Поперечная ДТЗ (2-10кВ).

I_p= I_2I-I_2II≈I_нб (K1)

I_p= I_2I-I_2II=I_p (K2)

I_p>I_cp

I_cp>I_{нбmaxрасч}

I_cp=k_отсI_{нбmaxрасч}, где к_а=1 к_ак_одн=1

В мертвой зоне (штриховка на рисунке) защита работать не будет (I_p<I_cp), согласно ПУЭ она должна быть меньше 10%. Длина мертвой зоны определяется:

При КЗ в точке К2 отключается Q1 затем в бестоковую паузу отключается QR1, затем АПВ, и включается Q1. В работе остается W2 (после QR1 защита блокируется).

Для защиты используются ТТ с одинаковыми коэф. трансформации, установленные со стороны общих шин в одноименных фазах. Реле тока КА включается на разность токов двух одноименных фаз сдвоенной линии по схеме с циркулирующими токами.

При удаленной точке КЗ (К2) от места установки защиты ток в неповрежденной линии возрастает, а в поврежденной убывает, вследствие чего уменьшается их разница (I_p), причем так, что при повреждении вблизи шин противоположной п/ст его величина (I_p) становится меньше тока срабатывания, при этом защита отказывает в действии. Длина участка L_мз, при повреждении в котором защита не работает из–за малого I_p – мертвая зона.

Недостатки:

1. Защита не защищает сборки сдвоенных линий и шины п/ст

2. В случае отключения одной из линий защита должна выводиться из действия, т.к. I_СЗ (срабатывания) не отстраивается от тока оставшейся в работе линии.

3. Наличие мертвой зоны

4. Неспособность определить, на какой из линий произошло повреждение и отключает обе линии (можно исправить установкой АПВ на головном выключателе и отделителей на линии).

Эта защита применяется совместно с МТЗ и другими защитами из-за наличия этих недостатков.