Масса, кг
пустого 26500
нормальная взлетная 39700
максимальная взлетная 41700
Максимальная скорость, км/ч 250
Практическая дальность, км 500
МИ-10
Разработчик: ОКБ Миля | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1960 | |
Тип: Транспортный вертолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ми-10 |
Диаметр главного винта, м | 35.00 |
Диаметр хвостового винта, м | 6.30 |
Длина,м | 32.86 |
Высота ,м | 7.80 |
Масса, кг | |
пустого | |
нормальная взлетная | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 2 ГТД Авиадвигатель (Соловьев) Д-25В |
Мощность, кВт | 2 х 4045 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Радиус действия, км | |
Практический потолок, м | |
Статический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | нормально - до 12000 кг груза , максимально - 15000 кг, на внешней подвеске - 8000 кг |
МИ-2
Масса | |
Пустой: | 2372 кг |
Норм. взлётная: | 3500 кг |
Макс. взлётная | 3659 кг |
Силовая установка | |
Двигатель: | 2 ГТД Климов ГТД-350 |
Мощность: | 2х400 л.с. |
Характеристики | |
Экипаж: | 1 чел. |
Пассажиров: | 10 пассажиров или до 8 солдат (военный вариант) чел. |
Крейсерская скорость: | 194 км/ч |
Макс. скорость: | 210 км/ч |
Дальность полёта: | 580 км |
Практический потолок: | 4000 м |
Скороподъёмность: | 270 м/мин |
Ми-2 | |
Назначение: | многоцелевой |
Первый полёт: | 9 июля 1961 года |
Начало использования: | |
Всего построено: | 5400 [1] |
Производитель: | ОКБ М. Л. Миля |
Размеры | |
Диаметр несущего винта: | 14,50 м |
Диаметр рулевого винта: | 2,70 м |
Длина с вращ. винтами: | 17,42 м |
Длина фюзеляжа: | 11,40 м |
Ширина фюзеляжа: | 3,25 м |
Высота с вращ. винтами: | 3,70 м |
МИ-8
Разработчик: ОКБ Миля | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1963 | |
Тип: Многоцелевой транспортный вертолет |
ТТХ Ми-8 | |
Год принятия на вооружение | |
Диаметр главного винта, м | 21,29 |
Диаметр хвостового винта, м | 3,91 |
Длина, м | 18,22 |
Высота, м | 5,65 |
Масса, кг - пустого | |
Масса, кг - нормальная взлетная | |
Масса, кг - максимальная взлетная | |
Внутренние топливо, кг | 1450 + 1420 |
Тип двигателя | 2 ГТД Климов ТВ2-117А (ТВ3-117МТ) |
Мощность, л.с. | 2 х 1710 (2 х 3065) |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность действия, км | |
Практический потолок, м | |
Статический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2-3 |
КА-26
Ка-26 | |
Назначение: | многоцелевой вертолёт |
Первый полёт: | 18 августа 1965 года |
Начало использования: | 1969 год |
Всего построено: | |
Производитель: | СССР, ОКБ Камов |
Размеры | |
Диаметр несущего винта: | 13.00 м |
Длина фюзеляжа: | 7.75 м |
Ширина фюзеляжа: | 3.64 м |
Высота с вращ. винтами: | 4.05 м |
Масса | |
Пустой: | 2072 кг |
Норм. взлётная: | 3060 кг |
Макс. взлётная | 3250 кг |
Силовая установка | |
Двигатель: | 2 поршневых двигателя воздушного охлаждения М-14В-26 |
Мощность: | 2 х 325 л.с. |
Характеристики | |
Экипаж: | 2 чел. |
Пассажиров: | 6 чел. |
Крейсерская скорость: | 130 км/ч |
Макс. скорость: | 160 км/ч |
Радиус действия: | 465 км |
Дальность полёта: | 520 км |
Практический потолок: | 3000 м |
Разработчик: ОКБ Миля | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1977 | |
Тип: Многоцелевой транспортный вертолет |
МИ-26
ЛТХ: |
Модификация | Ми-26 |
Диаметр главного винта, м | 32.00 |
Диаметр хвостового винта, м | 7.61 |
Длина,м | 33.73 |
Высота ,м | 8.15 |
Масса, кг | |
пустого | |
нормальная взлетная | |
максимальная взлетная | |
Внутренние топливо, л | |
Тип двигателя | 2 ГТД ЗМКБ Прогресс Д-136 |
Мощность, кВт | 2 х 8380 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность действия, км | |
Практический потолок, м | |
Статический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 85 солдат или 60 раненых на носилках с 3 сопровождающими или 20000 кг груза в кабине или 18500 кг на подвеске |
Ансат
Ансат | |
Назначение: | легкий многоцелевой вертолет |
Первый полёт: | |
Производитель: | Казанский вертолётный завод |
Размеры | |
Диаметр несущего винта: | 11,5 м |
Диаметр рулевого винта: | ?? м |
Длина с вращ. винтами: | 13,77 м |
Длина фюзеляжа: | 11,54 м |
Ширина фюзеляжа: | 3,44 м |
Масса | |
Пустой: | 2000 кг |
Норм. взлётная: | 3300 кг |
Макс. взлётная | 3600 кг |
Силовая установка | |
Двигатель: | 2хPW207K Pratt&Whitney |
Мощность: | 2х630 л.с. |
Характеристики | |
Экипаж: | 1 чел. |
Пассажиров: | 9 чел. |
Крейсерская скорость: | 230 км/ч |
Макс. скорость: | 280 км/ч |
Радиус действия: | 210 км |
