Гаечные ключи

От них, родимых, никуда не деться, хотя производители и стараются минимизировать их необходимость. На всех байках, отличных от начального уровня, гаечные ключи необходимы только для разборки педалей, втулок, кассеты и каретки, то есть достаточно серьезных работ. На своем собственном байке я обнаружил пять гаек, относящихся к крепежу багажника и крыльев, для которых вполне хватает изображенного (больше ради прикола ;)) "шведика" (макс. развод – 10 мм). А по опыту эксплуатации и обслуживания отечественных велосипедов и байков как левобезродных, так и начальных моделей Olimpia, Ambition, Merida, Giant и т.д. можно сказать, что нужен целый набор ключей. В свое время я возил, наверное, килограмм инструмента, но вместо гаечных ключей использовал вороток с головками (по науке: вороток для торцевых головок реверсивный с трещоткой) - на мой взгляд он удобнее, да и сорвать шлицы у гаек гораздо меньше вероятность, хотя весит больше чем обычные ключи.