Снабжение спасательного плота.

• 2 плавучих весла;• средства осушения: плавучий черпак (два черпака для плотов вместимостью 13 человек и более) и 2 губки; 2 плавучих якоря, один из которых постоянно прикреплен к плоту, а второй является запасным. Сразу после раскрытия ПСНа сбрасываемого типа прикрепленный плавучий якорь раскрывается автоматически.• специальный нескладной нож без колющей части с плавучей ручкой. Нож находится в кармане с наружной стороны тента вблизи места крепления пускового линя к плоту.• спасательное кольцо с плавучим линем длиной не менее 30 м;• ремонтный комплект для заделки проколов. Обычно, в комплект ремонтных принадлежностей входит материал для изготовления заплат, клей, пробки и зажимы для быстрой заделки повреждений;• 3 консервооткрывателя;• ножницы; ручной насос или меха для подкачки плота;• питьевая вода консервированная из расчета 1,5 л на человека;• пищевой рацион из расчета 10 000 кДж на человека;• аптечка первой помощи;• таблетки от морской болезни с продолжительностью действия не мене 48 часов на человека;• по одному гигиеническому пакету на человека;• рыболовные принадлежности;• теплозащитные средства в количестве 10 % от расчетного числа людей, но не менее 2 единиц;• инструкция по сохранению жизни на спасательных плотах.

Рис.89. Установка ПСН на борту судна.

Средства сигнализации:

• радиолокационный маяк – ответчик (SART);• УКВ переносная радиостанция;• 4 красные парашютные ракеты;• 6 красных фальшфейера;• 2 плавучие дымовые шашки;• электрический водонепроницаемый фонарь, пригодный для по дачи сигналов по азбуке Морзе;• сигнальное зеркало (гелиограф);• сигнальный свисток;• таблица спасательных сигналов.

Установка ПСН.

На судне ПСН (плот спасательный надувной) хранится в пластиковом контейнере, состоящем из двух половинок, герметично соединенных и скрепленных бандажными лентами.

Прочность лент, или соединяющих концы ленты звеньев, рассчитывается на разрыв от внутреннего давления газа при надувании плота.

Контейнер с плотом устанавливается на специальной раме, прижатый к ней найтовами, заведенными на устройство отдачи.

Рис.90. Схема крепления ПСН к судну.

1 – найтовы; 2 – глаголь-гак; 3 – пусковой линь; 4 – гидростат; 5 – слабое звено; 6 - бандажная лента.

Спусковое устройство спасательных плотов должно обеспечивать безопасный спуск плота с полным комплектом людей и снабжения при крене до 20° на любой борт и дифференте до 10°.

Установка плота предусматривает два способа освобождения от найтовов - ручной и автоматический.

Для ручного освобождения плота от найтовов достаточно сбросить с глаголь-гака фиксирующее звено. Плот остается связанным с судном.

Есть устройства, у который освобождение найтовов происходит поворотом специальной рукоятки, в результате выдергиваются штыри, удерживающие коренные концы найтовов. Такое устройство применяется, когда несколько плотов размещается на одной раме друг за другом. В такой конструкции предусматривается как последовательный сброс плотов, так и сброс всех плотов поворотом одной рукоятки.

Для автоматического освобождения плота при погружении судна под воду в разобщающее устройство включается гидростат- устройство, освобождающее найтовы на глубине не более 4 м.

По принципу действия гидростаты бывают разобщающего типа и режущего.

Рис.91. Гидростат режущего типа.

В гидростате режущего типа в исходном состоянии подпружиненный нож удерживается запирающим штифтом, закрепленном на подпружиненной мембране.

Пространство над мембраной является герметично закрытым, поэтому при погружении в воду давление начинает расти только под мембраной. Жесткость пружины, удерживающей мембрану, рассчитывается на то, чтобы на глубине до 4 м внешнее давление отжало мембрану и освободило нож. Сжатая пружина ножа после освобождения резко распрямляется, и ударом ножа перерезывается веревочная петля, удерживающая найтовы.

Плот остается связанным с судном только через слабое звено.

Гидростат разобщающего типа. Корпуса гидростатов разобщающего типа достаточно разнообразны, но все они используют механический принцип отсоединения при достижении заданного давления на чувствительный элемент.

Корпус данного гидростата также разделен мембраной на две камеры, одна из которых герметичная, а во вторую может поступать вода при погружении.

Отсоединяющаяся головка, к которой крепятся найтовы, удерживается изнутри запирающим устройством, механически соединенным с мембраной.

Рис.92. Гидростат разобщающего типа.

Как и в предыдущем примере, жесткость пружины, удерживающей мембрану (а следовательно, и запирающее устройство), рассчитана на то, чтобы под давлением воды на глубине до 4 м произошло освобождение отсоединяющейся головки гидростата, что приводит к освобождению плота от найтовов.

Плот остается связанным с судном только через слабое звено.

При погружении судна, контейнер с ПСН всплывает, при этом пусковой линь вытягивается из контейнера. Соединение пускового линя с судном осуществляется через слабое звено. Разрывная прочность слабого звена составляет 2,2 + 0,4 кН, что достаточно для вытягивания пускового линя из контейнера и открытия пускового клапана. При дальнейшем натяжении слабое звено разрывается и плот освобождается от крепления к борту судна.

