История технологического прогресса. От пароходов до подводных крыльев

Даже в эпоху авиаперелетов корабли перевозят основную массу грузов. Спрос на морские и речные круизы привел к строительству огромных круизных лайнеров. Стремление к скоростному передвижению было воплощено в кораблях на воздушной подушке и на подводных крыльях, даже многопалубные суда не являются тихоходными. В военно-морских сапах на смену дредноутам (линейным кораблям) пришли авианосцы и подводные лодки.

Королева Атлантики. Спущенная на воду в 1934, “Куин Мэри» (на фото - в гавани Нью-Йорка) два года спустя завоевала Голубую ленту и сохраняла ее за собой 14 лет

Голубая лента. Еще до наступления эпохи паровых судов, в 1833, группа судовых компаний, осуществлявших трансатлантические перевозки, учредила приз для кораблей, совершивших наиболее быстрый переход между Америкой и Европой, - Голубую ленту. Сегодняшние правила (с целью исключения из соревнования специально построенных для этого кораблей) устанавливают, что судно должно быть пассажирским и не относиться к малым судам.

Обладатели Голубой ленты с 1900 (проранжированные по скорости, протяженность маршрутов может различаться).

Линии Плимсола. Эти линии показывают максимально возможную осадку для безопасного плавания, а также разные уровни осадки для пресной и соленой, холодной и теплой воды

Морские меры объёма и длины:
Полная грузоподъемность. Общая вместимость корабля, включающая команду, пассажиров, топливо, груз и т.д. Измеряется в тоннах, используется в отношении танкеров и грузовых судов.
Водоизмещение. Объем воды, вытесняемый кораблем. Используется в отношении военных кораблей.
Брутто-тоннаж. Мера, определяющая объем пространства в корпусе (трюме) судна. Не имеет ничего общего с весом. Одна брутто-тонна равна 3 куб. м.
Морская миля. Величина, используемая в авиации и на флоте, составляющая 1852 м.
Узел. Показатель скорости, количество морских миль, пройденных за час.
Нетто-тоннаж. Показатель, аналогичный брутто-тоннажу, включающий в себя только вес груза и пассажиров и исключающий вес машинного отделения и топлива. Используется при исчислении портовых сборов и налогов в гаванях.

Судно на воздушной подушке. Корабль зависает на подушке из воздуха, которая позволяет ему перемещаться по воде, болотам, пляжам и ровной земле. Мощные вентиляторы, приводимые в действие газовыми турбинами или легкими дизельными двигателями, нагнетают воздух в пустую камеру, сформированную эластичной юбкой вокруг судна. Воздух оказывается в пространстве между корпусом судна и поверхностью воды, образуя воздушную подушку, на которой движется судно. Винты, расположенные над кормой, толкают корабль вперед, а рули, находящиеся в воздушном потоке, обеспечивают управляемость. Максимальная скорость может достигать 130 км/ч.

Суперавианосец. Два атомных реактора на борту американского авианосца «Джон С. Стеннис» позволяют ему пройти около 1,85 млн. км без дозаправки. Корабль, команда которого состоит из 6250 человек, способен двигаться со скоростью более 55,5 км/ч. Площадь полетной палубы 1,8 га

Принцип действия корабля на подводных крыльях. Суда на подводных крыльях используют тот же принцип, что и самолеты. Они имеют крыло, расположенное под днищем судна, которое движется ("летит») в воде, создавая подъемную силу. При достижении определенного уровня подъемной силы корпус судна поднимается над водой, снижая сопротивление и обеспечивая достижение крейсерской скорости в 100 км/ч.

Приводимые в движение дизельными или газотурбинными двигателями корабли на подводных крыльях перевозят и пассажиров на короткие расстояния. Они используются в качестве океанских патрульных судов и носителей ракетного оружия. Корабли с полностью расположенными под водой крыльями и системой автоматической стабилизации, позволяющей контролировать высоту судна над водой, могут использоваться в условиях сильного волнения - в отличие от кораблей традиционного типа

1. Потоки воды, обтекающие крылья на носу и корме, обеспечивают движение корабля. 2. Подъемная сила создается за счет движения потоков воды вокруг крыльев. 3. Приводимые в действие турбиной или дизельным двигателем, водометные двигатели обеспечивают поступательное движение