Применение комплексных систем для съемки железных дорог

Для обеспечения в области съемки железных дорог были разработаны специальные комплексные системы. Данные технологии являются совместными разработками швейцарских фирм Leica Geosystems и Amberg Meastechnik. В них заложено использование высокотехнологичного измерительного оборудования и мощного пакета программного обеспечения.

Система LEICA TMS (рисунок 5.17) используется для геодезического

обеспечения и контроля процессов эксплуатации железнодорожного пути.

Система состоит из двух главных компонентов: электронных тахеометров LEICA TPS1100plus (или лазерных сканеров LEICA HDS4500) и программного обеспечения LEICA TMS Office, LEICA TMS SETOUT, LEICA TMS PROFILE.

Автоматическое измерение профилей и определение геометрии пути осуществляется на базе технологии измерения представленной на рисунке 5.18. Использование радиомодема и функции автоматического наведения на цели дает возможность дистанционного управления работой прибора с любой точки. Загрузка проектных данных и запись данных измерений может выполняться с помощью полевого компьютера или карты памяти PCMCIA.

LEICA GPR5000 –измерительная система для съемки железнодорожного полотна и туннелей с помощью высокоскоростного сканера LEICA HDS4500, установленного на измерительной тележке с прецизионными датчиками. Скорость сканирования составляет 625 000 точек в секунду и обеспечивает детальную съемку железнодорожного полотна в радиусе 53 м в кинематическом режиме. Датчики автоматически регистрируют превышение и ширину рельсов.

Программный модуль LEICA TMS OFFICE обеспечивает хранение всех проектных и измерительных данных, а также их обработку по методике, единой для всех области применения данной системы измерения.

Программный модуль LEICA TMS PROFILE предназначен для автоматического измерения профилей.

Программный модуль LEICA TMS SETOUT используется для выноса проектных данных.

Преимущества использования таких систем очевидно:

- повышение безопасности путем обеспечения высокой точности местоположения и геометрии рельсов, а также своевременного обнаружения возможных источников аварийных ситуаций;

- повышение скорости и увеличение частоты прохождения поездов;

- уменьшение затрат по реконструкции;

- уменьшение времени простоя и остановки железнодорожного движения;

- многофункциональность применения системы.