Неподвижные или глухие муфты

Глухие муфты создают взаимную неподвижность соединяемых деталей. Валы, соединенные такими муфтами, работают как одно целое. Поэтому наряду с передаваемым крутящим моментом воспринимают также изгибающий момент и поперечные и осевые нагрузки. Глухие муфты требуют очень точного взаимного расположения валов.

К их числу относятся: втулочные, продольно-свертные ифланцевыемуфты.

1. Втулочная муфта (рисунок 12.3) является простейшей приводной муфтой. При монтаже обычно возникает необходимость в осевом смещении валов. В связи с этим для втулочных муфт, как правило, не используют посадки с гарантированным натягом. Применяют обычно для диаметров валов не более 60...70 мм. Выбранная муфта в ответственных случаях проверяется на срез штифтов и смятие штифтом втулки.

		Со штифтами

Рисунок 12.3. Втулочные муфты

2. Продольно-свертная муфта состоит из двух половин, соединенных болтами. Для уменьшения длины болты вставляются с противоположных сторон.

Основное достоинство продольно-свертных муфт – легкий монтаж, без осевого смещения. Недостаток – трудность балансировки, малая пригодность при ударных нагрузках.

Основное применение - трансмиссионные валы, (сейчас применяют довольно редко).

3. Фланцевая муфта (рисунок 12.4) имеет наибольшее распространение. Состоит из двух полумуфт, соединенных болтами. Крутящий момент передается силами трения при постановке болтов без зазоров и сопротивлением самих болтов на сдвиг. В этом случае муфты получаются меньших размеров.

Рисунок 12.4. Фланцевая муфта