Принцип дії та призначення приладів електроживлення пристроїв автоблокування.

Основное электроснабжение устройств автоблокировки осуществляется от высоковольтных линий СЦБ(ВЛ СЦБ), сооружаемых вдоль железнодорожных путей напряжением 10кВ, частотой 50 Гц.

От линий СЦБ осуществляется электропитание других устройств СЦБ и связи, постов ЭЦ, станционной оперативно-технологической связи, двусторонней парковой связи и обслуживаемых усилительных пунктов магистральной связи на промежуточных станциях, а также технологических нагрузок устройств обнаружения перегрева букс, переездной, обвальной и тоннельной сигнализации.

В зависимости от рода тяги и типа автоблокировки применяются две системы электроснабжения перегонных устройств. При системе переменного тока РЦ и вся аппаратура получают энергию только от высоковольтных линий. При смешанной системе РЦ питаются постоянным током от аккумуляторов, сигнальные приборы получают энергию от через понижающие трансформаторы от высоковольтной линии, а в случае ее выключения – от местных аккумуляторных батарей.

Высоковольтно-сигнальные линии СЦБ служат для подвески высоковольтных и сигнальных проводов. Высоковольтные цепи предназначены для электроснабжения устройств автоблокировки на перегонах и устройств автоматики и телемеханики на тех станциях, которые не имеют других источников энергии.

Сигнальные провода обеспечивают взаимодействие устройств автоматики и телемеханики, расположенных в разных пунктах вдоль ж/д дороги.

Электроснабжение автоблокировки и станционных устройств СЦБ должно быть организовано так, чтобы их работа не останавливалась при повреждениях или ремонте элементов высоковольтной линии.