Способы охлаждения электрических машин.

Возникающие при работе электрических машин и трансформа­торов потери энергии превращаются в теплоту, нагревая отдельные их части.

Теплота должна быть рассеяна в окружающую среду, чтобы температура отдельных частей электрических машин и транс­форматоров не превышала допустимых пределов.

По способу охлаждения электрические машины подразделя­ются на:

1. машины с естественным охлаждением, не имеющие специаль­ных устройств для охлаждения. Такие машины бывают малой мощ­ности, так как отвод тепла в них малоинтенсивен;
2. машины с самовентиляцией, на валу которых помещают вен­тилятор, всасывающий или нагнетающий в машину при вращении ротора воздух и прогоняющий его через внутреннюю полость ма­шины.
3. машины с посторонним охлаждением, в которых охлаждаю­щий воздух (или водород) прогоняется по трубам вентилятором. Такое охлаждение применяют для машин большой мощности.

В зависимости от того, в каком направлении движется охлаж­дающий воздух по телу ротора, различают две основные системы вентиляции:

• радиальную
• осевую.

При радиальной вентиляции охлаждающая среда перемещается в радиальном направлении от вала к периферии ротора через промежутки между пакетами сталь­ных листов, образующих сердечник ротора.

При осевой вентиляции в сердечнике ротора устраивают осевые каналы, сквозь которые прогоняется воздух параллельно валу машины.

Радиальная систе­ма вентиляции проста в конструктивном отношении и надежна, потери энергии на вентиляцию малы и теплоотдача равномерна. Однако она некомпактна и неустойчива в отношении количества протекающего через машину воздуха. В машинах малой и частич­но средней мощности лучшие результаты дает осевая вентиляция, а в машинах средней и большой мощности — радиальная.