Выбор аккумуляторной батареи

При нормальных условиях аккумуляторная батарея (АБ) к концу пробега должна разряжаться на 80% своей емкости, 20% − необходимый запас для случайно ухудшенных дорожный условий:

G − полная масса электромобиля;

X − масса АБ;

L − пробег на один заряд;

Е − масса АБ, кг на 1 кВт∙ч ее емкости;

q − расход энергии, 1 кВт∙ч на 1 км∙т.

1000Х

qxGxL =0.8,

где правая часть − запас энергии АБ, а левая часть − энергия, потребная на перемещение электромобиля.

Из данной формулы следует линейная функция величины пробега:

Из которой следует, что отношение массы АБ к массе электромобиля есть линейная функция пробега.

Для наибольшей простоты восприятия и выбора АБ, Галкин предложил массовый коэффициент электромобиля К:

И предложил на основе этого коэффициента оценивать эффективность того или иного электромобиля и АБ (рис. 8.1 и 8.2).

Рис. 8.1. Пробег электромобиля в зависимости от массового коэффициента

Рис. 8.2. Эффективность аккумуляторных батарей.