Elektrofahrzeuge Vehicules electriques Автосалон г. Женева, март 2012 г.

Приведенный перечень проблемных задач не является исчерпывающим. Кроме того, каждая из этих задач, каждый из названных путей решения экологической проблемы автотранспорта распадается на массу технически и производственно (а зачастую и научно фундаментально) сложных проблем.

Наиболее перспективным следует признать разработку и внедрение электромобилей (рис. 2.29), типаж которых приведён в таблице 2.12.

Рис. 2.29. Автотранспортные средства с электроприводом

Однако, учитывая целый комплекс задач по тяговым источникам тока, по созданию инфраструктуры, по позиции, занимаемой нефтяными монополиями и т.п., массовый выпуск электромобилей в России будет реализовываться позднее. В этот период на приоритетное место выходит переход к серийному производству автомобилей с КЭУ на базе ДВС и системы электропривода с учётом ужесточающихся требований по экологии и расходу топлива автомобилей.

Таблица 2.12

Продолжение таблицы 2.12

В настоящей работе рассматриваются вопросы, связанные с необходимостью и сложностями становления одного из вышеуказанных направлений − автотранспорт с автономными электрическими и комбинированными (двух- и более системными) энергетическими установками (КЭУ) − электромобилями. Рассмотрение будет опираться как на отечественный опыт изго­товления и эксплуатации таких транспортных средств, так и на богатый зарубежный опыт, где этой проблеме уделяется значительно большее внимание, чем сегодня в отечественной практике. Ниже приведен типаж ЭМ в обобщенном виде (таблица 2.13).

Таблица 2.13

Типаж электромобилей