Порядок работы. Порядок применения эндоскопов определяют конструктивные особенности различных судовых технических средств.

Порядок применения эндоскопов определяют конструктивные особенности различных судовых технических средств.

Оптический контроль цилиндров целесообразно совмещать с плановым снятием форсунок для ревизии и при подозрении о появлении неисправности.

Осмотр цилиндра осуществляется с помощью жесткой или гибкой смотровой трубки через отверстие для форсунки в крышке цилиндра. Могут также использоваться другие отверстия, например для пусковых клапанов.

При осмотре цилиндровой втулки поршень с помощью валоповоротного устройства устанавливают в нижней мёртвой точке. Осматривают выхлопные и продувочные окна , перемычки между окнами, маслоподводящие отверстия (наиболее вероятные места появления трещин), оценивают состояниеследов хонингования зеркала втулки для определения степени её износа, обращают внимание на характер ”языка” от маслоподводящих отверстий (каналов) для определения оптимальной подачи цилиндрового масла.

При осмотре донышка головки поршня устанавливают наличие трещин, выгорания металла головки, а также количество нагара и следы попадания охлаждающей воды в цилиндр.

Осмотр днища крышки цилиндра производится гибкой или жесткой смотровой трубкой. При работе с гибкой смотровой трубкой управляемая головка поворачивается дистанционным механизмом управления для осмотра всей поверхности крышки и особенно перемычек между отверстиями для форсунок, клапана пускового воздухаи клапанов газораспределения (наиболее вероятные места появления трещин).

Впускные и выпускные клапаны (окна) дизелей осматривают с помощью гибкой или жесткой смотровой трубки. Контроль клапанов производится поочерёдно при полном их открытии при проворачивании валоповоротным устройством вала дизеля. Необходимо следить, чтобы смотровая трубка не была сломана движущимся поршнем, Устанавливают наличие раковин, коррозии, прогаров на посадочных поясках клапанов и сёдлах в крышке цилиндра,

Признаки состояния клапанов по посадочным поверхностям:

хорошее –посадочные поверхности тарелки клапана исёдла чистые, имеют матовый оттенок; на поверхности может быть небольшое число мелких, не соединённых между собой пятен;

Удовлетворительное –на посадочных поверхностях значительное число пятен и мелких повреждений, не выходящих на края поверхности; мелкие пятна могут быть соединены между собой и образовывать сложный рисунок; не выходящий за границы посадочной поверхности;

Неудовлетворительное –пятна и мелкие повреждения соединены и полностью пересекают посадочную поверхность; частичный или полный прогар посадочной поверхности; крупные раковины и повреждения на посадочных поверхностях.

Состояние газоходов в крышке цилиндра оценивается по количеству отложений. Отложения маслянистого нагара в газоходе всасывающего клапана не должны перекрывать более 20% площади проходного сечения. Наличие маслянистого нагара в выпускном канале не является браковочным признаком.

Осмотр клапанов с помощью эндоскопа рекомендуется производить по истечении около 70% срока, назначенного до переборки по плану ТО, совмещая эту работу с заменой форсунки.

Внутренние полости охлаждения втулок и крышек цилиндров, турбонагнетателей осматривают гибкой смотровой трубкой. Осмотр производится через лючки на корпусах цилиндров и турбонагнетателей после спуска охлаждающей воды. При осмотре оценивают качество обработки охлаждающей воды по наличию отложений и шлама.

Для осмотра приводов распределительных валов и редукторов среднеоборотных двигателей применяют как гибкие, так и жесткие смотровые трубки. Осмотр производится через лючки на корпусах приводов и редукторов.

Рабочие лопатки турбонагнетателя осматривают через лючок на корпусе турбины с помощью жесткого эндоскопа, а сопловые лопатки – через отверстие для термометра или специальный лючок с помощью гибкого эндоскопа. При осмотре оценивают величину отложений на лопатках, целостность проволоки, связывающей рабочие лопатки , определяют наличие повреждений лопаток.

Осмотр ГТД эндоскопами производится через специальные отверстия и лючки или через отверстия из-под форсунок и болтов крепления. Сочетание этих отверстий должно быть такое, чтобы можно было осмотреть все ступени компрессоров и турбин, жаровые трубы, узлы механизма реверса и приводов механизмов, навешенных на ГТД.

Практика применения эндоскопов показывает эффективность обнаружения таких дефектов, как трещины и обгорания лопаток, прогары и трещины в жаровых трубах и занос лопаток. При помощи эндоскопов обнаруживаются около 50 % неисправностей ГТД.

По результатам осмотров делается заключение о состоянии СТС.