рукой хватает утопающего за кисть левой или правой руки. Ладонью левой руки подпирает его локоть той же руки и, резко приподнимая локоть вверх, а кисть поворачивая вниз, выскальзывает из-под рук, затем не отпуская захваченной руки, продолжает разворачивать утопающего спиной к себе и переходит к одному из приемов буксировки.

Рис. 10.15. Захват тонущего за шею сзади

Освобождение от захвата за туловище через руки. При захвате тонущим спасателя руками за туловище через руки спереди спаса­тель, сжав кисти рук в кулаки, наносит резкий удар большими паль­цами в область ребер утопающего, после чего буксирует его одним из приемов.

Освобождение от захвата за туловище под руки. При захвате тонущим спасателя за туловище под руки спасатель освобождается таким же приемом, как и при захвате за шею спереди.

Освобождение от захвата за ноги (рис.10.16.). При захвате тонущим спасателя за ноги спасатель, одной рукой захватив голову тонущего в области виска, а другой с противоположной стороны за подбородок, энергично поворачивает голову тонущего в сторону и набок до тех пор, пока он не оставит спасателя.

Рис. 10.16. Захват тонущим за ноги

Если какой-либо применяемый прием освобождения от захватов не дал положительного результата, то, не теряя времени, прием следует повторить.

10.3.5. Способы спасения пострадавших, находящихся на дне водоема.

Если тонущий погрузился на грунт, спасатель ныряет за ним. Если пострадавший лежит на грунте лицом вверх, то спасатель ныряя подплывает к пострадавшему со стороны, головы, приподнимает ее и туловище пострадавшего, а затем, взяв под мышки энергично отталкивается от дна и всплывает на поверхность воды, буксируя пострадавшего.

Если же пострадавший лежит на грунте лицом вниз, то спасатель приближается к пострадавшему со стороны ног, подхватывает его под мышки, приподнимает, энергично отталкивается от дна и, всплыв на поверхность, буксирует пострадавшего (рис. 10.17).

Рис.10.17. Спасание лежащего на грунте водоема

Достигнув берега, спасатель выносит пострадавшего на сухое место и немедленно приступает к оказанию первой медицинской помощи. Нести из воды пострадавшего удобнее с упором на бедра или плечи (рис.10.18).

Рис. 10.18. Вынос пострадавшего из воды

10.3.6. Особенности спасения людей, провалившихся под лед

При спасении тонущего человека зимой необходимо соблюдать следующие правила.

Прежде чем сойти с берега на лед необходимо внимательно осмотреться, наметить маршрут движения. Опасно выходить на лед с крутых берегов, в тех местах, где река имеет быстрое течение, вблизи выступающих на поверхность кустов, тростников, где ручьи впадают в водоем или около берега бьют ключи, в местах стока в водоем теплых промышленных отбросов.

При движении по льду пешком группой, следует идти друг за другом на расстоянии 5-6м, внимательно следя при этом за идущим впереди, чтобы вовремя оказать ему помощь. Впереди идущий должен быть особенно внимателен и осторожен, обходить площадки, покрытые слоем снега (под снегом лед всегда тоньше), прогалины на снежном покрове, темные пятна, предупреждающие о наличии полыньи.

Если появилась необходимость преодолеть замерзший водоем на лыжах, надо принять меры предосторожности, в частности, лыжи должны быть закреплены так, чтобы можно было быстро от них освободится, петли лыжных палок на руках не наматывать, лямки вещевого мешка (рюкзака) расслабить – так его быстрее снять.

При оказании помощи человеку на льду близко приближаться к нему нельзя, а надо подползти к полынье на животе и, в зависимости от обстановки, у места пролома подать ему лыжи, доску, лестницу, ремень, шарф и т.п. (Рис.10.19.) Если близко нет каких-либо приспособлений, то несколько человек ложатся на лед цепочкой, удерживая друг друга за ноги, продвигаются к пострадавшему и помогают ему выбраться на лед.

Рис. 10.19. Использование подручных средств при спасении провалившихся под лед

а – шарф; б – лыжи и лыжные палки

10.4. Требования безопасности при спасении на воде.

10.4.1. Требования безопасности при подготовке к проведению работ.

