Низкотемпературные свойства. Низкотемпературные свойства нефтей и НП (топлив, масел) позволяют оценивать их подвижность, а также косвенно наличие в них некоторых групп УВ

Низкотемпературные свойства нефтей и НП (топлив, масел) позволяют оценивать их подвижность, а также косвенно наличие в них некоторых групп УВ. Так, парафинистые НП застывают при более высоких температурах, присутствие смолистых веществ понижает температуру застывания. К низкотемпературным характеристикам нефтей и НП относят температуры помутнения, начала кристаллизации, фильтруемости, застывания, плавления.

Температурой помутнениясчитается та максимальная температура, при которой в проходящем свете топливо меняет прозрачность (мутнеет) при сравнении с эталонным (параллельным) образцом.

Температурой помутнения чаще всего характеризуют низкотемпературные свойства дизельных топлив, для них она составляет от 0 °С до минус 35 °С. Помутнение дизельных топлив очень часто обусловливается присутствием в них какого-то количества н-алканов, которые при охлаждении первыми образуют по всему объему топлива мелкие кристаллы.

По этому показателю судят о гигроскопичности карбюраторных и реактивных топлив и о возможности выпадения кристаллов льда, засоряющих топливоподающую систему, что особенно опасно при эксплуатации авиационных двигателей, работающих при низких температурах воздуха.

Температура начала кристаллизациихарактеризует низкотемпературные свойства авиационных топлив (бензины и керосины), в составе которых практически отсутствуют н-алканы. Температура начала кристаллизации определяется, так же как и температура помутнения. По достижении температуры помутнения топливо продолжают охлаждать до появления первых кристаллов.

За температуру начала кристаллизации принимают максимальную температуру, при которой в топливе невооруженным глазом обнаруживаются кристаллы ароматических углеводородов, прежде всего бензола. Эти кристаллы, хотя и не приводят к потере текучести топлив, тем не менее опасны для эксплуатации двигателей, поскольку забивают их топливные фильтры и нарушают подачу топлива. Поэтому по ТУ температура начала кристаллизации авиационных и реактивных топлив не должна превышать минус 60 °С.

Предельная температура фильтруемостихарактеризует низкотемпературные свойства топлив (гл. обр. дизельных).

За ПТФ принимают ту температуру, при которой прохождение топлива через фильтр прекращается. Это связано с тем, что при определенной температуре образуется достаточно много кристаллов парафина, которые, осаждаясь на поверхности фильтра, прочно его забивают.

Обычно ПТФ ниже температуры помутнения на несколько градусов (3-8 °С).

Большое значение при транспортировке и применении нефтепродуктов в зимних условиях имеет их подвижность при низких температурах.

Температура, при которой нефть или нефтепродукт в стандартных условиях теряют подвижность, называется температурой застывания.

Потеря подвижности может быть вызвана либо повышением вязкости, либо образования множества кристаллов парафинов и церезинов, которые образуют сетку – кристаллический каркас. Скорость роста кристаллов прямо пропорциональна концентрации парафиновых углеводородов и обратно пропорциональна вязкости среды.

Существуют такие вещества, которые при добавлении к топливам и маслам понижают их температуру застывания. Такие вещества называются депрессорными присадками (депрессаторами).