Рабочий тормоз на лебедках типа БЛустанавливаются на первом приводном валу редуктора и по своейконструкцииявляется колодочным.

Он состоит из –тормозного шкива,

тормозных рычагов с колодками,

основного соединительного рычага.

На конце рычага подвешена тяга с грузом.

Колодки зажимают обод шкива под действием груза, а при подъеме груза шкив растормаживается. Подъем и опускание груза осуществляет машинист рукояткой управления сведенной рычажной системой с тягой.

Тормозные колодкиизготовляются из легких пород дерева – тополя, вербы, березы и обшиваются тормозной лентой.

Предохранительный тормоздействует на обод тормозного шкива, находящегося на закрепленном барабане лебедки.

По конструкции –колодочный тормоз с вращательно – поступательным движением колодок, приводится в действие от веса падающего груза. Подъем и удержание груза в поднятом положении производится тормозной колонкой, регулировка скорости падения груза – при помощи масляного буфера.

Исполнительный орган состоит:

из деревянных колодок и тормозных балок. Нижние концы балок соединены шарнирно с фундаментом, верхние – тягой регулирующей зазор между шкивом и колодками. Балки через рычаги, тягу и тормозной рычаг соединены с грузом и шарнирно связаны со штоком масляного буфера и тягой тормозной колонки.

При поднятом грузе – лебедка расторможена.

Указатель глубиныконтролирует местонахождение вагонеток или других сосудов при работе. На нем установлен звонок для подачи сигнала при подходе вагонетки к приемной площадке.

Управление электродвигателем осуществляется кнопочным постом или командокон-троллером.

На площадке управления установлен механизм блокировка рабочего тормоза с электродвигателем. Блокировочное устройство не позволяет вклячать предохранительный тормоз при расторможенном состоянии лебедки.