Основні технічні дані пушки
1. Конструктивні:
Калібр каналу ствола | 152,4 мм |
Довжина ствола без дулового гальма | 7562 мм |
Довжина ствола з дуловим гальмом | 8197 мм |
Довжина направляючої частини каналу ствола | 6185 мм |
Довжина зарядної камери | 966+5 мм |
Число нарізів направляючої частини каналу ствола | |
Крок нарізу каналу ствола | 25 калібрів |
Ширина поля направляючої частини каналу ствола | 5,26 мм |
Ширина нарізу направляючої частини каналу ствола | 6,7 мм |
Глибина нарізу направляючої частини каналу ствола | 3,1 мм |
Кількість рідини “Стеол-М” у гальмі відкату | 32,6 мм |
Довжина відкату ствола на повному заряді | |
Довгого | 1350+70-100 мм |
Короткого | 785+-50 мм |
До СТОП | 1450 мм |
Початковий тиск у накатнику | 56+2-1 кГс/см2 |
Найбільший кут узвишшя | 570 |
Найбільший кут зниження ствола | мінус 2030' |
Кут горизонтальної наводки | 500 |
Зусилля на ручці поворотного механізму при сталому русі | не більш 8кГс |
Зусилля на ручці піднімального механізму при сталому русі | не більш 10кГс |
Тиск у колонках механізму, що врівноважує, при куті узвишшя 57° | 52+7-5 кГс/см2 |
Діаметр колеса | 1080 мм |
Ширина колеса | 300 мм |
Нормальний тиск у шинах коліс | 4,8+-0,2 кГс/см2 |
Висота лінії вогню | 1400 мм |
Висота окуляра панорами | 1475 мм |
Ширина ходу | 2340 мм |
Хід підресорювання | 150 мм |
Початковий тиск у гідропневматичному акумуляторі | 50+1-1кГс/см2 |
2. Вагові: | |
Маса пушки в бойовому положенні | 9760 кг |
Маса пушки в похідному положенні | 9800 кг |
Маса ствола з затвором | 3300 кг |
Маса дулового гальма | 141 кг |
Маса хитної частини | 4391 кг |
Маса колеса лафета | 188 кг |
3. Габаритні | |
Довжина пушки в бойовому положенні | 12300 мм |
Довжина пушки в похідному положенні | 12920 мм |
Ширина пушки | 2788 мм |
Висота пушки в похідному положенні (по стволу) | 2760 мм |
Радіус повороту | 14500 мм |
Кліренс | 475 мм |
4. Експлуатаційні
Скорострільність пушки | 5-6 пострілів у хвилину |
Режим вогню | 100 пострілів у час |
Темп стрільби не повинний перевищувати:
Тривалість стрільбі | |||||||||
Кількість пострілів | |||||||||
Час перекладу з похідного положення в бойове й обернено | 3-4 мин | ||||||||
Штатний тягач - автомобіль КРАЗ-2555 або гусеничний транспортер АТТ, АТС, АТС-59, МТС | |||||||||
Швидкості пересування: | |||||||||
По дорогах із твердим покриттям | 60 км/год | ||||||||
По грунтових дорогах | 35-45 км/год | ||||||||
По місцевості (бездоріжжю) | 20-25 км/год | ||||||||
Максимальна швидкість буксирування пушки за колісний тягачем типу КРАЗ по асфальто-бетоному шосе | 80 км/год | ||||||||
Зусилля зчіпної петлі на гак тягача | 300-340 кГс | ||||||||
Розподіл навантаження по колесах рівномірне | 2335 кГс | ||||||||
Учбове питання №2: Загальна будова 2А36
Пушка складається із:
- ствола з затвором;
- лафета;
- противідкатних пристроїв;
Рис. 2 Ствол
Ствол складається з:
- труби скріпленою кожухом;
- казенника;
- дулового гальма.
Зовнішній діаметр кожуха і виступаюча з кожуха частина труби служать для напрямку ствола в колисці.
Затвор - клиновй, що горизонтально переміщається, відчиняється вправо, напівавтоматичний. Напівавтоматика скалочного типу.
Для недопущення випадання снаряда з каналу ствола при заряджанні пушки на великих кутах узвишшя на кронштейні казенника є удержник, що наприкінці досилання автоматично утоплюється буртом гільзи, не перешкоджаючи її викиданню після постріла. Відкривання затвору для першого заряджання пушки відбувається вручну.
Прицільні пристосування пушкивключають:
- механічний приціл з панорамою ПГ-1М;
- оптичний приціл ОП4М-90А
Противідкатні пристрої складаються:
- гальмо відкату;
- накатник;
- закріплюються в обоймах колиски, а штоки гальма відкату і накатника закріплюються в казеннику і відкочуються при пострілі разом зі стволом.
Гальмо відкату - гідравлічне. Гальмо відкату наповняється рідиною Стеол-М. Довжина відкату перемінна: вона регулюється в залежності від кута узвишшя механізмом зміни довжини відкату.
Рис. 3 Гальмо відкату
1-мідне ущільнення; 2-кришка; 3-рубашка штока; 4-кріплення внутрішньої труби; 5-шток; 6-циліндр; 7-контр шток;
8-гайка сальника; 9-стержень штока; 10-корпус сальника; 11-труба; 12-отвір в штоці; 13- 8 отворів в штоці;
14-кільцеві проточки; 15-вінти кришки.
