Цель работы. Целью проведения данной лабораторной работы является:

Целью проведения данной лабораторной работы является:

- приобретение навыков работы с нормативными документами (ГОСТ 13755 – 81 «Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Исходный контур», ГОСТ 16530 – 83 «Передачи зубчатые. Общие термины, определения и обозначения», ГОСТ 9563 – 60 «Основные нормы взаимозаменяемости. Колеса зубчатые. Модули», ГОСТ 1643 – 81 «Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски»), изучить справочник конструктора машиностроителя в трёх томах В.И. Анурьева т.2 с. 397 – 472, изучить установку МСИ 1 с образцом зубчатого колеса;

- изучение устройства и правил эксплуатации приборов для контроля зубчатых колёс: индикаторного нормалемера, зубомера смещения, накладного шагомера для измерения шага зацепления, прибора для контроля измерительного, межцентрового расстояния за оборот;

- освоение методики настройки приборов и измерения длины общей нормали, а также определение колебания длины общей нормали.

3.2 Описание объекта измерений

Объектом измерений данной лабораторной работы является цилиндрическое прямозубое колесо.

Зубчатое колесо – это звено с замкнутой системой зубьев, обеспечивающих непрерывное движение другого зубчатого звена.

В качестве базы для формирования зубчатого колеса и определения его размеров берут более простые, обычно цилиндрические или конические соосные поверхности.

Соосную поверхность зубчатого колеса, которая является базой для определения элементов зубьев и их размеров, называют делительной.

У зубчатого колеса различают тело и зубчатый венец. Соосную поверхность, отделяющую зубья от тела, называют поверхность впадин. Зубчатый венец располагается между поверхностью впадин и другой соосной поверхностью. Поверхность, отделяющую зуб от впадин, называют боковой поверхностью зуба.

Линию пересечения боковой поверхности зуба с любой другой поверхностью, на соосной и не однотипной с делительной, называют профилем зуба. Линию пересечения боковой поверхности зуба с поверхностью, соосной и однотипной с делительной, называют линией зуба.

Колесо зубчатой пары с меньшим числом зубьев обычно называют шестерней, сопряженное с ним парное зубчатое колесо с большим числом зубьев - колесом.

Рисунок 3.1 Основные элементы зубчатого эвольвентного зацеплении.

При одинаковом числе зубьев зубчатых колёс передачи шестерней называют ведущее колесо, а зубчатым колесом – ведомое. Индекс обозначения 1 – для элементов, относящихся к шестерне, а индекс обозначения 2 – для элементов, относящихся к колесу.

Механизм, содержащий зубчатые колёса, называют зубчатым механизмом. Простейший трёхзвенный зубчатый механизм, состоящий из стойки и двух зубчатых колёс и обладающий одной степенью свободы, называют зубчатой передачей.

3.3 Нормы точности цилиндрических зубчатых передач

Допуски цилиндрических зубчатых передач нормируются ГОСТ 1643 – 81 и распространяются на эвольвентные цилиндрические зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колёсами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной венца и полушеврона до 1250 мм и модулем звеньев от 1 до 56 мм.

По точности изготовления все цилиндрические зубчатые колёса с исходным контуром по ГОСТ 13755 – 81 разделены на 12 степеней точности (цифровые значения отклонений содержатся только для десяти степеней – с 3 по 12). Остальные требования смотри в справочнике конструктора машиностроения Анурьева В.И., том 2.

Вопросы нормирования точности цилиндрических зубчатых передач и колёс, методы и средства их контроля разработаны наиболее тщательно и подробно. Основные положения по нормированию и контролю погрешностей цилиндрических колёс распространяется и на другие виды зубчатых передач.

3.4 Показатели, характеризующие точность зубчатых колёс по ГОСТ 1643 – 81

Для каждой группы норм точности и сопряжений по боковому зазору обычно предусмотрено нормирование нескольких комплексов погрешностей.

Характер сопряжения зубьев колёс в передаче определяется гарантированным боковым зазором (зазором между нерабочими профилями зубьев сопряженных колёс) j_nmin, который называют наименьшим предписанным боковым зазором.

Независимо от степени точности зубчатых колёс и передач установлено шесть видов сопряжений зубчатых колёс в передаче, определяющих различную величину j_nmin: A, B, C, D, E и H.

На боковой зазор установлен допуск T_jn, определяемый разностью между наибольшим и гарантированным (наименьшим) зазором. По мере увеличения бокового зазора увеличивается и допуск T_jn.

Установлено восемь видов допусков T_jn на боковой зазор: x, y, z, a, b, c, d, h.

Нормируемые параметры сведены в комплексы, состоящие из комплексного показателя точности или двух-трех заменяющих его элементов.

В каждой норме имеется несколько комплексов, которые являются равноправными, и любой из них может быть выбран для контроля.

С точки зрения наглядности выявленных погрешностей, достоверности получаемых результатов и их связи с эксплуатационными свойствами колеса эти комплексы нельзя считать равноценными. Первые – комплексные показатели точности (кинематическая погрешность колеса, циклическая погрешность, погрешность контакта и смещения исходного контура, а для передачи – отклонение межцентрового расстояния, отклонение от параллельности и перекоса осей) характеризуют одновременно влияние целого ряда отдельных погрешностей и в связи с этим являются более ценными для выявления эксплуатационных свойств зубчатого колеса.

В различных отраслях производства установлены определённые комплексы контроля зубчатых колёс.