При подготовке к проведению работ спасатели обязаны:

изучить организационно-тактический план проведения работ и меры безопасности применительно к сложившейся обстановке;

поисково-спасательные работы вести группой (экипажем плавающей машины, вертолета) численностью не менее 4 человек, а при использовании обычных лодок – не менее 2 человек;

надеть спасательные жилеты, проверить наличие и исправность спасательных поясов, индивидуальных непромокаемых аптечек, средств связи, сигнализации;

проверить исправность самоходных плавающих средств и отсутствие течи на них;

убедиться в полной укомплектованности плавсредств спасательными жилетами (спасательными кругами) с учетом вместимости пострадавших, необходимым медицинским имуществом и медикаментами, баграми, средствами швартовки, сигнальными средствами и инструментом;

проверить комплектность и исправность легководолазного снаряжения;

убедиться в размещении спасательных средств на судне в порядке, обеспечивающем использование каждого из них в отдельности;

проверить исправность верхолазного снаряжения (для спасения с крыш, верхних этажей затопленных зданий). Снаряжение должно иметь сертификат;

проверить работу плавающего средства на ходу;

доложит командиру о готовности и к выходу, отметить время выхода.

10.4.2. Требования безопасности при использовании плавсредств.

При использовании плавсредств для спасения пострадавших в условиях наводнений и затоплений необходимо:

при плавании на мелководье периодически проверять глубину шестом (веслом);

для снятия плавсредства с мели «раскачать» его периодическим изменением режима работы движителя (гребного винта, водомета) «вперед-назад» с перекладной руля в крайние положения;

расхождения плавсредств в узких местах производить левыми ботами на малой скорости;

во избежание возможных столкновений плавсредств в условиях плохой видимости идти со скоростью, для которой выполняется условие Sv = D/2 (Sv- длина тормозного пути при даче полного хода назад: D – дальность визульной видимости);

точно рассчитывать скоростной режим движения и режим маневрирования;

при использовании самоходных плавсредств на быстром течении учитывать направление и скорость течения;

во избежание износа производить швартовку на местные устойчивые предметы;

избегать использование несамоходных плавсредств на быстром течении;

воздерживаться от плавания на резиновых и надувных лодках в условиях ледохода, при наличии острых предметов на воде, а также не допускать попадания на резиновые части кислот, щелочей, горючих материалов и др. агрессивных жидкостей;

подходить к спасаемым с наветренной стороны с таким расчетом, чтобы инерцию движения погасить на расстоянии 3-5 м от них;

в условиях значительного волнения следует избегать положения (постановки) плавсредств лагом (бортом) к волне.

10.4.3. Требования безопасности при использовании других средств спасения.

Порядок подачи спасательного круга:

с берега – взять круг с внутренней стороны, принять положение устойчивого равновесия, сделать 1-2 размаха на уровне плеча с таким расчетом, чтобы круг упал плашмя на близком расстоянии от тонущего;

с катера на ходу – соблюдая положение устойчивого равновесия, бросить круг со стороны борта подхода к тонущему;

со шлюпки – встать на середине шлюпки так, чтобы средняя банка была между ногами; шлюпку развернуть кормой или носом к тонущему и бросить круг.

При подачи спасательного конца Александрова – надеть малую петлю на левую руку, в правую руку взять большую петлю с поплавком, набрать 4-5 шлагов троса.

10.4.4. Требования безопасности при снятии людей с затопленных сооружений, деревьев с использованием плавсредств.

Для снятия людей с затопленных зданий, сооружений, деревьев с использованием плавсредств необходимо:

подойти к сооружению (дереву) на малой скорости против течения, с безопасной стороны (при невозможности подхода к сооружению вплотную для посадки людей могут использоваться плотики и канаты);

замерить глубину воды на подходе и непосредственно у здания;

убедиться в отсутствии подводных препятствий;

надежно закрепить плавсредство;

закрепить страховочный трос для страховки спасаемых при посадке;

поднимать пострадавших на борт плавсредства при сильном ветре со стороны подветренного борта в месте, укрытом от действий ветра и волн (посадку осуществлять по одному);

разъяснить спасенным требования безопасности и поддерживать среди них дисциплину;

отметить время прибытия после высадки пострадавших;

вести наблюдение с целью предупреждения столкновений с затопленными местными предметами, плавающими льдинами, бревнами и недопущения повреждения (перевертывания) плавсредства.

