Трехполюсные элегазовые баковые выключатели

со встроенными трансформаторами тока

ВГБП (на фото один полюс)

ВГБУ

Отдельно-стоящие баковые выключатели с элегазовой изоляцией, серии ВГБ, разработаны на принципе гашения дуги в среде элегаза с использованием метода автокомпрессионного дутья. При срабатывании выключателя элегаз сжимается и выбрасывается через сопло в контакте полюса выключателя, осуществляя гашение дуги. Использованные принципы гашения дуги и конструкция дугогасительных камер хорошо зарекомендовали себя в комплектных распределительных устройствах и отдельно стоящих выключателях с элегазовой изоляцией, выпускаемых и эксплуатируемых с 1978 года.

Элегазовые баковые выключатели 3AP1DT

Характерным признаком элегазовых баковых высоковольтных выключателей является размещение дугогасительной камеры в заземленном металлическом корпусе. Подключение к высоковольтной линии осуществляется при помощи фарфоровых или полимерных газонаполненных вводов. В качестве дугогасящей и изолирующей среды применяется элегаз. На вводах монтируются встроенные трансформаторы тока, благодаря этому и компактной конструкции выключателя, баковые выключателя Siemens можно использовать как замену существующих старых выключателей типа У и МКП при этом нет необходимости реконструкции распредустройства. Максимально на каждом полюсе можно установить до 6-ти обмоток для измерения и защиты. Возможность установки трансформаторов тока до и после разрыва выключателя, позволяет выполнить схему защиты в экономичном исполнении. Разработанная в последние годы конструкция дугогасительной камеры, требует настолько мало энергии, что позволяет применять одномоторный двух пружинный привод. Такой привод отличается безопасностью и представляет собой простую массивную конструкцию, имеющую небольшое количество движущихся частей. Для завода пружины используется универсальный коллекторный двигатель. Привод позволяет выполнять полный однократный цикл АПВ. Баковый выключатель на 500 кВ сконструирован на базе выключателя ЗАТ2/3 и имеет гидравлический привод. Для обогрева при низких температурах бак помещается в термостатический контейнер, что облегчает обслуживание в зимний период.