Организация и производственная база технического обслуживания и ремонта машин.

Виды периодического технического обслуживания:

1)ежемесячное техническое обслуживание (ЕО);

2)первое техническое обслуживание (ТО-1) -- проверка состояния крепления узлов, доливают масло;

3)второе техническое обслуживание (ТО-2) - помимо ТО-1, меняют масло в двигателе, проверяют и смазывают узлы и др.;

4)третье техническое обслуживание (ТО-3) - помимо операций при ТО-1 и ТО-2, углубленный контроль и регулировка агрегатов путем их частичной разборки и проверки на специальных стендах и др.;

5)сезонное техническое обслуживание - подготовка машине к смене сезона;

6)текущий ремонт;

7)капитальный ремонт.

Таблица 8.1

При ТО-1 проверяют состояние крепления узлов, доливают масло в картеры двигателя и трансмиссии, смазывают все точки консистентной смазкой.

При проведении ТО-2 выполняют некоторые операции ТО-1 и дополнительно заменяют масло в двигателе, проверяют и смазывают узлы, при необходимости регулируют клапанный механизм двигателя, топливную аппаратуру, приборы электрооборудования, муфту сцепления, ходовую часть, механизм управления.

При ТО-3 выполняют операции предыдущих ТО и дополнительно предусматривают углубленный контроль и регулировку агрегатов путем их частичной разборки и проверки на специальных стендах, промывку систем смазки и охлаждения, устранение неисправностей.

Сезонное обслуживание включает выполнение работ по подготовке машины к смене сезона: изменение плотности электролита в аккумуляторных батареях, замену сортов топлива и масла на соответствующие наступающему сезону, промывку системы охлаждения.

Послесезонное обслуживание машин лесного и садово-паркового хозяйств проводят после окончания сезона работ перед тем, как поставить их на хранение. Машины и орудия очищают и моют. Наружным осмотром определяют комплектность и техническое состояние деталей и механизмов, выявляют потребность в ремонте. Места с поврежденной краской зачищают и подкрашивают. На неокрашенные металлические поверхности рабочих органов, резьбовых соединений наносят защитную смазку.

При техническом обслуживании используют технические средства диагностики для выявления скрытых неисправностей без разборки машины.