НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРА
Приводящие к отсутствию зарядки:
· Излом регулировочной пружины (2);
· Забитый сетчатый фильтр (8);
· Заклинивание поршня (12) в правом положении;
· Разрыв уплотнительной манжеты поршня.
Приводящие к перепитке:
· Излом возбудительной диафрагмы (4);
· Неплотная посадка возбудительного клапана (7);
· Засорение калиброванного отверстия в поршне (13);
· Заклинивание поршня (12) в левом положении;
· Неплотная посадка питательного клапана (11);
· Излом нагрузочной пружины питательного клапана (10).
ТОРМОЗНОЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
Предназначен для надежного обеспечения всех видов пневматического торможения и отпуска тормоза, а также для замещения электродинамического тормоза пневматическим с помощью вентилей замещения № 1 и 2.
Надежное обеспечения пневматического торможения обеспечивается искусственным увеличением объема рабочей камеры под магистральной диафрагмой с помощью 7-ми литровой рабочей камеры камерной части.
Работает совместно с электропневматическим авторежимом. Установлен под вагоном и крепится к специальному кронштейну, расположенному на раме кузова, при помощи четырех болтов крепления, в районе второй тележки. По принципу работы, воздухораспределитель является автоматическим, прямодействующим, двухпроводным, неистощимым и обладает свойством мягкости. По конструкции ВР является клапанно-диафрагменно-поршневым прибором.
Устройство:
Вентильная (Электрическая часть).
В вентильной части установлены два вентиля замещения №1 и №2.
Вентиль замещения №1
Дата добавления: 2016-04-22; просмотров: 647;