Встречаются конструкции, где слабое звено является частью коренного конца самого пускового линя. Прочность слабого звена мала, чтобы удерживать плот у борта в условиях сильного ветра и волнения. Поэтому, при ручной отдаче, первое, что необходимо сделать до отдачи найтовов - выбрать из контейнера небольшой участок пускового линя и надежно привязать его выше слабого звена к конструкции судна (изолировать слабое звено). Если не привязать пусковой линь на участке нормальной прочности, то плот будет оторван и унесен.

Слабое звено зрительно легко отличить: это может быть более тонкая вставка в пусковой линь или надрез на лине.

Спуск ПСН на воду.

Краткая инструкция по приведению плота в рабочее состояние и посадке в виде рисунков с пояснениями наносится на контейнер плота и рядом с местом установки.

Порядок спуска ПСН на воду и посадка в него предусматривает следующие действия:• освободить найтовы;• вытолкнуть плот за борт. Для высокобортного судна не рекомендуется сбрасывать плот при крене свыше 15° со стороны вышедшего из воды борта. Допрыгнуть до воды, не касаясь борта, в этом случае маловероятно, а соскальзывание по вышедшему из воды борту, обросшему ракушками, может привести к серьезным травмам;• вытянуть из контейнера пусковой линь и сильно дернуть;• раскрывшийся плот подтянуть к борту и закрепить линь;

Если плот раскрылся днищем вверх, то на днище плота имеются специальные лямки, взявшись за которые руками и уперевшись в край днища ногами, можно плот перевернуть в нормальное положение. Так как плот имеет большую парусность, то перед переворачиванием его необходимо повернуть так, чтобы оказаться с подветренной стороны. В этом случае ветер будет помогать переворачивать плот;• переместиться в плот, стремясь попасть в него сухим:- можно прыгать на плот с высоты до 4,5 м, если есть уверенность, что в нем нет людей;- можно спуститься по штормтрапу; - можно спуститься по швартовному концу; - можно прыгать в воду рядом с плотом, а затем забраться в плот;• помочь другим спасающимся забраться в плот (использовать спасательное кольцо с линем из аварийного снабжения плота).

Рис.93. Инструкция по спасательным плотам.

После того, как все спасающиеся оказались на плоту или в воде, но держащимися за спасательный леер плота, необходимо отойти от тонущего судна на безопасное расстояние, для чего нужно:- отрезать пусковой линь. Нож находится в кармане на тенте плота у места крепления линя.- выбрать плавучий якорь;- подтянуть водяные карманы.

Водяные карманы создают существенное сопротивление движению. К нижней части каждого кармана крепится штерт, закрепленный верхней частью в районе ближайшего входа в плот. Необходимо потянуть за штерт, выдавить из кармана воду, прижать карман к днищу и закрепить в таком состоянии штерт.

Для отхода от судна нужно использовать весла из аварийного снабжения, а также можно использовать плавучий якорь, забрасывая его вперед и подтягиваясь на нем. Для того, чтобы якорь можно было забрасывать, к центру купола нужно прикрепить какой-либо тяжелый предмет (например, ботинок).

Нахождение в непосредственной близости от судна опасно по следующим причинам:• образование воронки при погружении судна под воду;• возможность взрыва при пожаре;• всплытие с тонущего судна плавающих предметов;• возможность заваливания судна на борт.

После отхода на безопасное расстояние всем спасательным средствам необходимо объединиться и удерживаться в месте гибели судна. Объединение спасательных средств позволяет:• равномерно распределить людей, воду, продукты питания, теплые вещи и т.п.;• более рационально использовать средства сигнализации;• более рационально распределить людские ресурсы на выполнение работ (несение вахты, оказание медицинской помощи нуждающимся, ловля рыбы и т.п.);• облегчить поиск средствам, ведущим поисково-спасательную операцию.

Организация поисково-спасательной операции будет начата с координат места гибели судна, поэтому для уменьшения ветрового дрейфа необходимо поставить плавучие якоря и опустить водяные карманы.

Рис.94. Поисково-спасательные операции.

Вопросы и задания для самопроверки:

Сколько шлюпбалок обслуживают каждую шлюпку?

Что составляет шлюпочное устройство?

Из чего состоит шлюпбалка?

Какие бывают шлюпбалки?

Сколько спасательных шлюпок на борту судна?

Какова скорость шлюпки на тихой воде с полным комплектом людей и снабжения ?

На какое время запас топлива должен быть в шлюпке для работы двигателя полным ходом?

Как определить вместимость спасательного плота?

Что такое топрик?

Что такое спасательный шкентель?

Как часто должно проверяться шлюпочное снабжение?

Что необходимо закрывать перед спуском шлюпки на воду?

Что такое лопарь?

Что такое шлюптали?

Что такое фалинь?

Какое назначение гидростата?

При каком крене и дифференте допускается спуск плота?

На какой глубине гидростат автоматически срабатывает?

Сколько времени требуется на подготовку и спуск шлюпки?

Какую скорость развивает шлюпка на тихой воде?

На какое время работы двигателя должен быть запас топлива в шлюпке?