Контрольная лампа зарядки не гаснет при увеличении оборотов

1. Ослаблен приводной ремень. Проверьте натяжитель клинового ремня.

2. Упал уровень двигательного масла, либо заправлено масло не того сорта (см. Главу Текущее обслуживание).

3. Неисправен датчик давления масла (см. Главу Электрооборудование двигателя).

4. Чрезмерно изношены подшипники двигателя/ масляного насоса (см. Главу Двигатель).

5. Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.

6. Неисправен редукционный клапан масляного насоса (см. Главу Двигатель).

7. Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера, прочистите фильтр (см. Главу Двигатель).

8. Повреждена обгонная муфта (только турбодизель). Снимите генератор и проверните его приводной вал влево. Если рабочая поверхность шкива не вращается, то источником отказа, как правило, является именно обгонная муфта.

9. Поврежден регулятор напряжения/ генератор. Отсоедините провод (В+) с обратной стороны генератора и включите зажигание, — если теперь контрольная лампа не срабатывает, неисправность, как правило, оказывается в регуляторе напряжения или в генераторе.

10. Изношены щетки. Визуально проверьте щетки, в случае необходимости произведите замену.

11. Поврежден регулятор. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

12. Поврежден генератор. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

13. Повреждена электропроводка на участке цепи между генератором и регулятором напряжения.

14. Повреждена комбинация приборов.

Контрольная лампа зарядки не загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» (при включении зажигания)

1. Перегорела или иным образом вышла из строя контрольная лампа на панели приборов (см. Главу Бортовое электрооборудование).

2. Неисправен генератор (см. Главу Электрооборудование двигателя).

3. Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри приборного щитка или патрона лампы (см. Главу Бортовое электрооборудование).