Основні технічні дані пушки

1. Конструктивні:

Калібр каналу ствола 152,4 мм
Довжина ствола без дулового гальма 7562 мм
Довжина ствола з дуловим гальмом 8197 мм
Довжина направляючої частини каналу ствола 6185 мм
Довжина зарядної камери 966+5 мм
Число нарізів направляючої частини каналу ствола
Крок нарізу каналу ствола 25 калібрів
Ширина поля направляючої частини каналу ствола 5,26 мм
Ширина нарізу направляючої частини каналу ствола 6,7 мм
Глибина нарізу направляючої частини каналу ствола 3,1 мм
Кількість рідини “Стеол-М” у гальмі відкату 32,6 мм
Довжина відкату ствола на повному заряді  
Довгого 1350+70-100 мм
Короткого 785+-50 мм
До СТОП 1450 мм
Початковий тиск у накатнику 56+2-1 кГс/см2
Найбільший кут узвишшя 570
Найбільший кут зниження ствола мінус 2030'
Кут горизонтальної наводки 500
Зусилля на ручці поворотного механізму при сталому русі не більш 8кГс
Зусилля на ручці піднімального механізму при сталому русі не більш 10кГс
Тиск у колонках механізму, що врівноважує, при куті узвишшя 57° 52+7-5 кГс/см2
Діаметр колеса 1080 мм
Ширина колеса 300 мм
Нормальний тиск у шинах коліс 4,8+-0,2 кГс/см2
Висота лінії вогню 1400 мм
Висота окуляра панорами 1475 мм
Ширина ходу 2340 мм
Хід підресорювання 150 мм
Початковий тиск у гідропневматичному акумуляторі 50+1-1кГс/см2
2. Вагові:  
Маса пушки в бойовому положенні 9760 кг
Маса пушки в похідному положенні 9800 кг
Маса ствола з затвором 3300 кг
Маса дулового гальма 141 кг
Маса хитної частини 4391 кг
Маса колеса лафета 188 кг
3. Габаритні  
Довжина пушки в бойовому положенні 12300 мм
Довжина пушки в похідному положенні 12920 мм
Ширина пушки 2788 мм
Висота пушки в похідному положенні (по стволу) 2760 мм
Радіус повороту 14500 мм
Кліренс 475 мм

4. Експлуатаційні

Скорострільність пушки 5-6 пострілів у хвилину
Режим вогню 100 пострілів у час

Темп стрільби не повинний перевищувати:

Тривалість стрільбі
Кількість пострілів
Час перекладу з похідного положення в бойове й обернено 3-4 мин
Штатний тягач - автомобіль КРАЗ-2555 або гусеничний транспортер АТТ, АТС, АТС-59, МТС
Швидкості пересування:  
По дорогах із твердим покриттям 60 км/год
По грунтових дорогах 35-45 км/год
По місцевості (бездоріжжю) 20-25 км/год
Максимальна швидкість буксирування пушки за колісний тягачем типу КРАЗ по асфальто-бетоному шосе 80 км/год
Зусилля зчіпної петлі на гак тягача 300-340 кГс
Розподіл навантаження по колесах рівномірне 2335 кГс
                   

 

Учбове питання №2: Загальна будова 2А36

Пушка складається із:

- ствола з затвором;

- лафета;

- противідкатних пристроїв;

Рис. 2 Ствол

Ствол складається з:

- труби скріпленою кожухом;

- казенника;

- дулового гальма.

Зовнішній діаметр кожуха і виступаюча з кожуха частина труби служать для напрямку ствола в колисці.

Затвор - клиновй, що горизонтально переміщається, відчиняється вправо, напівавтоматичний. Напівавтоматика скалочного типу.

Для недопущення випадання снаряда з каналу ствола при заряджанні пушки на великих кутах узвишшя на кронштейні казенника є удержник, що наприкінці досилання автоматично утоплюється буртом гільзи, не перешкоджаючи її викиданню після постріла. Відкривання затвору для першого заряджання пушки відбувається вручну.

Прицільні пристосування пушкивключають:

- механічний приціл з панорамою ПГ-1М;

- оптичний приціл ОП4М-90А

Противідкатні пристрої складаються:

- гальмо відкату;

- накатник;

- закріплюються в обоймах колиски, а штоки гальма відкату і накатника закріплюються в казеннику і відкочуються при пострілі разом зі стволом.

Гальмо відкату - гідравлічне. Гальмо відкату наповняється рідиною Стеол-М. Довжина відкату перемінна: вона регулюється в залежності від кута узвишшя механізмом зміни довжини відкату.

 

Рис. 3 Гальмо відкату

1-мідне ущільнення; 2-кришка; 3-рубашка штока; 4-кріплення внутрішньої труби; 5-шток; 6-циліндр; 7-контр шток;

8-гайка сальника; 9-стержень штока; 10-корпус сальника; 11-труба; 12-отвір в штоці; 13- 8 отворів в штоці;

14-кільцеві проточки; 15-вінти кришки.

 

Накатник - пневматичний з гідро ущіленням. Для забезпечення нормальної роботи ущільнюючих пристоїв у накатнику порожнини між плаваючими поршнями, кришкою циліндра, поршнем штока заповнюється рідиною Стеол-М у кількості 1,0 л.