Накатник - пневматичний з гідро ущіленням. Для забезпечення нормальної роботи ущільнюючих пристоїв у накатнику порожнини між плаваючими поршнями, кришкою циліндра, поршнем штока заповнюється рідиною Стеол-М у кількості 1,0 л.
Рис. 4 Накатник
1-зарядний клапан (азот); 2-зарядний клапан (рідина); 3-циліндр; 4-плаваючий поршень; 5-отвір; 6-шток; 7- поршень;
8-стопорний гвинт; 9-втулка.
Колискаобійменного типу, зварнолита. Цапфи колиски розміщені в цапфених гніздах верхнього верстату. До нижньої частини колиски прикріплений сектор підйомного механізму.
Рис. 5 Кінематична схема підйомного механізму
1-шестерня; 2-шестерня; 3-червячний валик; 4-червячне колесо; 5-шестерня; 6-валик шестерня; 7-вал шестерня; 8-колесо.
Огородження - алюмінієве, зварне. Кріпиться воно до задньої частини колиски.
На огородженні закріплюються:
- спусковий механізм із ручкою взводу ударника;
- лінійка покажчика відкату з повзуном;
- захисний механізм і досилаючий механізм.
Знизу до огородження приварюється стакан, у якому розташовуються пружини для додаткового урівноважування.
Досилач - ланцюговий, із гідроприводом, служить для почергового досилання снаряда і гільзи з зарядом. У похідному положенні досилаючий механізм стопориться в правій стінці огородження. Вихід його на лінію досилання проводиться автоматично наприкінці накату і, після досилання снаряда і гільзи він автоматично повертається у вихідне положення. Керування досиланням проводиться вручну, за допомогою крана керування, розташованого на лівій стінці огородження.
Гідропневматичний акумуляторслужить для приведення в дію досилача. Закріплений поверх колиски між циліндром противідкатних пристроїв.
Верхній верстат є основою хитної частини пушки являє собою сталевий виливок. Він упирається в нижній верстат і сполучений з ним штирем, відносно якого може обертатися. Від перекидання при стрільбі назад верхній верстат утримується переднім захватом.
Нижній верстат - сталевий виливок і служить основою для обертової частини пушки. До нижнього верстата приєднуються: позаду - станини, із боків - колеса з гальмами і підресорюванням, попереду - піддон із домкратом. Усередині верстата розміщені ресивери пневмопривода гальм коліс і торсіонні валики підресорювання.
Підресорювання - торсіонного типу, з амортизаторами і балансирноюпідвіскою.
Станини - коробчасті, зварні, у задніх частинах станин зимові сошники, літні кріпляться на станинах.
Станини зводяться у похідне положення і закріплюються стяжним пристроєм за допомогою зчіпної балки і з’єднуються з тягачем.
Гідравлічні домкрати розміщенні на станинах служать для підйому й опускання пушки з бойового положення в похідне й назад.
Механізми наведення складаються з підйомного і поворотного механізмів які змонтовані на верхньому верстаті. Обидва механізми секторного типу.
Рис. 6 Кінематична схема поворотного механізму
1-шестерня; 2-колесо черв’ячне; 3 черв’як; 4-вал з шестернею; 5-колесо; 6-колесо; 7-блок шестерня; 8-валик шестерня;
9-шестерня.
Врівноважуючий механізм- пневматичний, штовхаючого типу, складається з двохколонок, розташованих за щитом із правої і лівої сторін колиски. Для регулювання тиску в механізмі на верхньому верстаті прикріплений балон із стиснутим повітрям.
Піддон із домкратом є опорою пушки в бойовому положенні, що забезпечує їй усталеність при пострілі.
Стопорні і захисні механізми складаються з:
1. Механізму стопоріння корпуса досилаючого механізму.
2. Механізму блокування крана керування.
3. Механізму автоматичного скидання клина з проміжного упора.
4. Механізму блокування спуска.
5. Відбивачів гільзи.
Щитове прикриття складається з правої і лівої половин щоки і кожуха, виготовлених із броньової сталі.
Рис. 7 Щитове прикриття
Ходова частинаколеса з пневматичними шинами розташовані послідовно по два колеса з кожної сторони пушки. У середині барабанів коліс розташовані тормозні колодки.
Колісне гальмо колодкового типу, із пневматичним керуванням від тягача.
Електроосвітлення пушки служить для світлової сигналізації під час маршу.
Учбове питання №3: Підготовка до стрільби та маршу
Підготовка до стрільби:
- вичистити пушку від пилу та бруду;
- вилучити зайве мастило;
- з лотка казенника, оглянути затвор перевірити дію його механізмів;
- перевірити надійність закріплення ПВП, відсутність витікання рідини;
- перевірити тиск повітря та кількість рідини у гальмі відкату;
- перевірити роботу досилаючого механізму;
- перевірити тиск повітря та кількість рідини у гідропневматичному акумуляторі;
- випустити повітря з корпусу гідропневматичного акумулятору;
- перевірити роботу підйомного та поворотного механізмів;
- при необхідності встановити на приціл здовжувач;
- при необхідності встановити коліматор; перевірити нульові установки та нульову лінію прицілу.
Підготовка 2А36 до маршу:
При перекладі пушки з бойового положення у похідне перевірити:
- кріплення коліс;
- мастило у ступицях коліс;.
- деталі підресорювання;
- дію колесних гальм;
- кріплення хитної частини;
- кріплення штоків ПВП;
- наявність та кріплення приналежностей, сошників на станинах;
- з'єднання станин;
- надійність закріплення чохлів.
Дата добавления: 2014-12-24; просмотров: 1721;