Вагоны типа Еж3 и Ем-508Т

Старейшие из эксплуатируемых в настоящее время. Вагоны обслуживают Таганско-Краснопресненскую линию. Эксплуатируются вагоны, выпущенные в 1973—1979 годах. На данный момент закончена модернизация всех вагонов на ЗАО «ЗРЭПС», в ходе которой в промежуточных вагонах удалена кабина машиниста, обновлён салон, кабина машиниста, деревянные и горючие материалы заменены на трудногорючие, а срок эксплуатации вагонов продлился на 15 лет. Предшественник этих — вагон типа Еж — к настоящему моменту выведены из пассажирской эксплуатации, последний, № 5170, прекратил работу на Арбатско-Покровской линии в декабре 2010 года и передан на консервацию для экспозиции планируемого музея Московского метрополитена.

Вагоны типа 81-717/714 и их модификации

Неофициально их называют «номерные», так как это первые вагоны, не получившие буквенного обозначения. Вагоны типа 81-717/714 обслуживают Замоскворецкую, Таганско-Краснопресненскую, Калужско-Рижскую, Сокольническую, Каховскую, Серпуховско-Тимирязевскую и Филёвскую линии. Эксплуатируются вагоны, выпущенные в 1976—1988 годах. В настоящее время проходит их активное списание, они уже выведены из эксплуатации на Кольцевой и Калининской линии в 2011—2013 годах, а также планируется вывод из эксплуатации на Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой в 2014 и 2015 годах соответственно.

Вагоны типа 81-720/721 «Яуза»

Вагоны этого типа обслуживают Каховскую линию. Отличаются от предшественников тиристорно-импульсной системой управления, кузовом из нержавеющей стали и отсутствием приточно-вытяжной вентиляции, которую заменяет принудительная.

Вагоны типа 81-740/741 «Русич»

Вагоны этого типа обслуживают Бутовскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую, Кольцевую и Калининскую линии. Каждый вагон представляет собой две сочленённые секции на трёх тележках. Вагоны имеют шесть дверей в неголовных секциях, оборудованы системами кондиционирования и видеонаблюдения в салоне.

Вагоны тип 81-760/761

Самые современные вагоны в Московском метрополитене. Вагоны обслуживают Калининскую и Серпуховско-Тимирязевскую линии с 2012 года. На Серпуховско-Тимирязевской линии они заменяют старые вагоны типа 81-717/714, чей ресурс подходит к концу. На Калининской линии данные составы полностью заменили старые.

Описание и работа вагонов типа:

Русич)

Назначение

Вагоны метрополитена моделей 81-740 и 81-741 предназначены для перевозки пассажиров на открытых линиях наземного метро, а также в тоннелях действующих линий подземного метро. Вагоны этого типа являются самостоятельными подвижными единицами.

Вагон 81-740 с кабиной управления и предназначается для эксплуатации в качестве головного вагона в составе с вагонами модели 81-741.1 или в составе с другим головным вагоном указанной модели.

Вагон 81-741 без кабины управления используется в качестве промежуточного вагона в составе поезда. Каждый вагон представляет собой конструкцию из двух сочлененных секций кузова со свободным сообщением салонов через межвагонный переход и трех тележек, на которые устанавливается кузов (его секции). Крайние тележки являются моторными, а средняя тележка не моторная, поддерживающая. Кузов вагона 81-740 состоит из головной секции (с кабиной управления) и концевой секции, а вагона 81-741 - из головной секции (без кабины управления) и концевой секции. Концевые секции головного и промежуточного вагонов аналогичны.

При формировании поездов из вагонов 81-740 и 81-741 вагоны модели 81-740 располагаются в голове и конце поезда. Количество промежуточных вагонов в поездах не менее трех, а общее количество вагонов - не более пяти. Каждая секция кузова – цельнометаллическая, сварной конструкции с несущей наружной обшивкой из нержавеющей стали. Снаружи кузов окрашен.