Входные светофоры - разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию.

Входными светофорами подаются сигналы:

один зеленый – разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор открыт. (по главному на проход);

один желтый – разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с готовностью остановиться; выходной светофор закрыт (На главный на стоянку);

два желтых, верхний мигающий – разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт (По боковому на проход)

два желтых – разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт; (На боковой на стоянку)

красный– стой!

На входных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марокприменяются сигналы:

1) один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая полоса – разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч (рис. 8);

Рис. 9

Рис. 8

2) два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся полоса – разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью (рис. 9);

3) два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса – разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой путь и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт;

При движении по стрелочным переводам, допускающим следование на боковой путь станции со скоростью до 120 км/ч, на предвходномсветофоре подается сигнал – один зеленый мигающий огонь.

Три желтых - разрешается локомотиву, мотор-вагонному поезду, дрезине следовать на свободный участок железнодорожного пути с особой осторожностью и со скоростью на не более 20км/ч, до маршрутного светофора с красным огнем.

Выходные светофоры - разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон. Они должны устанавливаться для каждого отправочного пути впереди места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда.

Выходными светофорами подаются сигналы:

зеленый– разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка;

желтый – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт;

красный – стой! Запрещается проезжать сигнал.

желтый мигающий и лунно-белый огни – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции, впереди свободны два или более блок-участка.

желтый и лунно-белый огни – разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции по неправильному пути, впереди свободен один блок-участок.

Маршрутные светофоры– разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой.

Проходные светофоры - устанавливаются на границах между блок-участками.

Проходными светофорами подаются сигналы:

- один зеленый – разрешается движение с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка;

- один желтый – разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт;

- красный – стой!

На участках с автоблокировкой условно-разрешающий сигнал проходного светофора, расположенного на затяжном подъеме, подаваемый знаком в виде буквы «Т», на опоре светофора разрешает грузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью не более 20 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

На проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами (предвходных) применяются сигналы:

(рис. 41); Один желтый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью, поезд принимается на боковой путь станции (рис. 41);

На мачтепредвходногосветофора устанавливаетсяоповестительная табличка в виде трех наклонных полос с отражателями на них(рис. 41, 42).

(рис. 42) Один зеленый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч; поезд принимается на боковой путь станции).

Локомотивные светофоры устанавливаются в кабине локомотива и предупреждают машиниста о показании путевого светофора, к которому приближается поезд.

Локомотивными светофорамиподаются сигналы:

1) зеленый– на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зеленый огонь или желтый мигающий

2) желтый–на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два желтых огня, а также о приближении поезда к путевому светофору с двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий.

3) желтый с красным(КЖ) - на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь;

4) красный– загорается в случае проезда путевого светофора с красным огнем.

5) белыйогонь на локомотивном светофоре указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются и машинист должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров.