Предмет исследования – коммерческая деятельность ЗАО «Авиакомпания «ИрАэро».

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные проблеме организации и управления коммерческой деятельностью на предприятиях воздушного транспорта. Среди них можно выделить издания школы «Авиабизнес» под редакцией Курочкина Е.П. «Управление коммерческой деятельностью авиакомпании» и Афанасьева В.Г. «Основы международных воздушных сообщений». Для написания дипломной работы были использованы: учебная литература, статьи периодических изданий и ресурсы сети Интернет.

Приложение 7

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

(пример составления текста ЗАКЛЮЧЕНИЯ к дипломной работе по теме:

«Анализ и оценка коммерческой деятельности авиапредприятий
(на примере ЗАО «Авиакомпания «ИрАэро»)»)

При написании дипломного проекта была дана экономическая характеристика ЗАО «Авиакомпании «ИрАэро» и выявлена важность всестороннего экономического анализа производственных процессов на воздушном транспорте.

Анализируя деятельность работы авиакомпании «ИрАэро», отмечено, что в настоящее время авиакомпания является динамично развивающейся региональной авиакомпанией. Несмотря на то, что пассажиры предпочитают более комфортабельные воздушные суда, при выполнении рейсов в регионы еще долгие годы будут эксплуатироваться ВС АН-24, так как в регионах аэропорты и их взлетно-посадочная полосы не приспособлены для приема и обслуживания других более комфортабельных ВС. Учитывая, что авиакомпания в ближайшем будущем планирует пополнить свой парк более комфортабельными ВС (МС-21 и др. ВС) и расширить географию полетов, то тем самым она закрепит свою позицию на рынке авиаперевозок по регионам и за их пределами. Сумеет выйти на качественно новый уровень обслуживания пассажиров и клиентуры, позволяющий предприятию повысить свою конкурентоспособность.

При анализе экономического состояния предприятия отмечается рост объемов работ по перевозке пассажиров и грузов, что также является положительным моментом в работе авиакомпании. Анализируя имеющиеся на авиапредприятии ресурсы, выявлено преимущественно интенсивное использование трудовых ресурсов.

Таким образом, экономическое состояние авиакомпании можно смело назвать стабильным и перспективным.

Данный анализ позволяет сделать вывод ‒ при сохранении существующей динамики основных показателей деятельности авиапредприятия, его развитие может в недалёком будущем перейти на качественно новый уровень (стать интенсивным), когда осуществляемые в настоящее время финансовые вложения дадут многократную отдачу за счёт привлечения дополнительной клиентуры, соответствующего увеличения сбора доходов, при стабильном уровне расходов предприятия и улучшающейся социально-экономической ситуации в его подразделениях.

Приложение 8

Примерная тематика дипломных работ

Ø Тематика дипломных работ для специальности 080114 Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям):

1) Учетная политика – как элемент управления предприятием (на примере ЗАО «Авиакомпания ИрАэро»);

2) Учет и анализ оборотных средств предприятия (на примере ОАО «Авиакомпания Ангара»);

3) Учет и анализ состояния и эффективности использования основных средств предприятия (на примере ЗАО «Авиакомпания ИрАэро»);

4) Организация ведения расчетов с внебюджетными фондами на авиапредприятии;

5) Организация учета затрат на производство и реализацию продукции (услуг) на примере ООО «Торговый дом АнгараПромКомплект»;

6) Анализ движения денежных средств предприятия ООО «Аэропорт Киренск»;

7) Учет и анализ финансовых результатов деятельности авиапредприятия;

8) Особенности ведения расчетов с дебиторами и кредиторами предприятия;

9) Бухгалтерский учет и анализ доходов организации; 10) …

Ø Тематика дипломных работ для специальности 100120 Сервис на транспорте (по видам транспорта):

1) Организация мероприятий по повышению авиационной безопасности в ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» с учетом требований режимно-охранного обеспечения;

2) Совершенствование методов и средств контроля доступа в охраняемые зоны ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»;

3) Исследование программы авиационной безопасности в ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»;

4) Анализ и перспективы оснащения ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» системами для обнаружения взрывчатых веществ;

5) Анализ состояния надежности и безопасности транспортных средств в Российской Федерации (воздушный транспорт);

6) Организация подготовки и повышения квалификации сотрудников службы авиационной безопасности ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»;

7) Сертификация и лицензирование деятельности ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» в области авиационной безопасности;

8) Совершенствование мотивации трудовой деятельности работников службы авиационной безопасности в ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»;

9) Исследование мероприятий по предотвращению актов незаконного вмешательства в деятельность ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»;

10) Организация методов и средств защиты воздушного судна от актов незаконного вмешательства в ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»;

11) Пути совершенствования работы пунктов досмотра службы авиационной безопасности в ОАО «Аэропорт Магадан»;

12) Профайлинг как метод выявления степени потенциальной опасности пассажира в ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»;

13) Обеспечение безопасности пассажиров и их ручной клади при прохождении процедуры досмотра в ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»;

14) Воздушный транспорт как объект террористического преследования;

15) Анализ и перспективы оснащения ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» техническими средствами досмотра;

16) Совершенствование методов и средств контроля доступа в охраняемые зоны ОАО «Аэропорт Якутск»;

17) Анализ и перспективы оснащения ОАО «Аэропорт Якутск» системами для обнаружения взрывчатых веществ;

18) Организация и развитие перевозки грузов воздушным транспортом;

19) Пути повышения конкурентоспособности предприятий воздушного транспорта;

20) Использование преимуществ интерлайн-соглашений российскими авиакомпаниями;

21) Внедрение бонусных программ авиакомпаниями;

22) Цель объединения авиакомпаний в альянсы;

23) Развитие и расширение дополнительных услуг в сфере транспортного обслуживания;

24) Исследование перспектив оснащения ЗАО «Международный аэропорт Краснодар» современными техническими средствами досмотра;

25) Пути повышения эффективности перевозок при организации и реализации сервисных услуг;

26) Исследование технологии предоставления услуг при организации перевозок;

27) Совершенствование системы развлечений и отдыха при организации перевозок.

Приложение 9

Оформление названий глав, параграфов, пунктов

Название главы:

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ

ИЗМЕНЕНИЙ

Название параграфа:

1.1. Понятие организационных изменений

Название пункта:

1.1.3. Основные предпосылки организационных изменений

Текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст
текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст
текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст
текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст текст
текст текст текст текст текст текст текст текст текст

Приложение 10

Оформление таблиц

Таблица 2.1

Парк ВС ЗАО «Авиакомпания «Ираэро»

Самолёт	Количество	Число мест
Ан-24
Ан-26 (-26-100)
CRJ-200LR

Таблица 2.2

Сравнительный анализ производственных показателей

Год/ показатель	Количество выполненных рейсов	Количество перевезенных пассажиров	Выполненный пассажирооборот
	4852+2701= 7553	109856+56133=165989	190433,78+54608,22=245042
	5329+2536=7865	145873+53590=199463	238766,22+49135,89=287902,11
	6494+2813=9307	196713+53590=250303	282772,89+64106,44=346879,33

Приложение 11

Оформление иллюстраций

Стадия маркетинговых исследований

<6 7 8910 11 12 >

Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 2592;