МИНОМЕТНЫЙ ХОД В-20

8.1. НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО МИНОМЕТНОГО ХОДА

Минометный ход В-20 (в дальнейшем именуется ход) (рис. 39) предназначен для перевозки миномета на не­большие расстояния. На этом ходу разрешается перево­зить миномет с надетым на ствол предохранителем от двойного заряжания за автомобилем ГАЗ-63 со скоростью не более 60 км/ч.

На минометный ход В-20 укладываются миномет (рис. 40), банник, веха и шанцевый инструмент (лом, ло­пата и киркомотыга).

Уложенный на ход миномет закрепляется обоймой / (рис. 40) и стяжкой 6 (рис. 39).

Для предотвращения проворачивания ствола в обойме двунога миномета дополнительно закрепляется двумя ос­новными ремнями 5 (рис. 40).

Банник, веха и шанцевый инструмент закрепляются на раме хода ремнями.

Минометный ход В-20 состоит из следующих основных частей: рамы, сцепного устройства, механизма подрессори-вания, двух колес и унифицированного ящика орудийного ЗИП.

8.2. РАМА ХОДА

Рама хода представляет собой жесткую конструкцию, сваренную из труб, на ней закрепляются стяжка 6 (рис. 41) и обойма 9.

Рама хода состоит из следующих основных частей: оси 5 задних труб (правой 12 и левой 14), двух стрел 27, поперечной связи 31, планок с петлями 20 (правой и ле­вой), укосин (левой 15 и правой 36), обоймы 9 и стяжки 6.

На оси 5 крепятся: втулка 10 стяжки (рис. 42) с ры­мом 11, который удерживается от осевого перемещения шайбой 12, приваренной к втулке, соединительные тройни­ки 13 (рис. 41) и П-образные кронштейны 4 (правый и ле­вый). В продольные отверстия кронштейнов вставлены и приварены соединители 3. Сверху к кронштейнам прива­рены упоры 16 для укладки лома.

Задние трубы 12 и 14 предназначены для подвешивания опорной плиты миномета. Для предохранения плиты от смещения по задним трубам па них имеются ограничите­ли И, на которые ложатся крюки плиты, а для предохра­нения труб от распора плитой к наружным стойкам их при­варены упоры 7 с косынками. Трубы приварены к соедини­тельным тройникам 13 и соединителям 3.

Задние концы стрел 27 приварены к соединителям 3, и передние с помощью заглушек и сварки закреплены в кронштейне / стрелы. В этом же кронштейне закреплены втулка 25 для монтажа сцепного устройства и передний ко­нец средней трубы 29, Задний конец средней трубы с пятой 34 приварен к оси 5. Сверху к кронштейну 1 приварен поручень 26. Для закрепления ремнями черенков лопаты и киркомотыги к стрелам приварены петли 10.

Поперечная связь 31 предназначена для увеличения жесткости рамы. Концы поперечной связи и косынки 23 приварены к стрелам рамы. На верхней поверхности косынок имеются ушки 22 для присоединения лямок при перевозке хода расчетом. К поперечной связи приварены скоба 2 для лопаты, скоба 30 и обойма 24 для киркомотыги.

Планки 20, приварен­ные к оси 5 и попереч­ной связи 31, служат для закрепления унифициро­ванного ящика орудийно­го ЗИП. На планках име­ются петли 18 и 19 для крепления ремнями лома и банника.

Укосины (левая 15 п правая 36) придают же­сткость раме хода. К уко­синам для укладки бан­ника приварены короб­ки— большая 21 и ма­лая 32. К большой короб­ке прикрепляется завод­ской знак.

Обойма (рис. 43) слу­жит для закрепления ствола миномета. Она приварена к коробке 8 (рис. 41), а коробка приварена к стрелам рамы. Обойма ствола в со­бранном виде состоит из нижней / (рис. 43) и верхней 2 обойм, шарнирно соединенных между собой осью 3. От выпадения ось 3 удерживается штифтом 4.

С нижней обоймой 1 шарнирно соединен зажим, кото­рый прижимает верхнюю обойму 2 при закреплении ство­ла. Зажим состоит из болта 9, зажимной гайки 10 и руко­ятки 6 с кольцом 5. Рукоятка 6 шарнирно соединена с зажимной гайкой 10. Для того чтобы гайка 10 не свинчива­лась полностью с болта 9, имеется ограничительный штифт 11.

Рукоятка закрепляется в лирке 7, которая прикреплена к верхней обойме 2.

Для предохранения поверхности ствола от повреждений к внутренней поверхности верхней и нижней обойм при­креплены резиновые буфера — нижний 13 и верхний 12.

Стяжка (рис. 42) служит для закрепления плиты мино­мета на раме хода. Стяжка состоит из следующих основ­ных деталей: крюка /, стяжки (петли) 2, рыма 11 и сто­порной втулки 7.

Крюк / нарезной частью ввинчен в стяжку 2. Для пре­дотвращения полного вывинчивания крюка из стяжки на конце его закреплена шайба 3.

Другой конец стяжки 2 надет на хвостовик рыма 11 и удерживается на нем гайкой 4. От самоотвинчивания гай­ка 4 удерживается шплинтом 13. Между гайкой и стяжкой для уменьшения трения при затягивании поставлена ла­тунная шайба 6.

Для ограничения поворота рыма 11 на оси 5 хода на ребре втулки 10 имеется вырез, а на рыме — зуб д, кото­рый, упираясь в стенку выреза во втулке 10, удерживает рым в горизонтальном положении.

Вырез на втулке допускает поворот рыма вверх на 75°.

Для стопорення стяжки на рым 11 надета стопорная втулка 7, которая выступами б входит в пазы в на стяж­ке 2 и удерживается пружиной 8.

Чтобы надеть крюк / на скобу плиты миномета, необ­ходимо оттянуть стопорную втулку 7 до упора в штифт 9 и повернуть ее так, чтобы штифт 9 стал против углубле­ния е Г-образного паза на стопорной втулке 7; выступы б на втулке при этом выйдут из пазов в на стяжке и освобо­дят втулку; штифт 9 задержит втулку в оттянутом поло­жении. Затем вывинтить крюк 1 из стяжки 2 (или ввинтить его в стяжку) настолько, чтобы можно было надеть крюк на скобу плиты. Надев крюк на скобу плиты, затя­нуть (завинтить) стяжку до отказа и отвести стопорную втулку 7 в исходное положение, застопорив стяжку. При этом выступы б втулки должны войти в пазы 0 на стяжке.

8.3. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО