КОНСТРУКЦИИ БУРИЛЬНЫХ УСТАНОВОК ДЛЯ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ И НАКЛОННЫХ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК.

К простейшим бурильным установкам относятся переносные установки типа УПБ-1А, ЛКР-У, ЛПК-IV, которые оснащаются переносными перфораторами ПП54 и ПП63. В комплект установки УПБ-1А (рис. 2.34) кроме перфоратора 2 входят распорная рама 11 и автоподатчик 8 канатно-поршневого типа. Распорная рама, по которой перемещаются ползуны 5 и 6, представляет собой трубчатую конструкцию, в нижней части которой имеется удлинитель 7 с опорной пятой, а в верхней – распорный пневмоцилиндр 1 со штоком 12. Поступление сжатого воздуха в пневмоцилиндр 1 регулируется краном 4. Шток с поршнем поджимается пружиной, благодаря чему колонка удерживается в рабочем положении при отсутствии сжатого воздуха. Податчик выполнен в виде сварной рамы, включающей цилиндр, с приваренными направляющими, по которым на салазках перемещают бурильную машину. Салазки связаны с поршнем пневмоцилиндра двустороннего действия металлическим канатом небольшого диаметра. Тем самым обеспечивают подачу бурильной машины и ее обратный ход. Податчик с перфоратором поднимают и опускают на требуемую высоту с помощью канатно-червячного механизма. В передней части податчика установлен люнет 10 для центрирования буровой штанги 9. На заднем фланце податчика установлен пульт управления 3. Бурильная установка до минимума сводит контакт бурильщика с перфоратором, а после забуривания шпура работает в автоматическом режиме.

Установку УПБ-1А изготовляет Кыштымский машиностроительный завод.

Приведем технические характеристики бурильных установок первых двух типоразмерных групп (см. табл. 2.4)

Примечание. П. Э – соответственно пневматическая и электрическая энергия; способ бурения: ВУ – вращательно-ударный, В – вращательный. УП – удзрно-поворогтный, УВ – ударно-вращательный: механизм подачи: Вт –винтовой, Ц – цепной, КГТ– канатно-поршневой; тип ходовой части: КРН – колесно-рельсовая несамоходная. КРС – колесно-рельсовая самоходная, П – пневмошинная; изготовитель: БУ-1М, БУ-1Б – Кузнецкий машиностроительный завод, БУЭ-1М – Ново‑Горловский машиностроительный завод; СБКН-2М, 2УБН-2П – Дарасунский машиностроительный завод.

Перемещение манипулятора в горизонтальной и вертикальной плоскостях осуществляется гидроцилиндрами. В процессе работы бурильная установка должна быть соединена с рельсовым путем винтовыми захватами. Кроме того, устойчивость установки в процессе работы обеспечивается двумя боковыми откидными пневматическими домкратами.

Шестеренный насос гидросистемы установки приводится в действие от индивидуального пневмодвигателя. Маслобак с встроенным в него маслонасосом размещен на верхней платформе. От маслонасоса масло под давлением подается к гидрораспределителю, а от него – к гидроцилиндру подъема стрелы, двум гидроцилиндрам поворота стрелы манипулятора относительно верхней платформы, а также к гидроцилиндру надвигания верхней платформы относительно рамы ходовой тележки.

На верхней тележке, кроме насосной станции, размещены пневмо- и гидропульты управления, а на нижней тележке – захваты за рельсы и откидные домкраты.

При работе бурильную установку обслуживают машинист и помощник.

Бурильная установка состоит (рис. 2.36) из одного стреловидного манипулятора с размещенными на нем автоподатчиком и бурильной машиной, гидросистемы с пультом управления, шасси, электрооборудования. Бурение шпуров ведут с промывкой водой через муфту для боковой промывки. Предварительно вода проходит через два холодильника, размещенных в верхней и нижней крышках корпуса ударника бурильной машины. Холодильники предназначены для уменьшения рабочей температуры деталей ударного механизма, а также смазки, залитой в корпус ударника.

Бурильная машина вращательно-ударного типа может работать и в режиме вращательного бурения. Для этого при выключенном электродвигателе бурильной установки рукояткой, предусмотренной в конструкции, отключают ударный механизм.

Бурильная установка оснащена цепным податчиком с реечно-цепным умножителем хода. Манипулятор установки гидрофицирован. Его гидросистема обеспечивает поворот стрелы вместе с бурильной машиной относительно продольной оси на угол 3±180°. Механизм поворота состоит из двух поршней, соединенных между собой рейкой, цилиндрической и двух конических шестерен.

Подъем стрелы в вертикальной и поворот в горизонтальной плоскостях выполняются двумя гидроцилиндрами. Два других гидроцилиндра обеспечивают автоподатчику подъем в вертикальной и поворот в горизонтальной плоскостях относительно манипулятора. Кроме того, с помощью особого гидроцилиндра производится надвигание – перемещение податчика относительно кронштейна манипулятора.

По рельсовому пути установку перемещают посредством привода хода, состоящего из гидромотора и трехступенчатого редуктора. Шасси является основанием бурильной установки и состоит из рамы, к которой на полуосях крепятся правая и левая ходовые тележки. На тележках размещены ходовые колеса. Тележки могут быть сдвинуты или раздвинуты гидроцилиндрами с учетом ширины колеи (600–900 мм).

Для перекатывания на запасной путь предусмотрены четыре маневровых катка, попарно смонтированных на каждой тележке. Катки с помощью червячных редукторов можно поднимать и опускать. Для перекатывания установки используют специальную платформу из швеллеров, которую устанавливают на обе колеи. Конструкция катков обеспечивает перекатывание установки гидроцилиндрами сдвигания-раздвигания.

Бурильная установка СБКН-2М(рис. 2.37) более мощная по сравнению с ранее выпускавшейся СБКНС-2. Она также имеет колесно-рельсовую ходовую часть. Состоит установка из ходовой тележки, рамы, двух стреловидных манипуляторов, двух автоподатчиков, двух колонковых перфораторов, маслостанции и пульта управления. Рама с манипуляторами и бурильными машинами поворачивается относительно ходовой части на 30° в обе стороны. Перемещают манипуляторы посредством гидроцилиндров. Во время бурения установку фиксируют на рельсовом пути 1идродомкратами и пневматическим тормозом. Управляет всеми агрегатами бурильной установки один человек с единого пульта.

Для раскрепления установки (рис. 2.38) в забое в задней части рамы 8, которая связана с ходовой тележкой 10, крепятся два гидродомкрата 9, а в передней – две гидравлические опоры 11.

К раме болтами крепятся два бортовых привода, обслуживающих левую и правую стороны ходовой части. Каждый привод состоит из пневмодвигателя ДАР-14М и цилиндрического редуктора. Благодаря наличию бортовых приводов и тому, что все колеса ведущие, обеспечиваются высокая маневренность и проходимость при передвижении по горным выработкам.

Стреловидные манипуляторы 4 оснащены гидроцилиндрами 12, 13 подъема, опускания и поворота манипулятора, гидроцилиндром 1 для горизонтального поворота податчика, гидроцилиндром 2 для надвигания и распора податчика 3. Податчик оснащен цепным механизмом с приводом от реверсивного аксиально-поршневого пневмодвигателя. Податчик обеспечивает возможность регулирования усилия подачи бурильной машины и ее автоматический возврат после бурения шпура.

Гидропневмокоммуникации 5 объединяют трубопроводы для питания сжатым воздухом бурильных машин и пневмодвигателей ходовой части, маслостанции 6, податчиков и систему смазки.

Пульт управления 7 установки оснащен необходимой контрольно-регулирующей аппаратурой и предназначен для управления всеми механизмами, пневмо- и гидросистемами. Обслуживает установку один человек.