Дальность полёта: | 520 км |
Практический потолок: | 6000 м |
Разработчик: ОКБ Туполева | |
Страна: Россия | |
Первый полет: 1956 | |
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
Ту-104
ЛТХ: |
Модификация | |
Размах крыла, м | 34.54 |
Длина самолета,м | 40.05 |
Высота самолета,м | 11.90 |
Площадь крыла,м2 | 183.0 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 2 ТРД Микулин АМ-3М-500 (РД-3М-500) |
Тяга, кгс | 2 х 9700 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность действия, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | до 100 пассажиров или 15000 кг груза |
ТУ-114
Разработчик: ОКБ Туполева | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1957 | |
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ту-114 |
Размах крыла, м | 54.10 |
Длина самолета, м | 54.10 |
Высота самолета, м | 15.50 |
Площадь крыла, м2 | 311.1 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 4 ТВД Кузнецов НК-12М |
Мощность, л.с. | 4 х 14795 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Перегоночная дальность, км | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 120-170 пассажиров или до 30000 кг груза |
ИЛ-18
Разработчик: ОКБ Ильюшина | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1947 | |
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ил-18 |
Размах крыла, м | 41.10 |
Длина самолета,м | 29.86 |
Высота самолета,м | 9.40 |
Площадь крыла,м2 | 140.0 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 4 ПД АШ-73ТК |
Мощность, л.с. | 4 х 2400 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 5-6 |
Полезная нагрузка: | до 66 пассажиров или 28 спальных мест или 90 десантников и до 7600 кг груза |
АН-10
Разработчик: ОКБ Антонова | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1957 | |
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ан-10 |
Размах крыла, м | 38.00 |
Длина самолета,м | 34.00 |
Высота самолета,м | 9.83 |
Площадь крыла,м2 | 121.73 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
топлива | |
Тип двигател | 4 ТВД АИ-20А |
Мощность, л.с. | 4 х 4000 |
Максимальная скорость, км/ч | |
на высоте | |
у земли | |
Пререгоночная дальность, км | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 132 пассажира или 100 парашютистов или 12000 кг груза |
ИЛ-12
Разработчик: ОКБ Ильюшина | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1945 | |
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ил-12 |
Размах крыла, м | 31.70 |
Длина самолета,м | 21.31 |
Высота самолета,м | 7.80 |
Площадь крыла,м2 | 103.0 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, л | |
Тип двигателя | 2 ПД Швецов АШ-82ФНВ |
Мощность, л.с. | 2 х 1830 |
Максимальная скорость, км/ч | |
на высоте | |
у земли | |
Перегоночная дальность, км | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 27-32 пассажира или 2160 кг груза |
ИЛ-14
Разработчик: ОКБ Ильюшина | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1950 | |
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ил-14М |
Размах крыла, м | 31.70 |
Длина самолета,м | 22.31 |
Высота самолета,м | 7.90 |
Площадь крыла,м2 | 99.70 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, л | |
Тип двигателя | 2 ПД Швецов АШ-82Т |
Мощность, л.с. | 2 х 1900 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность действия, км | 400-1500 |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 3-4 |
Полезная нагрузка: | до 42 пассажиров или 3400 кг груза |
ИЛ-62
Разработчик: ОКБ Ильюшина | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1963 | |
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ил-62 |
Размах крыла, м | 43.20 |
Длина самолета, м | 53.12 |
Высота самолета, м | 12.35 |
Площадь крыла,м2 | 279.55 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 4 ТРДД НК-8 |
Тяга, кН | 4 х 95.00 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 186 пассажиров или 23000 кг груза |
ТУ-134
Разработчик: ОКБ Туполева | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1963 | |
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ту-134 |
Размах крыла, м | 29.00 |
Длина самолета,м | 35.00 |
Высота самолета,м | 9.02 |
Площадь крыла,м2 | 127.3 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, л | |
Тип двигателя | 2 ТРДД Авиадвигатель (Соловьев) Д-30-I |
Тяга, кН | 2 х 66.68 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 72 пассажира или 7700 кг груза |
ЯК-40
Разработчик: ОКБ Яковлева | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1966 | |
