Поводження з гарматою

При підготовці гармати до ведення вогню необхідно:

- привести гармату у бойове положення, перевірити нахил осі цапф люльки та відгоризонтувати гармату; нахил осі не повинен перевищувати 30 тис., для гармат великої потужності - 15 тис.;

- прибрати пил та бруд з частин і механізмів гармати і насухо протерти канал ствола;

- перевірити роботу підйомного, поворотного та врівноважувального механізмів;

- у причіпних гармат перевірити надійність стопоріння станин у бойовому положенні;

- перевірити роботу затвора та його механізмів;

- у мінометів, які заряджаються з казенної частини, перевірити стопоріння ствола у положенні для заряджання та блокування рами затвора;

- перевірити надійність кріплення дульного гальма, запобіжника від подвійного заряджання у мінометів, штоків та циліндрів противідкотних пристроїв;

- перевірити справність роботи покажчика відкоту та наявність мастила на напрямних ствола і люльки;

- оглянути противідкотні пристрої;

- провести зовнішній огляд прицілу, перевірити нульові установки та нульову лінію прицілювання;

- у самохідних гармат перевірити надійність кріплення і стопоріння люків, справність світлової сигналізації і блокування електричного спуску, роботу світлової сигналізації, електроприводу башти, його блокування, роботу фільтровентиляційної установки і витяжного вентилятора, роботу механізмів подачі і досилання боєприпасів, роботу механізмів боєукладки, роботу переговорного пристрою і радіостанції;

- у бойових машин реактивної артилерії перевірити роботу електрообладнання, прилад ведення вогню та напругу на контактах; перед заряджанням командир бойової машини повинен особисто впевнитися у тому, що електропостачання вимкнуто і ключ приладу ведення вогню не знаходиться у гнізді передньої панелі приладу.

При веденні вогню гарматою необхідно:

- перед заряджанням оглянути канал ствола та звернути увагу на чистоту боєприпасів; знайдені у каналі ствола залишки від пострілів, а також пісок і бруд потрібно прибрати перед заряджанням;

- при роздільному заряджанні досилати снаряд у канал ствола так, щоб його ведучий поясок надійно заклинився на початку нарізів;

- у мінометів, які заряджаються з казенної частини, досилати міну на глибину 15-20см за казенний зріз ствола;

- великих зусиль для закриття затвора не докладати, якщо при заряджанні затвор не закривається внаслідок несправності боєприпасів, деталей затвора або забруднення зарядної камори, то треба відкрити затвор, дістати гільзу (патрон), з’ясувати причину затримання та усунути її;

- у тому випадку, коли з напрямних бойових машин зійшли не всі снаряди, слід знову завести прилад ведення вогню та повторити стрільбу, і якщо снаряди не зійдуть, то через 1-2 хвилини розрядити бойову машину;

- у разі осічки провести спуск ударника ще двічі; якщо пострілу не буде, то через 1-2 хвилини відкрити затвор і замінити гільзу з зарядом, патрон або міну;

- якщо після пострілу затвор не відкривається через роздуття дна гільзи, потрібно почекати 1-2 хвилини, щоб гільза охолонула, і знову спробувати відкрити його; якщо затвор не відкривається, то для відкривання клинового затвора поставити на клин дерев’яний брусок і вдарити по ньому, допомагаючи разом з тим рукояткою затвора; для відкривання поршневого затвора на лівий кінець гребінки поставити мідний вибивач і вдарити по ньому, відтягуючи разом з тим рукоятку затвора назад;

- якщо при відкриванні затвора гільза не викидається, то її потрібно дістати ручним екстрактором або виштовхнути дерев’яною жердиною; після цього ретельно оглянути ствол, затвор, з’ясувати причини не викидання гільзи і усунути їх;

- для забезпечення нормальної роботи обтюратора затвора необхідно перед кожним новим заряджанням гармати (міномета) протерти обтюраторний скат ствола і обтюратор ганчіркою, змащеною мастилом; у випадку виявлення прориву порохових газів стрільбу призупинити і замінити обтюратор;

- у перервах між пострілами затвор повинен бути відкритий для охолодження ствола;

- при граничному відкоті або відкоті зі стуком стрільбу зупинити до з’ясування та усунення несправностей противідкотних пристроїв;

- після першого пострілу перевірити щільність прилягання сошників (опорної плити) до ґрунту; якщо один із сошників буде прилягати нещільно (опорна плита закопана у ґрунт нерівномірно), то під нього підбивають ґрунт (перекіс плити усунути ущільненням ґрунту); якщо під час тривалої стрільби ґрунт під сошниками (плитою) дуже розшарувався і закріпити його неможливо, то гармату (міномет) переміщують на нове місце; після зміни місця гармати (міномета) знову визначають основний кутомір і відновлюють наведення у ціль;

- при стрільбі з гармат на максимальних кутах підвищення стежити, щоб при відкоті ствола не було ударів казенника по ґрунту, за необхідності відкопати рівчак під казенну частину;

- заряджання самохідної гармати у режимі “МЗ” і наведення в автоматичному (напівавтоматичному) режимі виконувати на агрегаті живлення, що працює, а у випадку його несправності використовувати базовий двигун, який працює на середніх обертах;

- при веденні вогню на зараженій місцевості в самохідній гарматі всі люки повинні бути герметично зачинені і включена ФВУ;

- обслузі самохідних гармат працювати тільки у шоломофонах.