Запрещается перегружать плавсредство сверх установленной грузоподъемности, садиться на борт, ходить и меняться местами во время движения. Размещение спасенных осуществляется в строгом соответствии с указаниями старшего, а спасатель вдоль бортов и на корме.

10.4.5. Требования безопасности при спасании людей с затопленных зданий с помощью вертолета.

При спасении людей с помощью вертолета необходимо соблюдать следующие правила:

выполнение работ проводить при скорости ветра не более 10м/сек, видимости не менее 2 км и температура воздуха в пределах +50⁰…-20⁰С;

спасатели должны быть экипированы с учетом состояния погоды и времени года;

вертолет должен быть оснащен комплектом системы спасения в режиме зависания, медикаментами и медицинскими средствами для оказания первой помощи при травмах, а в холодное время - средствами обогрева пострадавших;

снаряжение спасателей и другое необходимое имущество укладывается в упаковочную тару (погрузка неупакованных вещей запрещается);

посадка спасателей и погрузка имущества должны производиться при выключенном двигателе;

в полете запрещается находиться у открытой двери вертолета, передвигаться по кабине и курить;

при взлете и посадке вертолета запрещается находиться ближе 50 м от точки взлета (посадки);

в ходе проведения спасательных работ должна поддерживаться устойчивая связь между командиром экипажа, бортмехаником-оператором лебедки и высадившимися спасателями;

бортмеханик-оператор должен надеть страховочный пояс и закрепить страховочный пояс и закрепить страховочный трос,

проверять исправность тормозного блока лебедки; овальное отверстие в нижней части кожуха блока должно совпадать с таким же отверстием на пластине тормозного блока; фиксатор, находящийся в гнезде ролика, должен свободно без задержек перемещаться при нажатии на скобу, расположенную с тыльной стороны тормозного барабана; проверять правильность крепления троса к серьге и страховочной подвесной системе;

перед спуском необходимо подцепить траверсу десантного сидения (карабин страховочной системы), застопорить замок стопора (закрыть муфту страховочного карабина), доложить командиру экипажа о готовности к спуску;

запрещается открывать двери грузовой кабины без команды командира экипажа;

спуск спасателей и подъем пострадавших и спасателей на борт вертолета осуществляется только по команде командира экипажа;

перед спуском спасатель обязан правильно надеть и подогнать подвесную систему, надеть страховочный пояс и закрепить страховочный трос;

запрещается производить более 60 спусков (подъемов) на данном конце троса; при достижении этого пределы конца троса следует поменять местами;

при спуске необходимо внимательно следить за расстоянием до земли; приземление производится пружинисто на ноги;

при возникновении в период спуска крутящего момента надо развести руки в разные стороны до прекращения вращения;

в случае зависания на спусковом устройстве спускающийся должен перегнуть нижний свободный конец шнура вдвое, продеть его в верхнее овальное отверстие пластины тормозного блока, охватить его петлей по выемкам и затянуть шнур; убедивших в надежности зависания, подать сигнал выпускающему – развести руки в стороны;

отцепка замка вертлюга от траверсы десантного сидения производится только после уверенного приземления и касания земли тросиком заземления (перед отцепкой замка вертлюга надо откинуть стопор замка и открыть муфту страховочного карабина);

после отцепки от лебедки выход осуществляется вперед влево от вертолета на расстоянии 20-40 м;

в процессе выполнения операции по спуску и подъему должны строго выдерживаться место и высота зависания вертолета;

подъем пострадавших на борт вертолета в режиме зависания осуществляется сидя на десантом сидении с помощью бортовой лебедки;

раненные и больные поднимаются с помощью подвесной десантной системы на носилках;

подвесная система при подъемах носилок должна быть короткой: расстояние между лебедочным крюком (карабином) и нижней частью носилок – не более 80-90 см.

Перед подъемом людей спасатель обязан:

кратко проинструктировать спасаемых о правилах безопасности при подъеме;

помочь спасаемым надеть подвесную систему и подогнать ее по росту;

проследить за полным натяжением основного троса лебедки;

подцепить к траверсе подвесной системы замок вертлюга, застопорить замок;

дать команду на подъем спасаемого.