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Як-40 |
Размах крыла, м | 25.00 |
Длина самолета,м | 20.36 |
Высота самолета,м | 6.50 |
Площадь крыла,м2 | 70.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
Внутреннее топливо, кг | |
Тип двигателя | 3 ТРДД Прогресс (Ивченко) АИ-25 |
Тяга, кН | 3 х 14.71 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | 475-510 |
Практическая дальность, км | |
Дальность при полной загрузке, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2-3 |
Полезная нагрузка: | 32 пассажира или 2720 кг груза |
ТУ-154
Разработчик: ОКБ Туполева | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1968 | |
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ту-154 |
Размах крыла, м | 37.55 |
Длина самолета,м | 47.90 |
Высота самолета,м | 11.40 |
Площадь крыла,м2 | 201.45 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, кг | |
Тип двигателя | 3 ТРДД Авиадвигатель (Кузнецов) НК-8-Т |
Тяга, кгс | 3 х 9500 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность действия, км | 2750-3740 |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 160 пассажиров или 17000 кг груза |
ТУ-144
Разработчик: ОКБ Туполева | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1968 | |
Тип: Сверхзвуковой пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ту-144 |
Размах крыла, м | 28.80 |
Длина самолета, м | 65.70 |
Высота самолета, м | 12.85 |
Площадь крыла,м2 | 507.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 4 ТРДДФ НК-144А |
Тяга, кгс | |
нормальная | 4 х 15000 |
форсированная | 4 х 20000 |
Максимальная скорость, км/ч | 2500 (М=2.35) |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность полета на сверхзвуке, км | |
Практический потолок, м | 18000-20000 |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка | 150 пассажиров или 15000 кг груза |
ИЛ-86
Разработчик: ОКБ Ильюшина | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1976 | |
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ил-86 |
Размах крыла, м | 48.00 |
Длина самолета,м | 59.40 |
Высота самолета,м | 15.80 |
Площадь крыла,м2 | 320.0 |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 4 ТРДД Кузнецов НК-86 |
Тяга, кгс | 4 х 13000 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность действия, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 350 пассажиров |
ЯК-42
Разработчик: ОКБ Яковлева | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1975 | |
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Як-42 |
Размах крыла, м | 34.88 |
Длина самолета,м | 36.38 |
Высота самолета,м | 9.83 |
Площадь крыла,м2 | 150.0 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, кг | |
Тип двигателя | 3 ТРДД Прогресс (Лотарев) Д-36 |
Тяга, кН | 3 х 63.74 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность действия, км | 1300-2300 |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2-3 |
Полезная нагрузка: | 120 пассажиров или 12800 кг груза |
АН-28
Разработчик: ОКБ Антонова | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1969 | |
Тип: Многоцелевой грузо-пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ан-28 |
Размах крыла, м | 22.0 |
Длина самолета,м | 13.0 |
Высота самолета,м | 4.6 |
Площадь крыла,м2 | 39.7 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, кг | |
Тип двигателя | 2 ТВД ОМКБ Марс ТВД-10Б (С) |
Мощность, л.с. | 2 х 960 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Дальность действия, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1-2 |
Полезная нагрузка: | до 18 пассажиров или 2000 кг груза |
АН-32
Разработчик: ОКБ Антонова | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1976 | |
Тип: Многоцелевой транспортный самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ан-32Б |
Размах крыла, м | 29.20 |
Длина самолета,м | 23.68 |
Высота самолета,м | 8.75 |
Площадь крыла,м2 | 74.98 |
Масса, кг | |
пустого снаряженного самолета | |
максимальная взлетная | |
топлива | |
Тип двигателя | 2 ТВД Прогресс АИ-20Д сер. 5 |
Мощность, э.л.с. | 2 х 5180 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | 400-420 |
Практическая дальность, км | |
с максимальным грузом | |
с грузом 4375 кг | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 3-4 |
Полезная нагрузка: | 50 солдат или 42 парашютистов или 24 носилки с 1 сопровождающим или 6700 кг груза |
АН-72
Разработчик: ОКБ Антонова | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1977 | |
