Обслуживающие системы двигателя.

Система смазки (СС) – циркуляционная, комбинированная, предназначена для размещения возимого запаса масла и подачи его под определенным давлением к трущимся поверхностям деталей в целях уменьшения их износа и отвода от них тепла. Система смазки состоит из масляного бака, масляного радиатора трубчато-пластичного типа, масляного насоса, двух фильтров (заборного и тонкой очистки), масло очистителя, масло закачивающего насоса, редукционного и сливного клапанов.

Система смазки (СС)

Вместимость системы, л ……….………………………………….115

Минимально допустимое количество масла в баке, л……………35

Давление в системе смазки, Мпа (кгс/см²)…………………….5 – 10

Система охлаждения и подогрева (СОП) – предназначена для поддержки температуры двигателя в пределах, обеспечивающих его нормальную работу, а также для подогрева масла при низких температурах окружающего воздуха.

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и эжекционным охлаждением. Система состоит из двух радиаторов с термостатами, двух компенсационных бачков, подогревателя, водяного насоса, сливных клапанов, трубопроводов и шлангов. Подогреватель состоит из котла подогрева, водяного и топливного насосов, топливного фильтра, электроклапана, форсунки, свечи, крана и клапана слива жидкости из подогревателя.

Система охлаждения

Вместимость системы, л ……………………………………………….125

Температура охлаждающей жидкости выходящей из двигателя, на эксплуатационном режиме, ⁰С,

рекомендуемая…………………………….....70 – 100

максимально-допустимая………………………….115

Система питания топливом (СП)предназначена для размещения возимого запаса топлива, очистки и подачи его в цилиндры двигателя и систему подогрева двигателя. Система питания топливом состоит из пяти топливных баков, топливо распределительного крана, электрического топливомера, топливоподкачивающего насоса, топливных фильтров грубой очистки проволочно-щелочного типа и тонкой очистки ТФК-3 с картонными фильтрующими элементами, топливного насоса высокого давления НК-12 и форсунок.

Система питания топливом

Количество топливных баков, шт…………………………………………5

Вместимость, л

передней группы баков……………………………………..730

задней группы баков……………………………………….1016

Система воздухоочистки (СВ) предназначена для очистки воздуха от пыли и подвода его к нагнетателю двигателя. Основными частями системы являются одноступенчатый воздухоочиститель циклонного типа, воздуховод, шахта и эжектор отсоса пыли из пылесборника воздухоочистителя.

Система выпуска отработавших газов (СОГ) предназначена для отвода отработавших газов через эжекторные коробки в атмосферу, обеспечения эжекторного охлаждения систем двигателя и отсоса пыли из воздухоочистителя и циклона. Она состоит из правого и левого ресиверов с соплами и газоводов.

Система пуска двигателя (СПД) включает системы воздушного и электрического пуска.

Система воздушного пуска состоит из трех баллонов вместимостью 5 л каждый, электропневноклапана, манометра, воздухораспределителя, пусковых клапанов, трубопроводов, деталей соединения и крепления.

Система электрического пуска включает аккумуляторные батареи, стартер и вспомогательную аппаратуру (контакторы, кнопки, автоматы защиты и разъемы).

В случае когда каждая из систем не развивает пусковой частоты вращения коленчатого вала, пуск двигателя необходимо осуществлять от внешнего источника тока или с буксира.

Система пуска двигателя (СПД)

Основные ……………………………сжатым воздухом или электростартером

(от аккумуляторных батарей или от

внешнего источника тока)

Дополнительная……………………………………………………….. С буксира

Общая вместимость трех баллонов воздушного пуска, л………………….15

Давление воздуха в баллоне воздушнрго пуска, Мпа (кгс/см²)

максимальное…………………………………………….15 (150)