ПОЛЕ ВОЗМОЖНЫХ И ДОПУСТИМЫХ

Тема: Организация безопасности движения

Крушения, аварии, брак в работе, угрожающий безопасности движения поездов и проведению маневров, приводят к потерям перевозимых грузов, повреждениям пути, локомотивов, вагонов и гибели людей.

Этот брак происходит из-за неисправности пути, подвижного состава, устройств СЦБ и других технических средств, а также из-за невыполнения работниками станций установленных правил и порядка действий при приеме, отправлении поездов и выполнении маневровой работы.

Ежегодно на станции разрабатывают план работы по обеспечению безопасности движения, в котором устанавливаются сроки выполнения и ответственные лица по каждому из намеченных для реализации мероприятий.

В соответствии с этим планом на станции проводят:

- технические занятия с работниками связанными с движением поездов;

- комиссионные осмотры станционного хозяйства под руководством ДС с участием работников дистанции пути, сигнализации и связи и электроснабжения;

- комплексную проверку ДС, его заместителями и помощниками работниками станции требования обеспечения безопасности движения;

- анализ состояния безопасности движения и дисциплины на станции осуществляет ДС по материалам расследования допущенного брака, результатом комплексных проверок и комиссионных осмотров хозяйства станции.

Тема: Классификация нарушений безопасности движения

В зависимости от характера случаев и последствий, которые ими вызваны, установлен следующий порядок классификации нарушений безопасности в поездной и маневровой работе.

К крушениям относятся столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых погибли или ранены люди, или разбиты локомотивы или вагоны до степени исключения из инвентаря, или допущен полный перерыв движения на участке в течении 6 часов и более.

К авариям относятся все столкновения пассажирских с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских поездах не имеющие последствий, определяющих их как крушения, столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в грузовых поездах на двухпутных перегонах, не имеющих последствий, определяющих их как крушения, но в результате которых допущен перерыв движения по одному из путей 6 часов и более, столкновения и сходы подвижного состава при маневрах, экипировки и других передвижениях, если при этом погибли люди, или разбиты локомотивы или вагоны до степени исключения из инвентаря, или допущен полный перерыв движения в течении 6 часов и более на участке.

Тема: Регламент действий работников в нестандартных ситуациях

К особым случаям брака, относятся случаи не имеющие последствий, определяющих их как крушения или аварии, в том числе:

Прием поезда на занятый путь – случай, когда прибывающий поезд проследовал (хотя бы частью локомотива) открытый входной светофор или проследовал запрещающее

его показание, получив разрешение установленным порядком, при маршруте заготовленном на путь, занятый подвижным составом.

Отправление поезда на занятый перегон – случай, когда при открытом выходном светофоре или при получении установленным порядком разрешения на проследования на проследования запрещающего показания светофора и получения сигнала (указания) об отправлении, поезд отправился и проехал выходной светофор данного пути хотя бы частью локомотива в то время когда впереди расположенный перегон занят поездом.

Прием поезда по неготовому маршруту – случай, когда прибывающий поезд проследовал (хотя бы частью локомотива) открытый входной светофор или проследовал запрещающее его показание, получив на это установленным порядком разрешение, при неправильно приготовленном или неготовом маршруте, ведущим на путь, не занятый подвижным составом, а также когда поезду с электрической тягой приготовлен маршрут, хотя и на свободный, но неэлектрофицированный путь или на путь со снятым напряжением.

Уход вагонов на маршрут приема или отправления поезда, на перегон, за предельный столбик

Перевод стрелки под поездом

Сходы и столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поездами и подвижным составом, столкновения и сходы подвижного состава при маневрах.

К случаям брака относятся также взрезы стрелки.

Тема: Организация контроля за соблюдением безопасности движения

Ежегодно на станции разрабатывают план работы по обеспечению безопасности движения, в котором устанавливаются сроки выполнения и ответственные лица по каждому из намеченных для реализации мероприятий.

В соответствии с этим планом на станции проводят:

- технические занятия с работниками связанными с движением поездов;

- комиссионные осмотры станционного хозяйства под руководством ДС с участием работников дистанции пути, сигнализации и связи и электроснабжения;

- комплексную проверку ДС, его заместителями и помощниками работниками станции требования обеспечения безопасности движения;

- анализ состояния безопасности движения и дисциплины на станции осуществляет ДС по материалам расследования допущенного брака, результатом комплексных проверок и комиссионных осмотров хозяйства станции.

При анализе выявляются причины возникших неисправностей техники и допущенных нарушений, недоработки исполнителей и должностных лиц и разрабатываются меры по устранению недостатков и предупреждению возникновения их в дальнейшем.

Выполнение этих мероприятий является непременным условием успеха всей работы по обеспечению безопасности движения.

В комплексе с рассмотренными выше организационными мероприятиями на станции должны проводится и другие технические, экономические и социально-психологические мероприятия.

ПОЛЕ ВОЗМОЖНЫХ И ДОПУСТИМЫХ