Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы
Эти работы выполняются согласно транспортной схеме строительства. В состав этих работ входят
- выгрузка труб из железнодорожных вагонов, речных и морских судов;
- перевозка труб со станций или портов на промежуточные ТСБ, на трассу строящегося трубопровода или к местам временного складирования;
- складирование труб на площадках железнодорожных станций, речных и морских портов и площадках ТСБ;
- погрузочно-разгрузочные работы на ТСБ и на трассе.
Такелажная оснастка, вспомогательные и грузоподъемные средства
Для выполнения погрузочно-разгрузочных и подъемно-траспортных работ используют различную такелажную оснастку. При этом используют вспомогательное оборудование различного назначения. К таким оборудованиям относятся канаты, кольцевые стропы, торцевые захваты, мягкие полотенца, траверсы, клещевые захваты.
В такелажных средствах используют стальные канаты, которые должны соответствовать ГОСТу. При транспортировке, хранении изолированных труб и погрузочно-разгрузочных работах следует учитывать соответствие дорожных условий и габаритов длинномерных труб, трубных секций длиной 12-36м, соответствие грузоподъемности мостов, транспортных средств, рельефа местности и погодных условий.
При выгрузке сначала следует подготовить основания для складирования труб и обеспечить устойчивость их от раскатывания. Максимальная высота штабеля определяется расчетным путем.
Число рядов труб при складировании определяют по формуле
где R2 – расчетное сопротивление материала трубы
Расчет такелажных средств и приспособлений.
Расчет канатов
Стальной канат должен иметь допустимый запас прочности и эксплуатационные качества с учетом его конструкции, области применения и формы обслуживания. Выбор каната производится одним из двух методов:
- проверкой по минимальному разрывному усилию;
- определением диаметра каната.
Проверочный расчет по минимальному (расчетному) разрывному усилию выполняется по формуле
где F0 - минимальное (расчетное) разрывное усилие, принимаемое по сертификату или по справочным таблицам;
S – наибольшее натяжение каната, определяемое расчетным путем;
Zр – минимальный запас прочности каната. Для строп Zр=6,0.
Минимальный диаметр канат определяется по эмпирической формуле
где с – коэффициент выбора кранов и других механизмов;
S – наибольшее натяжение.
Расчет траверс
Расчет выполняется в соответствии со схемой нагружения траверсы.
Расчетные схемы траверс:
а – работающих на изгиб; б – работающих на сжатие
Для траверсы работающей на изгиб максимальный изгибающий момент
где G – вес поднимаемого груза;
а – длина плеча траверсы.
Из условия прочности при изгибе без учета поперечной силы
где Rу – расчетное сопротивление стали при сжатии;
Wz – осевой момент сопротивления.
По найденному значению 
подбираем сечение балки для траверсы. Траверсу изготавливают из двутавров или швеллеров. Для балочной траверсы, работающей на сжатие, сжимающее усилие
.
Балку траверсы проверяют на устойчивость
;
где Rу – расчетное сопротивление материала;
φ – коэффициент продольного изгиба;
γс – коэффициент условий работы γс = 0,95.
φ определяется в зависимости от 
, 
=2а
где imin – минимальный радиус инерции сечения балки.
Расчет гибких строп
Гибкие стропы рассчитываются в соответствии со схемой их нагружения
где Кн – коэффициент неравномерности нагрузки на ветви стропа;
при n>4 Кн=0,75, n<4 Кн=1.
Дата добавления: 2014-12-26; просмотров: 3534;