Бортмеханик-оператор проверяет присоединение подвесной системы спасаемого к крюку троса лебедки, докладывает командиру о готовности к подъему и по его команде начинает подъем.

После завершения подъема спасаемый заводится в грузовую кабину, отцепляется подвесная система, закрывается дверь грузовой кабины.

При спуске и подъеме спасателей и пострадавших по веревочной лестнице необходимо:

закрепить ее конец за устойчивый неподвижный предмет с таким расчетом, чтобы в случае вынужденного изменения положения вертолета в воздухе была возможность быстрого открепления веревочной лестницы;

подъем с поверхности воды производить с высоты не менее 15-20 м (при меньшей высоте возникают значительные волнения водной поверхности от работающего винта вертолета).

Одновременно на веревочной лестнице должны находится не более 2-х человек (пострадавший и страхующий его спасатель). Находящиеся на лестнице люди страхуются тросом, верхний конец которого крепится в вертолете; спасатель, застрахованный в вертолете, протравливает трос, не выпуская его из рук и давая слабину.

Во избежание поражения статическим электричеством запрещается:

касаться корпуса вертолета до его приземления на землю;

при работе с лебедкой и грузом на внешней подвеске – касаться троса лебедки или груза до момента соприкосновения их с землей;

предавать груз в руки из вертолета, находящегося в режиме зависания.

10.4.6. Требования безопасности при спасении людей с верхних этажей и крыш затопленных зданий с помощью лестницы и спасательной веревки.

При использовании лестниц (лестниц-штурмовок) необходимо:

плавсредство, с которого производится установка лестницы, устойчиво поставить на якорь или пришвартовать за устойчивый местный предмет;

установку лестницы проводить двумя спасателями; после установки (выдвижение колен трехколенной лестницы) они удерживают лестницу (одни спасатель упирается ногой в тетиву у ее башмаков) и принимают пострадавших;

штурмовую лестницу устанавливать, зацепив ее захватами за конструкцию здания или оконный проем;

проверить надежность установки штурмовой лестницы путем покачивания и подергивания ее двумя спасателями;

укрепить спасательный страховочный крюк на верхнем этаже путем забрасывания его в оконный проем или на балкон;

осуществить поочередно подъем спасателей, используя для страховки трос от страховочного крюка;

по завершении подъема последнего спасателя на очередной этаж отцепить страховочный трос, используемый при подъеме, и сбросить его для страховки очередного в группе; закрепить карабин спасательного пояса за надежный предмет на этаже.

В такой же последовательности осуществлять подъем спасателей на следующие этажи.

Спуск пострадавших, в зависимости от их состояния, осуществляется с помощью спасателя или с использованием страховочной веревки.

При приеме спускаемого на плавсредство не допускается чрезмерный крен и раскачивание судна; запрещается спрыгивать с лестницы на плавсредстве.

При спуске спасателей и пострадавших с помощью спасательной веревки необходимо соблюдать следующие правила:

верхний конец веревки крепиться за прочный устойчивый предмет в помещении здания; веревка проводится через неострые кромки (края) предметов с подкладыванием защитных приспособлений;

потравливания при спуске проводится двумя спасателями в защитных рукавицах способами потравливания при пропуске веревки через плечо, упираясь ногами в устойчивый предмет или накидывая дополнительную путлю на какой-либо предмет в помещении для увеличения трения; спуск производится в положении устойчивого равновесия;

при использовании спасательного пояса необходимо следить за тем, чтобы при его подгонке кольцо располагалось ниже лопаток спускаемого, а трос с кольцом были соединены путем вплетения;

при спуске в «петле» необходимо держаться двумя руками за веревку, во избежание вращения следует идти шаг за шагом вниз по стене; в случае невозможности передвижения по стене страхующие на плавсредстве производят оттяжку спасателя от стены с помощью другой веревки;

при спуске в «грудной перевязи» спасательная веревка должна плотно прилегать к телу, точка перехлеста концов должна быть на уровне лопаток;

самоспуск производится при полной уверенности в прочности закрепления спасательной веревки в помещении и ЧС обязательным использованием спасательного пояса, карабин в которого вплетается веревка; спуск проводится в защитных рукавицах, опираясь ногами в стену.

Запрещается проводить спуск на плавсредство с низкой высоты свободным падением (спрыгиванием).