Тип: Многоцелевой транспортный самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ан-72 |
Размах крыла, м | 31.89 |
Длина самолета,м | 28.07 |
Высота самолета,м | 8.75 |
Площадь крыла,м2 | 98.62 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, кг | |
Тип двигателя | 2 ТРД Прогресс (Лотарев) Д-36 (Д-436) |
Тяга, кН | 63.74 (73.62) |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | 550-600 |
Практическая дальность, км | 4800-5000 |
Дальность полета с макс.нагрузкой, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 3-4 |
Полезная нагрузка: | 68 солдат или 57 парашютистов, или 24 носилок с сопровождающими или 10000 кг груза. |
АН-124
Разработчик: ОКБ Антонова | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1982 | |
Тип: Стратегический военно-транспортный самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ан-124 |
Размах крыла, м | 73.30 |
Длина самолета,м | 69.10 |
Высота самолета,м | 20.78 |
Площадь крыла,м2 | 628.50 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, кг | |
Тип двигателя | 4 ТРДД Прогресс (В.А.Лотарев) Д-18Т |
Тяга, кН | 229.47 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | 750-800 |
Перегоночная дальность, км | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 6-7 |
Полезная нагрузка: | 88 человек или 120000-15000 кг груза |
ИЛ-96
Разработчик: ОКБ Ильюшина | |
Страна: СССР | |
Первый полет: 1988 | |
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ил-96-300 |
Размах крыла, м | 60.10 |
Длина самолета,м | 55.30 |
Высота самолета,м | 17.50 |
Площадь крыла,м2 | 391.6 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 4 ТВД Соловьев ПС-90А |
Тяга, кгс | 4 х 16000 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность действия, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2-3 |
Полезная нагрузка: | 300 пассажиров или 40000 кг груза |
ТУ-204
Разработчик: ОКБ Туполева | |
Страна: Россия | |
Первый полет: 1989 | |
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ту-204 |
Размах крыла, м | 42.00 |
Длина самолета,м | 46.22 |
Высота самолета,м | 13.88 |
Площадь крыла,м2 | 182.4 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Топливо, л | |
Тип двигателя | 2 ТРДД Соловьев ПС-90А |
Тяга, кгс | 2 х 16140 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 168 пассажиров в кабине трех классов, 196 пассажиров в кабине двух классов, 210 пассажиров в экономическом классе или 21000 кг груза (в грузовых отсеках возможна перевозка 12 контейнеров 2АК-0.7) |
ИЛ-114
Разработчик: ОКБ Ильюшина | |
Страна: Россия | |
Первый полет: 1990 | |
Тип: Пассажирский ближнемагистральный самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ил-114 |
Размах крыла, м | 30.00 |
Длина самолета,м | 26.877 |
Высота самолета,м | 9.324 |
Площадь крыла, м2 | 81.90 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
Тип двигателя | 2 ТВД Климов ТВ7-117 |
Мощность, э.л.с. | 2 х 2500 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
с 64 пассажирами | |
с 1500 кг груза | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | до 64 пассажиров или 6500 кг груза |
ТУ-334
Разработчик: ОКБ Туполева | |
Страна: Россия | |
Первый полет: 1999 | |
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ту-334-100 |
Размах крыла, м | 29.77 |
Длина самолета,м | 31.26 |
Высота самолета,м | 9.38 |
Площадь крыла,м2 | 83.23 |
Масса, кг | |
пустого снаряженного самолета | |
максимальная взлетная | |
Внутреннее топливо, кг | |
Тип двигателя | 2 ТРДД Д-436Т-1 ( ТРДД Д-436Т-2 ) |
Тяга, кН | 2 х 73.6 (83.4) |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | |
Полезная нагрузка: | 102 пассажира или 11000 кг груза или 6 контейнеров типа LD-3 |
АН-148
Разработчик: ОКБ Антонова | |
Страна: Украина | |
Первый полет: 2004 | |
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
ЛТХ: |
Модификация | Ан-148-100 |
Размах крыла, м | 28.91 |
Длина самолета,м | 29.13 |
Высота самолета,м | 8.19 |
Площадь крыла,м2 | 87.32 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
максимальная взлетная | |
топлива | |
Тип двигателя | 2 ТРДД Д436-148 |
Тяга, кН | |
Крейсерская скорость, км/ч | 820-870 |
Перегоночная дальность, км | |
Практическая дальность, км | |
с максимальной загрузкой | |
100А | |
100В (75 пассажиров) | |
100Е (75 пассажиров) | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2+3 |
Полезная нагрузка: | 80 пассажиров или до 9000 кг груза |
SUPERJET 100
Разработчик: Сухой | |
Страна: Россия | |
Первый полет: 2008 |
Генерация страницы за: 0.098 сек.