Подвесные полки-каретки
Полками-каретками называют полки, предназначенные для подвески породопогрузочных машин.
На рис. 10.2 приведена схема унифицированного трехэтажного подвесного проходческого полка-каретки конструкции Донгипрооргшахтостроя.
Проходческий полок состоит из этажных перекрытий 1 круглой формы, соединенных между собой вертикальными стойками 3, равномерно расположенными по периметру обода перекрытий, ограждений бадьевых проемов 4, ограждений 10, 11 по периметру перекрытий верхнего и среднего этажей, откидных щитков 5 для перекрытия зазора между ободом нижнего этажа и крепью ствола. На среднем этаже полка расположены шкивы подвески 2, а на нижнем — отклоняющие шкивы 8 для направления проводниковых канатов бадьи, нижними концами закрепленных за призабойную опалубку. В центре под нижним этажом полка размещена ось 7 для присоединения центральной подвески погрузочной машины. На среднем и нижнем этажах установлены гидродомкраты 6 для распора полка в крепь и его центровки.
Полок в стволе подвешен по полиспастной схеме на канатах 12, идущих к проходческим лебедкам на поверхности. Переход с этажа на этаж осуществляется по лестницам 9 через ляды. На нижнем этаже находится ляда, через проем которой осуществляется спуск машиниста в кабину погрузочной машины.
Рис. 10.2. Схема трехэтажного
полка-каретки
|
Рис. Рис. 10.3. Схема подвесного двухэтажного проходческого полка:
1 — этажные площадки;
2 — направляющие лыжи;
3 — подвесное устройство;
4 — раструб,
5 — распорные домкраты;
6 — лестница
|
Трехэтажный проходческий полок(рис. 10.2)состоит из этажных перекрытий 1 круглой формы, соединенных между собой вертикальными стойками 3, равномерно расположенными по периметру обода перекрытий, ограждений бадьевых проемов 4, ограждений 10, 11 по периметру перекрытий верхнего и среднего этажей, откидных щитков 5 для перекрытия зазора между ободом нижнего этажа и крепью ствола. На среднем этаже полка расположены шкивы подвески 2, а на нижнем — отклоняющие шкивы 8 для направления проводниковых канатов бадьи, нижними концами закрепленных за призабойную опалубку. В центре под нижним этажом полка размещена ось 7 для присоединения центральной подвески погрузочной машины. На среднем и нижнем этажах установлены гидродомкраты 6 для распора полка в крепь и его центровки.
Полок в стволе подвешен по полиспастной схеме на канатах 12, идущих к проходческим лебедкам на поверхности. Переход с этажа на этаж осуществляется по лестницам 9 через ляды. Верхний этаж служит для наращивания трубопроводов и защиты рабочих от случайно падающих сверху предметов. Ограждения верхнего и среднего этажей представляют собой сварные решетчатые металлоконструкции высотой 1,4 м, нижняя часть которых выполнена в виде сплошного листа высотой 300 мм. Конструкции этажей цельносварные, зашитые сверху сплошным настилом, а нижний этаж зашит сверху и снизу для повышения жесткости.
Для переговоров полкового с рукоятчиком на полке установлен телефонный аппарат и предусмотрена громкоговорящая связь.
Двухэтажный подвесной полок (рис. 10.3) применяют при использовании для погрузки породы грейферов с ручным вождением КС-3. На нижнем этаже располагают лебедки для подвески грейферных грузчиков, верхний этаж служит предохранительным и для крепления подвесных канатов, выполняющих одновременно функции направляющих. Полок в стволе раскрепляют с помощью выдвижных пальцев.
Сборка подвесных полков производится двумя способами — в стволе или на поверхности земли.
При первом способе в забой спускают отдельные узлы полка, которые собирают в общую конструкцию. Большое количество отдельных узлов с болтовым соединением и стесненные условия работ обусловливают значительную (до 300 чел.-смен) трудоемкость работ. При этом способе все остальные работы в стволе прекращаются.
При втором способе сборка полка производится на площадке у копра с использованием автомобильного крана.
Дата добавления: 2017-04-20; просмотров: 651;