Рис. 4 Накатник

1-зарядний клапан (азот); 2-зарядний клапан (рідина); 3-циліндр; 4-плаваючий поршень; 5-отвір; 6-шток; 7- поршень;

8-стопорний гвинт; 9-втулка.

 

Колискаобійменного типу, зварнолита. Цапфи колиски розміщені в цапфених гніздах верхнього верстату. До нижньої частини колиски прикріплений сектор підйомного механізму.

 

Рис. 5 Кінематична схема підйомного механізму

1-шестерня; 2-шестерня; 3-червячний валик; 4-червячне колесо; 5-шестерня; 6-валик шестерня; 7-вал шестерня; 8-колесо.

 

Огородження - алюмінієве, зварне. Кріпиться воно до задньої частини колиски.

На огородженні закріплюються:

- спусковий механізм із ручкою взводу ударника;

- лінійка покажчика відкату з повзуном;

- захисний механізм і досилаючий механізм.

Знизу до огородження приварюється стакан, у якому розташовуються пружини для додаткового урівноважування.

Досилач - ланцюговий, із гідроприводом, служить для почергового досилання снаряда і гільзи з зарядом. У похідному положенні досилаючий механізм стопориться в правій стінці огородження. Вихід його на лінію досилання проводиться автоматично наприкінці накату і, після досилання снаряда і гільзи він автоматично повертається у вихідне положення. Керування досиланням проводиться вручну, за допомогою крана керування, розташованого на лівій стінці огородження.

Гідропневматичний акумуляторслужить для приведення в дію досилача. Закріплений поверх колиски між циліндром противідкатних пристроїв.

Верхній верстат є основою хитної частини пушки являє собою сталевий виливок. Він упирається в нижній верстат і сполучений з ним штирем, відносно якого може обертатися. Від перекидання при стрільбі назад верхній верстат утримується переднім захватом.

Нижній верстат - сталевий виливок і служить основою для обертової частини пушки. До нижнього верстата приєднуються: позаду - станини, із боків - колеса з гальмами і підресорюванням, попереду - піддон із домкратом. Усередині верстата розміщені ресивери пневмопривода гальм коліс і торсіонні валики підресорювання.

Підресорювання - торсіонного типу, з амортизаторами і балансирноюпідвіскою.

Станини - коробчасті, зварні, у задніх частинах станин зимові сошники, літні кріпляться на станинах.

Станини зводяться у похідне положення і закріплюються стяжним пристроєм за допомогою зчіпної балки і з’єднуються з тягачем.

Гідравлічні домкрати розміщенні на станинах служать для підйому й опускання пушки з бойового положення в похідне й назад.

Механізми наведення складаються з підйомного і поворотного механізмів які змонтовані на верхньому верстаті. Обидва механізми секторного типу.

Рис. 6 Кінематична схема поворотного механізму

1-шестерня; 2-колесо черв’ячне; 3 черв’як; 4-вал з шестернею; 5-колесо; 6-колесо; 7-блок шестерня; 8-валик шестерня;

9-шестерня.

 

Врівноважуючий механізм- пневматичний, штовхаючого типу, складається з двохколонок, розташованих за щитом із правої і лівої сторін колиски. Для регулювання тиску в механізмі на верхньому верстаті прикріплений балон із стиснутим повітрям.

Піддон із домкратом є опорою пушки в бойовому положенні, що забезпечує їй усталеність при пострілі.

Стопорні і захисні механізми складаються з:

1. Механізму стопоріння корпуса досилаючого механізму.

2. Механізму блокування крана керування.

3. Механізму автоматичного скидання клина з проміжного упора.

4. Механізму блокування спуска.

5. Відбивачів гільзи.

Щитове прикриття складається з правої і лівої половин щоки і кожуха, виготовлених із броньової сталі.

Рис. 7 Щитове прикриття

 

Ходова частинаколеса з пневматичними шинами розташовані послідовно по два колеса з кожної сторони пушки. У середині барабанів коліс розташовані тормозні колодки.

Колісне гальмо колодкового типу, із пневматичним керуванням від тягача.

Електроосвітлення пушки служить для світлової сигналізації під час маршу.

 

Учбове питання №3: Підготовка до стрільби та маршу

 

Підготовка до стрільби:

- вичистити пушку від пилу та бруду;

- вилучити зайве мастило;

- з лотка казенника, оглянути затвор перевірити дію його механізмів;

- перевірити надійність закріплення ПВП, відсутність витікання рідини;

- перевірити тиск повітря та кількість рідини у гальмі відкату;

- перевірити роботу досилаючого механізму;

- перевірити тиск повітря та кількість рідини у гідропневматичному акумуляторі;

- випустити повітря з корпусу гідропневматичного акумулятору;

- перевірити роботу підйомного та поворотного механізмів;

- при необхідності встановити на приціл здовжувач;

- при необхідності встановити коліматор; перевірити нульові установки та нульову лінію прицілу.

Підготовка 2А36 до маршу:

При перекладі пушки з бойового положення у похідне перевірити:

- кріплення коліс;

- мастило у ступицях коліс;.

- деталі підресорювання;

- дію колесних гальм;

- кріплення хитної частини;

- кріплення штоків ПВП;

- наявність та кріплення приналежностей, сошників на станинах;

- з'єднання станин;

- надійність закріплення чохлів.








Дата добавления: 2014-12-24; просмотров: 1731;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.031 сек.