Последовательность операций при приемке системы

Перед включением КЛУБ-У на локомотивах (МВПС) машинист должен убедиться, что:

· давление воздуха в главных резервуарах не менее 7 кгс/см² (0,71 МПа);

· краны, соединяющие ЭПК с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении;

· на разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК надет фиксатор его открытого положения и кран опломбирован;

· ключ в замке ЭПК повернут по часовой стрелке до упора (Выключен);

· на локомотивах, имеющих переключатель направления, рукоятка переключателя направления установлена в положение, соответствующее направлению движения.

1. Вставить кассету регистрации.

2. Включить АЗВ КЛУБ-У. Проверить работу вторичного источника питания ИП-Л по свечению светодиодов на его панели.

3. Включить тумблер «ПИТ» БКР-У (находиться на панели БКР-У).

4. Включить ЭПК.

4. Произвести диагностику системы.

Команда «К» «71» «Δ» - включение диагностики КЛУБ-У (наличие исправных логических модулей)

В информационной строке – ряд из одиннадцати цифр и букв: «1 2 3 4 5 6 7 8 9 А В». Вместо некоторых цифр может высветиться знак «-». Если ряд цифр, букв и знаков «-» соответствует указанному в справке - штампе, система КЛУБ-У исправна и работоспособна. При несоответствии результата проверки машинист должен сделать запись в журнале ТУ-152. (Если в информационной строке отсутствуют цифры 1,2,3,4 - локомотив не принимать).

Команда «К»- «70» -«Δ» - выход из режима диагностики КЛУБ-У

Команда «К10» – «Δ» контроль номера электронной карты.

6. Проверить действие КОН – локомотив закреплен от ухода, команда «К1045» - «Δ», при давлении в ТЦ равным 0 фактическая скорость установится 20 км/час, выключить ЭПК ключом, через 10-12сек ЭПК должен сработать, через 20сек система восстановится.

7. Нажатием кнопки «f» выбрать несущую частоту АЛСН. Допускается изменять частоту АЛСН при движении локомотива. При наличии ЭК, после ввода номера пути, если он имеется в ЭК, значение частоты АЛСН выбирается из ЭК участка автоматически.

8. Нажатием кнопки «РМП» на клавиатуре БИЛ-В установить режим движения:

«М» – маневровый;

«П» – поездной.

Выбор режима движения осуществляется только на стоянке и при белом огне на БИЛ.