АРС - Днепр и АРС МП.
1. В каком направлении подаются сигнальные частоты в ПК.
2. Сигнал «Равенство скоростей». Сигнал заданного направления движения. Действия при погасании ЛН.
3. Режим "АРС 1/5": в каких случаях применяется, порядок перехода.
4. Порядок перехода с основного режима на
- КВ с АРС-Р
- КВ с отключённой АРС, КРУ с отключённой АРС
- КРУ с АРС-Д, КРУ с АРС-Р
5. Какие аппараты должны быть опломбированы. Действия при торможении от АРС-Р и АРС-Д.
БАРС.
1. В каком направлении подаются сигнальные частоты в ПК.
2. Автоматы защиты БАРС. Какие аппараты должны быть опломбированы.
3. Порядок перехода в режим БАРС-1 и УОС с управлением от КРО и КРР.
4. Работа системы противоскатывания. Трогание на подъёме под разрешающую и запрещающую частоту.
5. Порядок перехода из режима АРС в режим АБ и обратно.
III Вопросы (поездная автоматика).
1. Назначение и принцип работы УППС. Действия машиниста при неисправности УППС.
2. Ввод данных при помощи пульта ПНМ перед выездом из депо, с ночной расстановки перед, на и за станцией.
3. Система АСНП: её назначение и функции.
4. Система блокирования открытия дверей: её назначение и увязка с ВЦнн. Действия при неоткрытии дверей поезда.
5. Система АСОТП «ИГЛА-МТ»: её назначение и функции. Увязка с ЦУ вагона. Защищаемые отсеки.
6. Назначение РПДП. Какие виды нарушений в работе машиниста и устройств она позволяет выявить.
Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 681;