Методы возведения одноэтажных промышленных зданий и монтажные механизмы. Практикой выработан ряд методов монтажа строительных конструкций промышленных зданий, применяемых в зависи­мости от требуемой последовательности производства

Практикой выработан ряд методов монтажа строительных конструкций промышленных зданий, применяемых в зависи­мости от требуемой последовательности производства работ, конструктивной схемы возводимого здания, вида монтажного и технологического оборудования, сроков и порядка ввода зданий в эксплуатацию, очередности поставки сборных конст­рукций и деталей.

Одноэтажные промышленные здания легкого типа монти­руют преимущественно раздельным методом, тяжелого типа — комплексным,но основным методом монтажа подобных зданий является смешанный метод.

Здания легкого типа монтируют самоходными стреловыми кранами на гусеничном и пневмоколесном ходу; среднего ти­па — самоходными стреловыми, козловыми и башенными кра­нами; тяжелого типа — башенными кранами большой грузо­подъемности в сочетании с гусеничными и мачтово-стреловыми в качестве вспомогательных.

Для монтажа бескрановых зданий при плитах покрытия длиной 12 м в связи с большой массой ферм и необходимостью монтажа плит на значительных вылетах стрелы применяют:

• гусеничные краны с башенно-стреловым оборудованием грузоподъемностью 40 т и более;
• башенные краны при зданиях до трех пролетов по 24 м при работе крана с одного подкранового пути в среднем пролете;
• козловые краны обычного типа при ширине зданий до 36 м;
• козловые краны с предварительно напряженным ригелем при ширине зданий до 66 м; эти краны позволяют осуществ­лять монтаж конструкций и оборудования одновременно в двух-трех смежных пролетах.

При монтаже зданий легкого и среднего типов часто при­меняют метод предварительной раскладки элементов в мон­тажной зоне. В зданиях тяжелого типа монтируемые конструк­ции подают непосредственно под монтаж (монтаж с колес). Направление подачи элементов обычно противоположно на­правлению монтажа за исключением элементов, укрупняемых перед подъемом. Предварительную раскладку конструкций обычно осуществляют за 1...2 смены до установки их в проек­тное положение. Так поступают, чтобы не загромождать про­леты конструкциями и обеспечить свободный маневр монтаж­ного крана (рис. 9.2).

Рис. 9.2. Схема раскладки и монтажа элементов покрытия одноэтажных промышленных зданий:
1 — монтаж подкрановых балок самостоятельным потоком; 2 — разгрузка плит покрытия; 3 — монтаж плит покрытия; 4 — монтажный кран; 5 — дополнительный монтажный кран для разгрузки и размещения элементов в зоне монтажа; 6 — тросы для расстроповки; 7 — оттяжки; 8 — ферма покрытия; 9 — подкрановая балка

Поточность производства работ— непрерывное и равномер­ное выполнение монтажных и всех сопутствующих и параллель­но выполняемых работ. Все монтажные процессы осуществляют с помощью комплектов подъемно-транспортных и других ма­шин и механизмов, увязанных между собой по основным пара­метрам, в том числе и по производительности.

Для организации поточного монтажа здание разделяют на захватки и ярусы, а при больших размерах в плане и значитель­ных объемах работ — на монтажные участки или зоны. В преде­лах каждого участка работы осуществляет отдельная строитель­ная организация, которая располагает необходимыми кранами, площадками и оборудованием для укрупнительной сборки, монтажными приспособлениями, транспортными средствами для подачи конструкций на монтаж и пр. Установку конструкций одноэтажных зданий, их выверку и окончательное закреп­ление в пределах каждого участка осуществляют одним или несколькими специализированными потоками каждый со своим механизмом для монтажа однотипных конструкций.

Рациональная организация монтажного процесса — поточ­ность осуществляется путем разделения комплексного монтаж­ного процесса на составляющие и создания заранее установлен­ного ритма монтажа. За определенный промежуток времени должны выполняться сравнительно одинаковые объемы работ при постоянном составе бригады монтажников и комплекта ма­шин. Для проведения монтажа в минимальные сроки следует подготовить необходимый фронт работ, своевременно доставить сборные конструкции в зону монтажа, применить рациональные методы монтажа, подобрать оптимальные монтажные краны.
При возведении одноэтажных промышленных зданий все монтажные работы делят на несколько монтажных потоков. Отдельными специализированными потоками осуществляют монтаж фундаментов, колонн, стенового ограждения, иногда подкрановых балок. Для каждого потока подбирают оптималь­ную схему движения монтажного крана, рациональную рас­кладку и складирование сборных элементов, обеспечивающие минимальное число стоянок крана и переналадок строповочных и грузоподъемных устройств.

Монтаж одноэтажных промышленных зданий выполняют из конструкций и деталей, изготовленных на заводах и поли­гонах, по возможности, в целом виде или крупными частями, т. е. обеспечивающих сокращение подготовительных и послемонтажных работ.

Конструкции, поступающие на стройку отдельными частя­ми, укрупняют до подъема к месту установки в монтажные бло­ки массой, соответствующей грузоподъемности и другим пара­метрам монтажных кранов. В монтажные блоки укрупняют, если позволяют условия, отдельные конструктивные элементы, в том числе со смонтированным на них технологическим обо­рудованием. Таким образом, создают линейные, плоские, пространственные и конструктивно-технологические блоки. При укрупнении конструкций должна быть обеспечена неизменяе­мость их геометрической формы в процессе монтажа, для этого иногда используют временное усиление блоков. Если позволя­ют возможности, монтаж необходимо осуществлять преимуще­ственно с транспортных средств, без промежуточного складиро­вания конструкций.

Решение об оптимальных методах монтажа строительных конструкций принимают с учетом всего комплекса местных условий: порядка ввода объекта в эксплуатацию, габаритов зда­ния, целесообразного направления движения монтажных кра­нов, технико-экономического сравнения различных вариантов возведения. При выборе направления монтажа конструкций здания необходимо учитывать порядок монтажа технологиче­ского оборудования. Следует обеспечивать сквозное движение транспорта внутри здания для доставки конструкций под монтаж. Торцы здания закрывают навеской стеновых панелей, но рамы ворот устанавливают в последнюю очередь.