При стрільбі з мінометів необхідно стежити за положенням лопатки запобіжника від подвійного заряджання. Для попередження опіку пороховими газами, які виходять через щілини запобіжника, заряджальник після опускання міни у ствол повинен відійти у бік від міномета на 2 - 3 кроки.

При роботі з гарматою забороняється:

- знаходитися особовому складу у створі з відкотними частинами та попереду зарядженої гармати, у небезпечних секторах, за площиною кормового листа башти самохідної гармати ближче 2 метрів від нього, а також у напрямку дій пружин (при розбиранні та збиранні пружинних механізмів);

- вести вогонь міною при кутах підвищення нижче 45°, із застопореним по-похідному стволом, з включеною коробкою зміни передач силової установки, з відкритим люком командира, заряджаючого і механіка-водія;

- усувати несправності і проводити огляд зарядженої гармати, а також під час руху гармати;

- від’єднувати противідкотні пристрої від люльки та стравлювати повітря для зменшення тиску у накатнику при кутах підвищення ствола більше 0°;

- викручувати заливні пробки відкотних частин після інтенсивної стрільби до їх охолодження;

- проводити постріл самохідної гармати ручним спуском без попередження механіка-водія;

- проводити постріли з порушенням вимог „Інструкції з експлуатації виробу” (вимкнення електроблокування, двигуна тощо).

При веденні вогню самохідною гарматою з подачею пострілів з ґрунту забороняється:

- повертати башту праворуч і ліворуч від осі гармати більше 60°;

- перебувати заряджальникам з ґрунту позаду гармати у секторі 30°;

- подавати наступний снаряд перед пострілом та у момент пострілу;

- знаходження снаряда чи заряду на лотку у момент пострілу.

Після припинення ведення вогню гарматою необхідно:

- перевірити, чи не заряджена гармата, а у бойовій машині - чи всі реактивні снаряди зійшли з напрямних;

- для полегшення очищення каналу ствола чи затвора протерти їх уайт-спіритом (бензином-розчинником, дизельним пальним), поки ствол не встигнув охолонути, добре змазати їх мастилом; у випадку застосування хімічного чищення (розчину РЧС) відразу після стрільби змащення ствола по нагару не проводити;

- при переведенні гармати у похідне положення перевірити надійність кріплення частин та механізмів по-похідному, приладдя та чохлів, а також ходової частини, опорної плити, сошників.

Під час роботи з електричним обладнанням забороняється:

- проводити огляд, обслуговування та ремонт електрообладнання, яке перебуває під напругою;

- доторкатися до струмоведучих частин, які перебувають під напругою;

- з’єднувати та від’єднувати кабелі, прочищати контакти, які перебувають під напругою, користуватися легкозаймистими рідинами;

- ходити, їздити по виносному кабелю, скручувати його, залишати штепсельні розніми з незакритими кришками;

- застосовувати саморобні (нештатні) запобіжники.

Під час роботи з бойовою машиною реактивної артилерії забороняється:

- проводити будь-які роботи з приладом ведення вогню (датчиком) при зарядженій бойовій машині до ведення вогню;

- перебувати людям і розміщувати боєприпаси, вибухові, паливно-мастильні речовини попереду та позаду бойової машини на відстані 50м при усіх видах робіт із зарядженою бойовою машиною;

- на вогневій позиції оглядати та ремонтувати деталі і вузли бойової машини при зарядженому пакеті;

- проводити постріли та здійснювати марш, не переконавшись у надійному стопорінні снарядів (ракет).

Перед здійсненням маршу та у ході його ретельно оглядають гармату, тягач (самохідну базу). При цьому слід перевірити надійність з’єднання шворневої балки з крюком тягача, справність стопорів, надійність роботи стоп-сигнала та габаритних ліхтарів, надійність закріплення штоків противідкотних пристроїв, закріплення підйомної частини гармати по-похідному, надійність закріплення лотка досилача.

При здійсненні маршу не допускати перевищення встановленої швидкості руху.

Під час руху особовому складу, який перебуває у кузові, забороняється сидіти на бортах, стояти, палити.

Особовий склад самохідних гармат та командирських машин повинен перебувати на штатних місцях у шоломофонах.

Категорично забороняється рух з людьми на підніжках, виступах машини, зверху самохідних гармат та командирських машин.

Забороняється перевозити особовий склад:

- на причіпних гарматах;

- на машинах з боєприпасами.

Автомашини, виділені для перевезення боєприпасів, повинні бути справні, забезпечені вогнегасниками.

Забороняється:

- класти ящики з боєприпасами вище борту автомашини більше ніж на половину ящика верхнього ряду;

- заправляти завантажену боєприпасами автомашину або переливати бензин з баків однієї автомашини у бак іншої;

- розігрівати двигуни відкритим полум’ям;

- перевозити боєприпаси разом із паливно-мастильними матеріалами;

- користуватися відкритим вогнем ближче 25м від автомашини, завантаженої боєприпасами.