Определение погрешности системы по мгновенному расходу

Система проверяется по каждому каналу раздельно.

Для этого включите насос, поставив переключатель П4 (см.рис.8) в положение «ПУСК».

Система функционирует, если стрелка индикатора УМРТ проверяемого канала перемешается в сторону увеличения показаний при увеличении оборотов насоса ручкой 20 (см. рис. 8). Убедившись в функционировании системы измерьте ее погрешность , как указанно ниже.

Установите переключатель П8 (см. рис.8) в положение «ДАТЧИК»;

Установите стрелку индикатора УМРТ проверяемого канала на первую числовую отметку шкалы;

поставьте переключатель П9 в положение «МЕРНЫЙ» и следите за стрелкой индикатора. УМРТ поддерживая постоянство расхода вращением ручки 20 (см рис.9) В момент когда уровень топлива достигнет начального значения шкалы мерного бака ( в идеалах желтого сектора), переведите переключатель П9 (см рис.8) в положение «РАСХ».

Запишите следующие данные:

-объем топлива по шкале мерного бака;

-время замера по секундомеру по ПИ1А

Слейте топливо из мерного бака, установив переключатель П5 в положение «ОБРАТН» и включив на 10-15с П4 в положение «ПУСК».

Регулируя рукояткой 20 (см.рис. 9) расход топлива, повторите аналогичные операции на каждой оцифрованной отметке шкалы индикатора. После чего выключите насос (П;-ВЫКЛ) (см. рис.8)

Подсчитайте погрешность на каждой числовой отметке шкалы индикатора по формуле (3) и (4):

где - расход топлива по индикатору, кг/и.

- расход топлива по КПА , кг/и.

- конечное значение шкалы индикатора кг/и.

кг/и (4)

где V- объем топлива по шкале мерного бака, Л,

p- плотность топлива в баке КПА, кг/4

t – время по секундомеру КПА с.

Наибольшая погрешность, полученная при данной проверке не должна превышать +/- 3%