Двигатель М-66 АМ Ирбитского мотозавода (650см3, два цилиндра, четырехтактный, верхнеклапанный).
Изменения, внесенные в двигатель по сравнению с двигателем М-62:
1. Цилиндры укорочены на 2,5 мм и имеют отверстие под пятую точку крепления головки.
2. В головках: угол между осями клапанов 68°. Диаметр сферы 42 мм. Глубина сферы головки 26,5 мм. Стойки и кронштейны отлиты за одно целое, увеличена площадь охлаждения головки.
3. Поршень имеет сферическое днище. Закругление головки поршня диаметром 110 мм.
Высота головки поршня 7 мм. Степень сжатия 8. Канавка под верхнее поршневое кольцо смещена вниз на 1 мм. Верхнее кольцо — хромированное, второе—серийное маслосъемное кольцо толщиной 4 мм.
4. Клапаны изготовлены из материала ЭП-303Б.
5. Коленчатый вал. Шатунный палец с цапфой изготовлен за одно целое, следовательно, уменьшено количество мест запрессовки, увеличилась жесткость вала.
Установлены комбинированные ролики 5 Х 12 мм.
6. Крышки головок в общей отливке из двух половинок.
7. Карбюраторы К-300 с диаметром диффузора 28 мм.
Опережение зажигания 43°—раннее, 13°—позднее. Зазор на прерывателе 0,4 мм.
Фазы газораспределения: впуск начало до в. м. т. 70°; конец после н. м. т. 140°.
Выпуск начало до н. м. т. 135°; конец после в. м. т. 70°.
Для увеличения факторавремя-сечение при открытии клапана следует проточить по наружному диаметру фасок прилегания тарелочки клапанов, закруглив края по R = 2 мм.
Мотоциклы с коляской для кросса
Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 928;